Обзор автомобиля
Приятно удивлен
К китайскому автопрому всегда относился с опаской и недоверием, думаю, и так понятно почему. Но вот два года назад обзавелся чудом поднебесной сборки Чанган CS75. После появления этого зверя в моем гараже я пересмотрел своем мнение. В процессе эксплуатации транспорта, я пришел к выводу, что автомобиль не так уж и плох: полный привод, легко управляемый и маневренный. Объем двигателя 1,8 л, 150 лошадок. Приятно удивлен качественной сборкой, такого от китайцев точно не ожидал, как говорится, без сучка и задоринки. Подвеска комфортная: ямы обрабатывает мягко, 5-й точкой практически не ощущаются. Салон просторный и вместительный, отделан перфорированной кожей. Есть подогрев передних сидений (сзади, к сожалению, нет). Даже в лютые морозы заводился с пол оборота, ни разу не застопорился. Средний расход топлива 8 литров на сотку километров. Оптика отличная, светит превосходно. Из серьезных минусов могу отметить только слабую шумоизоляцию, нужно дорабатывать, и багажник. Места в нем вроде достаточно, но иногда его объема не хватает, хотелось бы чуток побольше. По сути, больше придраться не к чему, все отлично.
Ездим куда хотим на красивой машине
Из наших знакомых ни у кого нет Changan, но мы все-таки решились на покупку, ориентируясь на стоимость и тест-драйв, который прошел муж. Внешне автомобиль понравился, вместительный, высокий. Видно, что проехать может везде. Салон просторный, с удобными сидениями. Обиты кожзамом, но качество пошива среднее, поэтому сразу купили чехлы. В эксплуатации поняли, что обращаться со всем в салоне нужно осторожно, иначе быстро утратится внешний вид. Вроде бы красиво, но при ближайшем рассмотрении все не так гладко. На пластике остаются следы от пальцев и царапины, мягкие тактильно места сменяются грубой фактурой. Мужу приглянулись в автомобиле легкосплавные диски, круиз-контроль с управлением на рулевом колесе, многочисленные датчики, хороший обзор и камера заднего вида. Правда, ему не сразу удалось найти удобное положение в водительском кресле. Тормозит машина четко, не рывками. Разгоняется плавно, но на больших скоростях мы не ездим. В сентябре проверили ее на разбитых деревенских дорогах – не подвела. К безопасности претензий нет – прочный кузов, несколько подушек, пассивные помощники. В общем, авто довольны. Тем более, что для его покупки нам не пришлось залазить в кредитную кабалу.
Удобный автомобиль
Езжу на Чангане уже полтора года, брал нулевый. В целом впечатления от машины хорошие. Очень нравится салон – просторный, комфортный. Отделочные материалы качественные и смотрятся дорого. Обзорность отличная. Передние сиденья легко регулируются и довольно удобные, моя спина не жалуется. Пассажирские задние сиденья тоже достаточно комфортные, к тому же сзади много места. Очень нравятся большие зеркала и отличная камера заднего вида. Обогрев хороший, салон быстро прогревается, зимой тепло в любой мороз. Подвеска мягкая, во время езды не замечаю неровностей. Шумоизоляция тоже хорошая. Система безопасности надежная, тормоза работают отлично. Один из главных плюсов – вместительный багажник, легко можно затариться на недельную рыбалку, влезут снасти, палатка и провизия. Не совсем понравилась климат-система, она однозонная и у задних пассажиров отсутствуют дефлекторы. Не очень радует отсутствие электропривода складывания боковых зеркал. Ну это, конечно, мелочи. Машина все таки хорошая, и расходники для техобслуживания не особо дорогие. По топливу тоже нормальный расход. В городе съедает 11 литров максимум, на трассе 8 литров.
Лучшая машина)
Поехали мы значит с женой купить ей машинку, ехали с мыслями о покупки Рено Дастер и случайно наткнулись на салон Changan и решили зайти посмотреть.Посмотрели модельный ряд и решили взять CS35PLUS в комплектации LUXE с мотором 1,6 и автоматом.И вот уже как полгода она колесит по просторам Москвы и за все время еще не разу не подводила.Комплектация просто шикарная.Даже при переднем приводе, когда мы ездим на дачу, а дороги там не ахти, спокойно забирается во все горочки и по лужам идет уверенно. На трассе автомобиль ведет себя очень уверенно.Салон удобный, я тоже оценил, обычно после 3 часов дороги до дачи, у меня болит спина, а в этих креслах такого нет. Мультимедиа удобная и понятная. Вообщем машина отличная, хочу себя такую же,только побольше.
