Обзор автомобиля
В помощь фермерскому делу
Как фермер с опытом, скажу прямо Jetour X90 Plus отличный автомобиль. Решил взять его, соблазнившись на просторный салон и большой багажник (мешки с удобрениями, рассаду, да и урожай возить самое то). Внешне выглядит солидно, этакий городской кроссовер, что для деревни немного вычурно, но привыкаешь. Салон действительно просторный, сиденья удобные, спина после долгих поездок меньше устаёт, чем в моей старой "Ниве". Мультимедиа современная, но иногда подтормаживает, особенно навигатор в полях без него никак, а тут может подвестиприходится иногда прибегать к навигатору в телефоне. Двигатель, вроде бы, мощный, но чувствуется, что машине тяжело. Разгон не такой бодрый, как хотелось бы, особенно когда груженый. По трассе идёт уверенно, но на обгонах приходится рассчитывать. Подвеска жестковата, чувствуются все кочки и ямы. Для города это, может, и нормально, но для сельской местности хотелось бы помягче. Зато клиренс достаточно высокий, по грунтовке проезжает без проблем, но в глубокую грязь лучше не соваться. Пока что, в целом, машиной доволен. Есть свои плюсы и минусы, но за свои деньги хороший вариант. Главное вовремя обслуживать и не насиловать на бездорожье. Пока возит исправно, а там посмотрим. Время покажет, насколько он надежный и долговечный. Но думаю, что для моих задач он подходит неплохо. Главное, чтобы запчасти были доступны, а то с импортными машинами сейчас не угадаешь.
Взял новый тигго
Решился на китайца, выбрал в итоге рестайлинговый Tiggo 8 Pro Max. Новенький симпатичный, вызывает интерес на дороге.Внутри очень комфортно. Что касается динамики - разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд. Коробка передач работает предсказуемо, хотя селектор порой требует внимания. Немного раздражает и то, что системы климат-контроля стали менее интуитивными. В целом, для поездок работа-дом этот автомобиль показывает достойные результаты и выглядит хорошо.
Отличный лифтбек
Если коротко, это лифтбек с претензией на премиум, но с китайским характером. Выглядит J7 действительно стильно. Дизайн, особенно передняя часть и силуэт, привлекают внимание. Салон тоже не выглядит дешевым. Пластик жестковат, но в целом все аккуратно собрано. Что понравилось: просторный салон (особенно сзади!), огромный багажник (лифтбек все-таки!), неплохая мультимедиа (хотя иногда подтормаживает), приличная комплектация (у многих есть камера 360, люк, кожа). Подвеска, как ни странно, достаточно комфортная, глотает неровности неплохо. Управляемость – нормальная, без откровений, но и без провалов.
Exeed TXL
Сказать, что я была удивлена подарку – ничего не сказать. Я, конечно, всегда мечтала о хорошей машине, но чтобы вот так сразу, да еще и Exeed… В общем, восторг смешался с некоторой растерянностью. Машина большая. После моей старенькой малолитражки TXL кажется просто лайнером. Салон светлый, просторный, пахнет кожей . Все эти кнопочки, экраны… поначалу немного пугалась, но разобралась довольно быстро. Интерфейс интуитивно понятный, хотя некоторые функции пока еще осваиваю. Расход топлива, конечно, не как у моей старой машинки, но я была к этому готова. Пока что выходит около 12 литров на 100 км в смешанном режиме. Из минусов… пока что сложно сказать. Единственное, к чему я пока не привыкла – это к большому количеству электроники. Иногда кажется, что машина живет своей жизнью. Например, как-то внезапно включилась функция автоматической парковки, когда я просто остановилась на светофоре. Наверное, нужно просто больше времени, чтобы все настроить под себя. Пока что я очень довольна подарком! Надеюсь, в дальнейшем разочарований не будет.
