Отзывы владельцев о марке Changan (Чанган)
Далеко не сказочный автомобиль
Changan CS35 приобретала осознанно, хоть и китаец. Старая машина медленно, но уверенно стала отказывать, а без колес мне никак нельзя. Смотрела японские марки на вторичном рынке, но их состояние вызывало вопросы. Да и не лежит душа к б/у моделям, предпочитаю новые, с гарантией. Чанган привлек внимание интересным внешним видом. Дизайн хоть и с заимствованными деталями, но в итоге оригинальный, а не тупо «слизанный» с европейских авто. Внутри тоже все прилично. Сборка неплохая, пластик без трещин и царапин, кнопки и ручки держатся на месте. Удобные кресла с отличной боковой поддержкой. У меня комплектация «Комфорт» с тканевой обивкой сидений. На удивление, материал оказался довольно качественным, за год эксплуатации не утратил первоначального вида. Приборная панель мягко подсвечивает приятной бирюзой, а не «вырвиглазными» оттенками. Информация хорошо видна и легко читается. Багажник небольшой (348 л), но мне хватает с головой. Двигатель 1.6, 113 л.с, коробка автомат, 5 ступеней. Достаточно для передвижения по городу в умеренном режиме. Кому интересны резвые старты – Чанган не для вас. Динамика слабая, гонок с обгонами не выйдет. Подвеска тоже не впечатляет – жестковата. При покупке сразу сделала антикоррозийную обработку. Еще поставила шумку, парктроники, и по совету мастера сменила пружины. Езжу и радуюсь, Чанган идеальный вариант под мои запросы. Минусы терпимые. Это неудобное расположение запаски – в ящике под полом багажного отделения. Пока менять не доводилось, но чувствую, что в случае чего, сама выволочь не смогу и придется просить помощи. Из замен были тормозные колодки, свечи, лампы. Серьезных поломок не было. За запчасти не переживаю, мастера сказали, что если не будет оригиналов, подберут что-то другое, т.к. для Чангана подходит много аналогов.
Хочу поделиться впечатлениями о Чангане
К «Чангану» присматривался давно, но не мог определиться с модификацией - CS75 или 35.? Протестировал обе, в итоге остановился на 75 как на усовершенствованном варианте. Плюс экстерьер у него более внушительный, вездеход да и только. Приобрел авто в комплектации Comfort на замену старенькой «Ниве» в декабре 2017 сразу, как стартовали продажи. Считаю, что выгодно: за такую цену (1,25 млн руб) «японцев» и «немцев» с прокатом не всегда купишь. За год наездил почти 50 тыс.км. В основном, по шоссе и трудопроходимым дорогам, для чего и предназначен «Чанган». Мощности 1,8 л движка на 163 л.с. достаточно для моего стиля езды. Машина идет плавно, позволяет обгонять, сохраняет равновесие при входе в повороты. Большим плюсом стал 4х4 полный привод и межосевой дифференциал – гарантия проходимости. В морозы при -20 заводится без проблем, на заледенелой трассе ведет себя уверенно. В управлении трудностей не испытываю, не практикую и агрессивную езду. Но руль слишком легкий и иногда ощущение того, что я управляю внедорожником, теряется. К коробке автомату пока претензий нет, скорости переключает плавно, тормозная система без нареканий. Из приятного – на руле есть элементы управления мультимедиа, климатом, круизом. Салон просторный для 3-5 пассажиров, отделан пластиком и экокожей. Показания приборов на торпеде хорошо просматриваются с водительского места. В багажник вмещается и туристическое снаряжение, и хозяйственные покупки. Средний расход бензина – 9-11 л на 100 км. В морозы выручает печка. Климат-контроль однозонный, небольшое разочарование. Относительно ТО – бываю каждые 8 тыс.км пробега. Менял тормозную жидкость, колодки, полировал фары и еще по мелочи. Думаю именно «Чанганы» надо покупать новыми, а не на вторичном рынке.