Дешевый, но комфортный автомобиль
"Доброго времени суток, хотел бы оставить отзыв о автомобиле Changan CS35PLUS. Начну с самого главного - китаец. Это всех отпугивает, потому что, как все думают, что китайцы только научились делать телефоны, а автомобили не надежные. Я человек, который катается на чангане, готов уверенно сказать, что это не так. Приятный дизайн, на котором не стыдно куда-то выехать. Внутри очень комфортно. При моем росте 195, места хватает, но хотелось бы больше Еще огромнейший плюс этого авто - багажник. Когда езжу на работу ( фотограф) , беру много вещей и места хватает вполне Для русских дорог - отлично. Так же, что мне нравится это комплектация: АКПП 6AT Aisin ( очень шустрая, быстро и четко переключает передачи) , система круиз-контроля, зеркала с подогревом, парктроник, АБС, ESP, кондиционер, камера заднего вида. Очень нравится сенсорный дисплей, он большой и очень много полезных функций. Удобно нажимать на экран, а то есть авто, в которых до сих пор маленькие экраны и не попадешь по нему. Что еще радует - камера заднего вида. Очень хорошее качество изображения, что днем, что ночью Дизайн салона приятный, без всякого колхоза. Так же, что хочу подметить в авто хорошая шумоизоляция, так что можно не волноваться, что посторонние звуки будут попадать в машину. Если вы ищите недорогое авто, то Changan CS35 Plus - отличный вариант. "
лучшее предложение рынка
купил 10 марта 2020 , проехал 4 700 км , очень доволен, настоящий люкс и по качеству материалов и по комфорту движения. Это вторая машина, первая мазда 9 серии, по классу она выше, а по жизни - те же проблемы только за большие деньги - фару разбил(57000), раздатку разорвало(85000 с ремонтом) ожидание запчастей - 60 суток. Но если первая стоит 3,2 млн., то вторая 1,5 млн. руб. И еще не очень далекая часть населения нашей страны постоянно трындит о потере в цене при перепродаже, мы же друзей не продаем, мы их хороним когда они уже не могут нас возить, 5-7 лет.
Очень слабые стекла автомобиля
Добрый день. Хочу поделиться проблемой, с которой я столкнулся через несколько дней после покупки автомобиля. Купил автомобиль 18.03.2020 в г. Перми у дилера ООО Демидыч. Первые несколько дней была эйфория от покупки нового автомобиля и ничего не предвещало беды. И вдруг в очередной раз смотрю в боковое стекло водителя и неожиданно замечаю вертикальные глубокие царапины во все стекло. Я, конечно же, сразу еду к дилеру и показываю им данный дефект. Каково было моё удивление, когда мне говорят, что так и должно быть. Цитата "А чего вы хотели с нашими дорогами, не надо открывать грязное окно". На что я им говорю, что стеклоподъёмника для того и сделан чтоб открывать окно. Наверно какой-то заводской брак стёкол, сказал я им. Нет, сказали они мне и даже не будем отправлять запрос в представительство changan для решения возникшей проблемы. Пришлось уехать от дилера ни с чем. Наверно представительство changan в России должно быть более лояльным к клиентам, подумал я и написал им письмо. Как я был удивлён, когда представительство changan ответило мне, что появление царапин на стёклах при стандартной работе механизмов автомобиля — это совершенно нормально и это не проблема слишком слабых стёкол… На днях у меня стали появляться царапины на лобовом стекле, просто от работы дворников. До этого владел автомобилем kia rio 2014 года и в 6 лет, как бы я не тёр стекло и дворника и и скребком зимой, никаких царапин не было. Вот и хваленое качество новых китайских автомобилей. Если у кого-то есть такая же проблема с стёклами на автомобиле changan cs35 plus прошу напишите претензии представительству changan в России. Если нас будет много, они признают данный дефект и исправят его. Пробег: 500 км