моя первая машина
Это моя первая новая машина, и я влюбилась в неё с первого взгляда. Eado Plus выглядит современно и привлекательно, в салоне все такое минималистичное но материалы качественные и атмосферная подсветка. За рулём чувствую себя уверенно даже в плотном потоке, камеры выручают. Плавный разгон, лёгкое рулевое управление, не гримит при разгоне. Из минусов небольшой бардачок, вмещающий только документы и отсутствие беспроводной зарядки. Но это мелочи на фоне того, как Eado Plus преображает мои будни, я довольна)
Рабочая лошадка для города и лёгкого бездорожья
сем привет! Я таксист с 10летним стажем и полгода назад пересел со старенького универсала на Okavango. Нужна была машина, которая выдержит бесконечные пробки, перевозку грузов и редкие вылазки за город. Клиренс нормальный и передний привод оказались настоящим спасением на просёлочных дорогах после дождя — ни разу не застрял. За полгода и 35 тысяч километров пробега ни одной серьёзной поломки — только плановое ТО. Подвеска, конечно, жёстковата ,на кочках пассажиры иногда ворчат, будто едут в телеге. Зато я уже привык и даже оценил эту особенность: машина не раскачивается на поворотах. Если вам нужно авто для работы или большой семьи — Okavango справится на отлично. Он не блещет спортивным драйвом, зато добротный и надёжный. Главное не ждать от него лишнего.
Мне все нравится
Долго изучал современный автомобильный рынок. И очень понравилась модель марки автомобиля Omoda - s5. Небольшой переднеприводный вместительный седан для города. Omoda S5 показался статусным и элегантным, интерьер современный и достаточно много функций для комфортного вождения, кожаный салон, отличная мультимедиа, 6 подушек безопасности. Пришлось выбирать, поступали различные предложения и вариации. Автомобиль мощный, работает все отлично, по расходу топлива очень экономна, есть несколько режимов езды. Машиной доволен, буду пользоваться и позже дополню свой отзыв. На данном этапе этот автомобиль могу посоветовать знакомым.
Проф взгляд
Я неплохо разбираюсь в машинах и вот что скажу. Управляемость Jetour X70 Plus неплохой компромисс между комфортом и спортивностью. Подвеска достаточно мягкая, хорошо справляется с неровностями дороги, но в поворотах автомобиль ощутимо кренится. Рулевое управление легкое, но не всегда достаточно информативное. В целом, Jetour X70 Plus неплохой вариант для тех, кто ищет большой, вместительный и относительно недорогой автомобиль. Однако, стоит быть готовым к некоторым компромиссам в плане качества сборки, динамики и управляемости. Это машина, которая больше подходит для спокойной, размеренной езды, чем для активного вождения. Если вы готовы закрыть глаза на некоторые недостатки, то Jetour X70 Plus может стать хорошим выбором, особенно если для вас важны простор, внешний вид и функциональность за разумные деньги.
Мой новый друг
Ура! Я стала счастливой обладательницей Exeed LX в комплектации Prestige и хочу поделиться своими первыми впечатлениями. Честно говоря, выбор был непростым, рассматривала и другие варианты в этом ценовом сегменте, но LX зацепил своим дизайном. Он действительно выглядит современно и стильно, особенно мне понравилась светодиодная оптика и решетка радиатора. В салоне оень приятные материалы отделки, мягкий пластик, удобные сиденья с боковой поддержкой. Цифровая приборная панель и большой экран. Единственное, к чему пока привыкаю это сенсорное управление климатом, иногда отвлекает от дороги. Из минусов пока могу отметить не самый большой багажник, если у вас большая семья или часто приходится возить много вещей, то это может быть проблемой. Рекомендую присмотреться к этой модели, если вы находитесь в процессе выбора автомобиля.
Китаец который перевернул моё отношение к кроссоверам
Раньше я ездил только на немецких авто, но Monjaro заставил изменить принципы. Купил его полгода назад - пока полет нормальный. Напичкано в него много всего, все работает хорошо, шумка хорошая, проходимость тоже устраивает. Тачка хорошая и за разумные деньги. Monjaro не уступает премиальным моделям в оснащении, но стоит вдвое дешевле. Я бы оченил его как лучший кроссовер в своём классе для России.