О китайце спустя 4 года эсплуатации
Владею Changan CS35 четыре года. Покупал этого китайца в салоне. Раньше к машинам сомнительного происхождения относился с опаской, но потом всё изменилось. Год выпуска 2014. Брал в комплектации люкс: с автоматической коробкой передач, двигателем 113 л.с., люком, парктроником и другими приятными опциями. Изначально зацепил внешний вид и то, что машина на автомате. Так как я покупал ее в семью, жене этот пункт был важен. Механику умеет водить, но плохо. Экстрерьер достаточно простой, и в этом его прелесть. Внутри салон отделан кожей, отстрочка красная. Смотрится хорошо и в меру стильно. Владельцы «Чангана» часто говорят о неприятном запахе. Да, он действительно был, но не сильный. Прошел буквально за неделю. В салоне могут комфортно разместиться четыре человека. Сиденье водителя снабжено регулировкой по высоте. Под передним пассажирским сиденьем есть выдвижной ящик для хранения мелочей. Заправляюсь 92 бензином. Средний расход – 9 литров на 100 км. Как по мне, очень даже нормальный. Подвеска жестковата. Когда еду, иногда прям в больную спину отдает. К езде по городу «Чанганчик» приспособлен отлично. На трассе тоже ведет себя неплохо: втопил газ посильнее и полетел обгонять. Коробка адекватно перекидывает скорости, двигатель начинает реветь. Автомат – 4-ступенчатый «Айсин». Модель староватая, зато проверенная и надежная. Можно переключаться в ручном режиме. Обзорность хорошая. В сухую погоду лобовуха и зеркала справляются на «отлично». В грязную – боковые стекла пачкаются, что доставляет некоторые неудобства. Я нервничал сначала, а потом просто стал протирать их тряпкой. Для проигрывания есть шесть колонок: четыре в дверях и две в стойках. Можно слушать музыку с диска, USB. Есть радио. Я обычно подключаю телефон по USB. Качество нормальное, можно отрегулировать звучание. Из минусов отмечу маленький багажник. Мне места не хватает. Ну и про подвеску уже сказал. В остальном достойный китаец. Берите, не пожалеете.
Вставлю свои пять копеек о Чангане
В семье у нас сложилась некая традиция: покупаем новое авто, ездим на нем лет пять и продаем. Так случилось и с Chery Tiggo. Решил расстаться со старым другом, потому что увидел «Чанган» модели CS35. Первое впечатление было ярким. Большая красивая машина по очень привлекательной цене. Еще и начинка впечатляющая: есть стеклоподъемники, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев лобовухи, регулировка водительского кресла, задние датчики парковки и еще много всего полезного и нужного. Отделка салона хорошая. Косяков нет. Экстерьер на уровне. Смотришь на машину и любуешься. Даже и не знаешь, что китайская. Плавные линии кузова добавляют элегантности. Багажник, хоть и объемом 337 литров, но маловат. Когда ты глава семьи, который должен перевести одежду, продукты, какую-то технику, то вместимость багажника стоит чуть ли не на первом месте. Предусмотрена возможность сложить спинки сидений, но я этого сделать не могу, потому что на заднем диване сидят сыновья. Мощности хватает с лихвой. Двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 113 л.с. – собственная разработка производителя. На обгонах разгоняется оперативно на пятой передаче. Легко и быстро обхожу впереди стоящие машины. Запускается двигатель без особых проблем. На морозе в -37 градусов – за 5 секунд. Расход топлива в городе – до 9 литров на 100 километров. На трассе с учетом прицепа с рыболовными снастями – до 10 литров. Педаль газа очень чувствительная и мягкая. Чуть вдавишь – сразу скорость подскакивает. Долго привыкал к этому. Есть электроусилитель руля. На предыдущих машинах стоял гидроусилитель: мне есть с чем сравнить. Легкость вращения такая же, а вот ощущение колейности совершенно другое. Машина не пытается вернуться в колею. Еще минус: при заглушенном двигателе руль не двигается, поэтому буксовать не получится. Также не устраивает жесткая подвеска, но за такую цену можно и простить.
Черт оказался не таким страшным - рассказываю о своем Чангане
Полноприводной внедорожник Changan CS75 возит меня почти полгода, и за это время я успел убедиться, что китайский автопром не так страшен, как его рисуют. Да, беспокойство было, ведь марка неизвестная, отзывов мало, и если меня что-то не устроит после покупки, то я вынужден буду ездить на этом авто до скончания веков. Ведь на вторичном рынке китайцев берут ой как неохотно. Но теперь я могу сказать, что меня все устроило. И богатое оснащение всякими электронными фишками, и дизайн (в живую выглядит лучше), и ходовые характеристики. Отправиться путешествие прочь от цивилизации, по серьезному бездорожью, я не решаюсь. Но на дачу в любую погоду, – пожалуйста. И не боюсь грузить машину, так как он довольно тяговит. И друзей могу с собой брать на шашлыки – не боится внедорожник работы! Динамика неплохая, чего я не ожидал от машины таких размеров. К управляемости тоже претензий нет. Расскажу о недостатках. Вам не стоит рассматривать этот автомобиль, если очень важна шумоизоляция. Кроме того есть замечания к пластику в салоне – он выглядит грубым, но запаха особенного я не чувствую. Про его долговечность пока ничего не скажу. Время покажет. В целом соотношение цены и качества, как мне кажется, в пользу покупателя. И со скромным бюджетом можно обзавестись стильным внедорожником, что меня очень радует.