классный автомобиль
На сегодняшний день я ищу себе новый автомобиль. Буквально недавно прошел тест-драйв в ТСС в Нижнем Новгороде нового автомобиля Changan CS 55. Скажу сразу выбор скорее всего я приму в его пользу. Я остался в восторге. Основными требованиями были, чтобы автомобиль был новый, высокий, с большим багажником, желательно автомат( в городской езде я устал от механики), с хорошей подвеской, комфортабельный, так много времени я провожу в машине по роду своей деятельности. Ну и наверное одно из главных- я располагаю определенной суммой не меньше не больше, в кредит не хочу ничего брать. Собственно чанган мне подходит. Я проходил тейт-драйв на CS35Plus и СS55, автомобили похожи, но 55 выше и больше. Идет мягко, на скорости тоже неплохо идет. Не виляет. На 60 км, достаточно кофортно. Хорошо подхватывает. Скорость набирает прилично. Мотор не истерит. мощи хватает. На поворотах хорошо держит руль. Хочется может побольше лошадок, а с другой стороны-налоги. Заводится с кнопки, можно ключ не вынимать из кармана. В машине есть практически все, круиз контроль и двухзонный полноценный климат контроль Есть динамическая камера заднего вида, мне показалось что в 35 плюс она четче, но я камерой пользуюзь на 30%, в основном зеркалами, а зеркала здесь отличные. Есть так же камера боковая. Автомобиль красивый и очень удобный. Отличный городской кроссовер. Я хочу остановится на нем. Обязательно оставлю отзыв от покупке и пользовании авто.
Очень доволен салоном
Купил Чанган 35 Плюс на автомате. Так как машину покупали жене главными условиями были: классический автомат, климат и круиз контроль(так как планировали ехать в воронеж к родителям. Пересмотрев кучу вариантов авто с пробегом, понимая что на новое авто с таким бюджетом можно даже не смотреть, решил посмотреть китайцев. Машина порожает свооей новизной, отделка шикарная, сенсор на мониторе работает превосходно не хуже чем на самых новых планшетах, климат контроль работает от прикосновения по сенсорной панели. Владеем уже пол года, а все равно каждое утро запуская авто со встроенного автозапуска, садясь в кожаный салон приоткрывая люк, испытаю наслаждение и как говорят у нас на кавказе ВАХ. Так же очень порадовал клиренс позволяет не боятся бордюров и прочих городских опасностей(тот кто живет в новостройках поймет, если домой приезжаешь после 6 вечера места парковки есть только с заездом на бардюр). По трассе машина как поезд, рулится очень уверенно.
Поразительный Changan CS 35 plus
Сходу, первое, что меня зацепило - роскошный медиацентр с 10,25 дюймовым экраном и возможностью транслировать на него любые приложения со смартфона. ПОЛНОСТЬЮ сенсорные кнопки, это вау-эффект на уровне Мерса или БМВ, впечатлило. В отличие от большинства китайских автомобилей Чанган отличается как от самих китайцев, так и от распиаренных брендов в России. Кресла комфортные, в моем авто они из кожзама. Очень хорошо чувствует руль, реагирует на каждое движение быстро. Грунтовая дорога ему не страшна, ведёт себя отлично. Бензиновый двигатель 1,6, длина кузова составляет 4335 мм, объем багажника 403 л, при сложенном заднем диване пространство увеличивается до 905 л. Литые колеса р16, галогенные фары, бортовой компьютер, аудиосистема с 4 динамиками, кондиционер. Это я про базовую комплектацию. Автомобиль ничем не смутил, пока один восторг, только вот непривычно было пересесть с легковушки Лада Гранта на такой здоровый кроссовер. Чувствуешь себя королем на дорогах. Ощущения даже чем-то схожи с каким-нибудь Лексусом.