я очень рада своей покупке
Для меня выбор автомобиля всегда был продиктован сочетанием функциональности и технологичности, особенно когда речь идёт о длительных путешествиях по Европе. Tiggo 8 Pro Max оказался именно таким: просторный салон, эргономичные сиденья с массажем и вентиляцией сделали 10-часовые поездки комфортными, а точная навигация с офлайн-картами – настоящим спасением даже в самых отдалённых местах. Интересно, что на крутых подъёмах иногда чувствуется нехватка мощности, что заставляет переключаться в ручной режим – но это мелочь для машины, которая уверенно справляется в смешанном цикле . мультимедийная система иногда реагирует не так, как хотелось бы, а кнопки на руле не очень лично для меня удобные в принципе. Несмотря на эти мелкие недочёты, Tiggo 8 Pro Max для меня стал хорошим таким помощником.
Haval Jolion меня покорил
Вот реально! Это моя любимая машина, из всех, что у меня были! Я около месяца выбирал автомобиль, штурмовал отзывы, пересмотрел огромную кучу видео. Однозначно тишина там, к сожалению не найти. Кто-то из друзей отговаривал, кто-то наоборот одобрил мой выбор, но в итоге я это сделал - я осиановил свой выбор именно на Haval Jolion, вот серьёзно, ни одного раза я об этом не жалел. Машина комфортная, едет плавно, хорошая, плавная подвеска, посторонние шумы и хоть какой-то люфт напрочь отсутствуют, хотя об этом я очень беспокоился так как в большинстве отзывов на этот автомобиль именно посторонние шумы в топе всех жалоб владельцев, меня это проблема миновала, чему я несказанно рад. Расход нормальный 9 - 10 литров. Использую автомобиль и в городе и в загородных поездках. На данный момент у меня вообще нет претензий к этому автомобилю, вопреки всем негативным уверениям и предупреждениям моих друзей, но оно и к лучшему)).
Первая машина
Взял себе GAC GS5 недавно, что хочу сказать. Внешне машина выглядит очень современно и стильно смесь европейского дизайна с китайским акцентом. Салон тоже неплох, материалы приятные на ощупь, хотя кое-где чувствуется экономия. Места внутри достаточно, как спереди, так и сзади, что для меня важно, так как часто езжу с друзьями. Расход топлива пока не радует, ожидал меньшего. Но могу сказать GAC GS5 неплохой вариант для тех, кто ищет недорогой и современный кроссовер. Но нужно быть готовым к некоторым компромиссам в плане динамики и комфорта. Посмотрим, как покажет себя в долгосрочной перспективе.
большой статусный практичный
Искал авто, которое совместит статусный вид и полный привод. Смотрел много китайцев в итоге остановился на чангане. На трассе CS95 едет плавно и уверенно, а в режиме спорт педаль газа становится резвее. На бездорожье система полного привода и хороший клиренс отлично справляются с ямами. Технологий всяких напичкано много, даже встроенный фильтр воздуха с ионизатором, все работает исправно. Если закрыть глаза на аппетит к бензину то для меня получился идеальный выбор.
Машина для девушки
Первое впечатление от JAC J7 было, конечно, вау-эффект. Дизайн, безусловно, привлекает внимание стремительный силуэт, модная оптика, все выглядит современно и стильно. Салон тоже не разочаровал. Просторный особенно сзади что для меня важно, так как я визажист и часто вожу коллег. Сиденья удобные, хотя боковой поддержки хотелось бы чуть больше. Материалы отделкине премиум-класс, но вполне приличные, особенно учитывая цену автомобиля. Теперь о минусах которые я заметила за время эксплуатации. Во-первых, шумоизоляция совсем не идеальная, особенно на высоких скоростях, слышно шум дороги и двигателя. Расход бензина тоже растроил немного. В городе получается около 10-11 литров на 100 км, что немного больше, чем я ожидала. А вообще все устраивает, покупкой очень довольна.
Lada Granta Cross – выбор практичный
Как пенсионер, понимаю свою потребность в надежном и недорогом транспорте. Granta Cross по сути, универсал, но с увеличенным клиренсом, что очень удобно для наших дорог, особенно за городом. Машина достаточно простая, без излишеств, но все необходимое есть. Подвеска, как правило, хорошо справляется с неровностями, хотя комфорт не премиум-класса, конечно. Салон просторный, багажник вместительный для дачи или поездок за покупками вполне хватает. Мотор у меня 1.6 литра его мощности хватает для спокойной езды. Расход топлива умеренный. Если рассматривать Granta Cross как бюджетный вариант, то она вполне оправдывает свою цену. Главное, вовремя обслуживать и следить за состоянием.