Отзыв о внедорожнике Changan CS35
Внедорожник Changan CS35 – это отличный вариант кроссовера от китайского производителя. Высокий просторный автомобиль удобен для поездок на любые расстояния, адаптирован для российских дорог. Комфорт в салоне обеспечивают регулируемые подлокотники, вместительный бардачок под нужные мелочи, дополнительные карманы на дверях. Акустическая система отличная: магнитола ловит буквально в полях и лесах. Кондиционер также работает великолепно. Несмотря на то, что машина относится к классу внедорожников, она компактна и легко управляется даже женщиной. Лично я всегда ранее испытывала проблемы с парковкой, но после приобретения Чангана я это делаю быстро и легко. Несколько критично то, что машина имеет небольшой багажник, однако я, например, вынимала запаску, когда мне необходимо было что-то туда сложить, и все было нормально. На трассе автомобиль держит себя уверенно, идет надежно, без тряски и заносов на скользкой дороге. Подвеска имеет среднюю жесткость, так что с ней проблем не возникает. Я приобрела авто в ярко-красном колоре. За время эксплуатации краска нигде не покоробилась и не облупилась, ногтем ее точно не всковырнешь. Кузов тоже прочный. Машина хотя и мало известна, отзывов по ее эксплуатации в интернете тоже особенно не встретишь, но при этом она все-таки надежный вариант для поездок в городе и за его пределами.
Беспристрастное впечатление о китайском Чангане
Купил Changan CS35 своей маме в мае 2018 года. Двигатель 1,6 л, бензиновый. Почему эту машину? Во-первых, соблюдал все пожелания мамы. Требовалось: 1) новое авто, с гарантией. 2) Большой дорожный просвет (живём в пригороде, дороги не ахти). 3) Автоматическая коробка переключения передач. Лично мой плюс к ориентирам – стоимость, определил для себя оптимальный бюджет, который мог потратить на покупку машины. Скажу сразу, Лады даже не принимал во внимание. Считаю, что за их стоимость лучше взять иномарку, по комфорту и надёжности точно буду в плюсе. В поиске машины зашли с мамой к официалам китайских авто, наткнулись на Чанган. Маме сразу приглянулся дизайн, клиренс. Когда выяснилось, что гарантия – 5 лет, понравился ещё больше. Тест-драйв убедил и меня в том, что авто неплохое, хоть и китайчонок. Кто говорит, что ломаются, ненадёжные, отвечу – потому и был заинтересован в покупке новой машины, чтобы до момента поломок можно было откатать несколько лет без проблем. Комплектация: АКПП, система круиз-контроля, зеркала с подогревом, парктроник, АБС, ESP, кондиционер. Дизайн салона приятный. Стильно, современно, хорошие материалы. Рулевое управление откровенно порадовало. Шумоизоляция отличная. По вместимости тоже претензий нет. Мама в основном ездит одна, редко с пассажирами, поэтому особо не придирался при выборе. Единственным минусом стало то, что Changan CS35 шёл без противотуманок. Пришлось их дополнительно заказывать из Китая, ждать, и лишь потом установили. Расход: 11 л/100 км.