Чанган - для умеренной езды
Сразу же хочу отметить внешний вид. В отличие от большинства китайских авто, Changan CS35 не очень то и смахивает на продукцию распиаренных производителей с мировыми именами. Этот автомобиль отличается индивидуальным подходом к дизайну. Стандартная мультимедийная система довольно хороша, у меня, как у меломана, нареканий никаких нет. Радует и навигатор – не нашёл ещё дороги, которой на нем нет. Кресла просторные и комфортные. В моем Чангане они из кожзама, может есть и кожаные варианты. Это считаю небольшим минусом. Лучше бы их обшили качественной тканью или тем же велюром, потому что в летний зной футболку и шорты можно будет выкручивать. Одна надежда на кондиционер остаётся. Приборная панель симпатичная и многофункциональная. Подсветка идеальной яркости и не утомляет. Да и заметно, что материалы для панели использовали нормально качества. Огорчает количество лошадиных сил – всего 115. Эта машина оборудована отличной автоматической коробкой передач, но движок ей в подмётки не годится. Постоянно кажется, что чего-то не хватает. Пытаюсь часто заставить машину ехать побыстрее, но в ответ лишь увеличивается расход топлива. Чанган очень хорошо чувствует руль, реагирует на каждое движение быстро. Грунтовая дорога ему не страшна, ведёт себя отлично. Печалит порой звукоизоляция днища, периодически отчётливо слышны попадающие камешки. В общем, это идеальная машина для тех, кто предпочитает тихую и размеренную езду. На комфорт жаловаться не придётся. А что касается поломок, то за полгода под капотом подкрутил всего лишь пару винтиков.
Цена хороша, начинка не без нюансов
Внедорожник Changan CS75 я покупал почти вслепую, когда отзывов было очень мало. Информацию собирал по крупицам, да и к китайским автомобилям относился настороженно. Но привлекательная цена и хорошее оснащение сделали свое дело – убедили меня окончательно, что эта машина мне нужна! Ведь авто соразмерной комплектации от более знаменитого бренда обошелся бы мне минимум в 2 раза дороже! Теперь о технических характеристиках и фактах. Езжу на машине 8 месяцев. Оценил мощный мотор, который неплохо тянет в гору, справляется со сложными участками даже будучи груженым. Приходилось ездить по проселочным дорогам, и по окраинам города, которые смело можно отнести к легкому бездорожью – впечатления исключительно хорошие. Подвеска мягкая, пассажиров не трясет, не подбрасывает. И несмотря на внушительные габариты, расход топлива небольшой, даже зимой. Что касается комфорта – тут слабовато. Во-первых, климат однозонный, что неприятно удивило, я даже не знал, что сейчас такое возможно. Во-вторых, пластик низкого качества, на нем легко остаются царапины и пятна. Пришлось привыкать к легкому рулю – это не совсем недостаток, скорее особенность. Первое время чувствовал дискомфорт по этому поводу, как будто не хватало чувства надежности и уверенности за рулем. Сейчас этого нет.
Не супер: подумайте несколько раз перед покупкой
Внедорожник Changan CS75 я приобрел в салоне в 2014 году по трейд-ину. В то время автомобиль был совершенно новым, буквально только что с конвейера сошел. Машина с автоматической трансмиссией, передний привод, автоматическая коробка передач. На сегодняшний день ее пробег составляет порядка 200 тыс.км. Машина эксплуатируется как в условиях города, так и за его пределами, так что можно точно сказать, что название «внедорожник» полностью оправдывает. Расход топлива при поездках на данном автомобиле составляет порядка 7-8 литров на сотню километров, так что это вполне экономичный вариант. В то время, когда я только купил Чанган, о данной машине практически не было отзывов, надо сказать, что и сегодня это не самая востребованная автомарка, и, по моему опыту, многие настороженно относятся к приобретению китайских машин. Наверное, доля истины в этом есть, потому что качество сборки машины оказалось не на высшем уровне. Вскоре после ее покупки начались незначительные поломки. И все бы ничего, только стоимость запчастей на Чанган очень уж высока, а найти их не так просто. Я так понял, что стоимость деталей будет только расти, потому тем, кто еще не купил эту машину, советую присмотреться и подумать.
Купил машину для жены
Changan CS35 – вторая лошадка в нашем семейном гараже. Это средство передвижения приобрёл для супруги. «Живёт» Чанган у нас уже полтора года и за это время сложилось о нем практически положительное впечатление. Считаю, что это вполне неплохой автомобиль городского типа. По поводу динамики. Её хватает даже и на старте. Но вот во время обгона приходится туговато. Уверенней Чанган идёт на обгон, если вдавливать педаль газа в пол. Это для меня весьма неприятный минус. Взял авто в люксовой комплектации. Сиденья обтянуты кожей. Честно скажу, что это на любителя. Мне не очень нравится, но жене подходит. Зимой без подогрева не обойтись, а летом без включённого кондиционера. Что касается козырька, защищающего от солнечного света, то он оптимальной длины. Если кому-то не хватает, то это легко исправляется регулировкой кресла по высоте. Посчастливилось испытать внедорожник и в 25 °С мороз. Машина завелась легко, не понадобился даже предварительный прогрев. Обычного стартового режима хватило. На дороге авто держится достойно. Шумоизоляция хорошая, тишину в салоне не нарушают забортовые звуки. Багажник средних размеров, пока места хватало. Серьёзных нареканий на машину нет, никаких проблем пока не доставляла. Но все зависит от водителя. Если за автомобилем вовремя и соответствующе ухаживать, то он длительное время вас не будет подводить. Именно так происходит в нашем случае. Changan CS35 – хороший вариант для тех, кто по тем или иным причинам не может (не хочет) приобрести лошадку какого-то мирового гиганта-производителя.