Чанган - мой надежник друг
У нас в семье была машина только у мужа – Nissan X-Trail, который покупали в 2009 году. Я садилась за руль, но редко, а так хотелось. В 2017 году приняли решение брать второе авто для меня. Критериями была коробка автомат и большие размеры. Я городской житель, за его пределы выбираюсь редко. Муж остановился на городском кроссовере Changan CS35 в комплектации Luxe. Взяли в салоне после тест-драйва. Цвет моего железного коня – серебристый. Я изначально хотела какой-то блестящий и немаркий. Салон черный с красной отстрочкой. Мне очень нравится. Кожаная обивка – это одновременно и плюс и минус. Из достоинств – прочность и практичность. Летом как-то оставила машину на солнцепеке, потом сесть не могла. Сиденье просто горяченное. Зимой наоборот: до подогрева холодное. Материал отделки поменять нельзя. Разгоняется «Чанганчик» хорошо. В городе динамики хватает. Если еду по трассе и хочу обогнать фуру, педаль газа давлю прямо в пол. Муж говорит, что на «Ниссане» разогнаться проще, но я не пробовала. Кстати, заводила ее в морозы. Всё было нормально даже без предварительного прогрева. Теперь коротко о минусах. Я небольшого роста – всего 163 сантиметра. Для меня козырек, защищающий от солнца, коротковат. Пыталась регулировать сиденье по высоте, но это не помогло. Езжу летом в солнцезащитных очках. Больше недостатков не заметила.
Чанган хорош, но это не болид Формулы-1
Внедорожник Changan CS75 – машина с неплохими техническими характеристиками. Брал ее в 2015 году, когда в семье родился второй ребенок. Подбирал просторную модель по оптимальной цене. Экстерьер эффектный. Внешне Чанган напоминает премиум-собратьев, созданных мировыми гигантами автопрома. Это одна из немногих китайских моделей, у которой есть неповторимый характер. Салон просторный. Места хватает всем членам семьи. Я достаточно высокий, но в водительском кресле чувствую себя комфортно. Любим путешествовать: я сижу за рулем в течение 5-8 часов. После поездки устаю, но от боли в спине и ногах не страдаю. Кресла отделаны кожзамом. Хочу отметить, что это не лучшее решение разработчиков. Летом очень жарко на них сидеть, всё потеет. Порадовала система мультимедиа. Без навигатора в наше время никуда. А родной у Чангана хорошо знаком с нашими дорогами. Приборная панель информативная. Не нравится яркость подсветки – очень устают глаза, особенно в темное время суток. Двигатель немного огорчил. 113 л.с. оказалось мало для динамичной езды. Пришлось спрятать свои аппетиты и спокойно кататься по городу. Автомат работает исправно. Расход нормальный – 15 литров на 100 километров. Руль хороший. Адекватно дает обратную связь, к колейности не чувствителен. Шумоизоляция подкачала. Если камень прилетает в днище, об этом узнают все пассажиры. В целом, Changan CS75 – неплохой вариант для городской жизни. Не стоит возлагать на него особых надежд. Это не спортивная машина для гонок.
Люксовый Чанган: советую или нет?
Эксплуатирую Changan CS35 с весны 2015 г. Купил новую, в комплектации люкс, с АКПП. Решающими в выборе были доступная цена (700 тыс. руб со страховкой) и заявленный расход топлива. Тест-драйв развеял окончательные сомнения: а рулем почувствовал себя «в своей тарелке». На вид машина выглядела гораздо дороже, чем стоит: ярко-вишневый цвет кузова, уникальный вид сзади, спортивные бамперы. На момент покупки мой водительский стаж был 2 года. Именно поэтому не желал вездеходов и гоночных болидов. Теперь мощности «Чангана» уже маловато для меня. Всего-то 113 л.с, но именно эта машина научила меня многому. С самого начала управляемость им была хорошей, за рулем не уставал, тормоза срабатывали четко. Не гонял, что замечал, что чем выше скорость, тем слышнее двигатель. Машина прекрасно ведет себя в городском потоке, можно при необходимости маневрировать и обгонять. С парковкой обычно проблем не возникало, несмотря на более существенные габариты, чем седаны и минивены. В просторном салоне легко поместятся 3-4 пассажира. Отделка простая, что за свою цену неудивительно. Торпеда выглядит стильно, благодаря подсветке показания приборов видны при любом освещении из окна. Багажник скромных размеров, что для меня не критично. Покупки помещаются, и ладно. Расходом топлива доволен, сейчас по городу «кушает» порядка 7 литров, в окрестностях – до 9. ТО прохожу каждые 10 тыс км пробега или раньше. Менял фару после неудачной парковки, сцепление, полировал переднее и боковое стекло, зачищал рыжики на двери багажника. Не скажу что дорого, могло быть и хуже. Первый год ТО проходил по гарантии. В целом, соотношением цена-качество CS35 доволен. Внешним видом восхищаюсь до сих пор.