Что я думаю о Changan после 35 000 км?
Решил написать несколько слов о своем китайце Changan CS35. Компания образовалась еще в 1862 году, так что, полагаю, авто научились делать. Выбрал себе машину 2014 года, покупал у дилера. Успел накатать 35 000 км. Начинена японской коробкой передач Айсин (такие ставят на всех японцев). Двигатель 1,6 литров, выжимает 115 л.с. Кожаный салон, колеса 17 диаметра, 6 музыкальных колонок, круиз контроль, кондер, подогрев и регулировка водительского сидения и прочее. Увидел, покатался, купил и уехал – все было быстро и с первого взгляда, так сказать. Так как машина была новая, то присутствовал запах в салоне, но выветрился быстро. Могу сказать, что при езде чувствуется жесткость подвески (а еще в дополнение и низкопрофильные 17 колеса). Но тут есть выбор какие колеса ставить, можно 15 или 16, я взял 17. Зато потребляет машина 92 бензина 9 литров на сотню. В городской черте прекрасно хватает 115 л.с. даже с учетом не повсеместного асфальтного покрытия. На трассах способен даже обгонять, нажмешь педальку - движок очень громко заревет и ты уже идешь на обгон. Коробка старого образца – 4 ступенчатая, зато проверенная временем и надежная. Правда непонятно, почему в автоматическом режиме переключение происходит при 2500 оборотов, а в ручном – при 3500. Комфортно разместиться в машине могут только 4 человека. На станции ТО у диллера обходится примерно 10к рублей за каждые 10 000 км пробега. Бензонасос менял, начал свистеть. Старый отдали, поставили новый полностью в сборке. Заменил фильтр в старом - теперь имеется запасной комплект, в целом, приемлемая цена тех обслуживания.
Сравниваю Чанган с прошлыми машинами и рассказываю о минусах
Changan CS35 купил в августе 2018 года в качестве второй машины в семью. Есть ещё Nissan X-Trail. Чанган в большей степени эксплуатирует жена, пару раз ездил и я. Брал в салоне, модель 1 поколение, двигатель 1,6л (бензин), АКПП, передний привод. Сразу отмечу, если сравнивать Changan CS35 с Фордом Фокус или Опелем Зафирой (одна ценовая категория), то китаец не уступает (сам удивлён). А по обслуживанию дешевле, и по оформлению салона лучше. Плюсы: дизайн. По оформлению кузова и салона особых претензий нет. Всё аккуратно, плавно, без излишеств, но как по мне не хватает выразительных черт. Однако материалы салона радуют. Пластик, обивка смотрятся дорого, солидно. Что касается вместительности – при довольно компактных габаритах, Чанган на удивление комфортный. Семья не большая, в полном сборе ездим редко, но жалоб от жены и наследников на неудобства нет. Подсветка бирюзового цвета, приятная, не режет глаз. На приборной панели все датчики, кнопки расположены удобно, даже впервые сев за руль Changan CS35 не будет проблем задать нужную команду или отследить параметр. Шумоизоляция на высоте, китайцам респект и уважуха. Высокий клиренс тоже достоинство Чангана, на бездорожье пока не испытывал, но именно с большим просветом мне спокойнее. Минусы: динамика. Для меня её мало, но жене в самый раз. По трассе медленный и слабоватый разгон. Короткий козырёк от солнечных лучей, неудобный для невысокого водителя, не спасает даже подъём сидений. Специфическая черта: изнутри на лючке бензобака ответная планка расположена не очень удачно. При заправке машины создаются некоторые неудобства. Пистолет нужно вставлять почти вертикально. Но к этому можно приноровиться. Расход топлива: 10, 0 л /100 км по городу, 8,7 л – по трассе.
