Отзывы владельцев о марке Chery (Чери)
Есть как плюсы, так и минусы
На сегодняшний день владею Chery Tiggo 7 Pro три месяца, в целом могу сказать, что автомобиль неплохой, но у него есть как свои плюсы, так и минусы. К числу достоинств могу отнести очень хороший внешний вид, богатую комплектацию, неплохое качество материалов в салоне, отличная оптика, шикарный обзор, который обеспечивают 4 камеры по кругу, шесть подушек безопасности, чёткую работу системы курсовой устойчивости. Отдельно отмечу работу тормозной системы - очень чуткая и отзывчивая. Ходовые качества неплохие, проходимость для городской черты отличная, в болота с передним приводом ехать не рискнул бы, да и не планировалось его использовать для таких целей. Динамики хватает, управляемость без замечаний. И о недостатках. Естественно, уплотнитель задних дверей нужен, но эта проблема решается в течение получаса установкой уплотнителей от наших родных КаМАЗов. Зеркало в салоне пришлось тонировать 5% плёнкой, так как своего затемнения у него нет, а вслед идущие машины слепят нещадно. Некоторые вопросы вручную не решаются, к примеру, даже в топовой комплектации отсутствует память в настойках водителя и переднего пассажира. Климат-контроль работает не слишком понятно, вместо ног, к примеру, может подуть в лицо. Но при всех минусах достоинств у черика больше.
Хороший китаец
При выборе автомобиля ориентировался, в первую очередь, на стоимость и предложения от дилеров. На немцев, японцев и даже корейцев особенно не заглядывался, ибо ценник там не для моего кармана. Выбирая между отечественным автопромом и китайцами, остановился на последнем, в силу большего комфорта, лучшей комплектации и уровня комфорта. Так в феврале 2020 у меня во владении оказался Chery Tiggo 7 Pro, который я предварительно потестил и оказался вполне доволен. По ходовым качествам могу сказать, что работой основных агрегатов я вполне доволен. Автомобиль, в основном, эксплуатируется в городской черте, высокий клиренс даёт возможность выбраться из любых сугробов, нечищеных дворов и не застрять в каше во время активного таяния снега. Двигатель (1,5 л, 147 л.с) тянет очень хорошо, в потоке, да и на светофоре ущербным себя не чувствую. Расход слишком экономным назвать нельзя, по городу выдает в среднем 14-15 литров, но, опять же, это даже не седан, а полноценный внедорожник. Конечно, недостатки у Черри Тигго 7 про есть, но с ними можно мириться. Нужна дополнительная шумка арок, на задние пороги хорошо бы поставить дополнительные уплотнители. Но это мелочи, с которыми вполне можно бороться своими руками. По большому счёту автомобилем я очень доволен.
Приятный шок
Внедорожник Chery Tiggo 7 Pro I – новинка автопрома. Хотите приятно удивиться, респектабельно выглядеть на дороге и не разориться – вот ОНО!!! Думаете я какой-то рекламщик. Неа!! Просто доволен как слон! Ну а если серьезно, первое впечатление – реалистичность этой, блин решетки, ну как ее не заметить. Аж потыкать хочется. И забегая наперед, в этой машинке все так. То есть, все ну прям идеально, аж самому не вериться.Чтобы убрать вот эту чрезмерную радость, хочется сказать – это просто правильная машина. В ней все правильно. Бонусом интеллект, в том числе безключевой доступ. Он продвинутый во всех смыслах – отходишь блокируется, подходишь сама разблокируется. Ах не верю своему счастью. Оно то поусядит это впечатление, но все же. По сути нет ничего лишнего, какой-то левой фигнюшки, чтобы все спрашивали, а че это? Единственное, что раздражает – это двухцветка. Не окраска, а пленка. Такое чувство, что все это скоро начнет слазить .Но!! кузов вряд ли до такого доживет. Он оцинкован полностью, кроме крыши. А?! как вам?! Ну и что больше всего порадовало – 5 лет гарантии и 150 000 пробега. Разве такое возможно на ЛКП? Неа. Короче, заморочились дальше некуда. Я пока под впечатлением, хотите испытать те же эмоции – ну добро пожаловать. Всем рекомендую. И это только внешний вид. Ха! Хотите продолжения – попробуйте сами. Езда – жесткая, машина подхватывает в момент. Все – это наслаждение – от первого впечатления до прокатки по разбивки.
Кушает почему-то как не в себя
Прекрасный авто за свои деньги. Устраивал бы полностью, если бы не расход топлива. В нынешний финансовой ситуации - это огромный минус. Бензин не дешевеет...
В своей ценовой категории – достойный авомобиль
В небольшой аварии повредила Купер. Цену за ремонт озвучили такую, что решила продать машину на вторичном рынке и взять новую. Но в кризис особенно не разгонишься. Знакомый посоветовал обратить внимание на Тигго. Действительно, он бюджетный, компактный, и выглядит отлично. Прошла тест-драйв и решилась на покупку. Езжу аккуратно, как разбогатею, поменяю на более представительную. Не хочется в нынешних условиях кредитоваться или оформлять рассрочку. Автомобилем владею несколько месяцев. Пока больше положительных впечатлений. Стильный дизайн, привлекательный интерьер. Удачный тандем двигателя и вариатора – заводится и едет с азартом. Полный набор полезных функций и цифровая зона управления. При всем этом полноразмерный SUV, в котором поместится вся семья. Неплохие ходовые характеристики, вместительный багажник, который становится спальным местом при сложенных задних сидениях. Только и отправляйся в путешествие, как в молодости, в походных условиях. Лакокрасочное покрытие не внушает доверия, поэтому сразу поставила защиту от коррозии кузова и днища. Продавец посоветовал сразу установить на вариатор мелкую решетку. Через оригинальную могут залетать камушки, которых на неидеальных дорогах всегда достаточно. Пробег на этот момент – почти 4000 км, многим довольна. Для тех, кто не верит, что есть качество за разумные деньги, советую пройти тест-драйв.
Автомобиль для приятных путешествий
Искала паркетник, но даже при ограниченном бюджете не хотелось останавливаться на б/у машине. После долгих сомнений и консультаций выбрала Тигго. Пока раздумывала, цена выросла на 50 тысяч. Заказала у дилера комплектацию Active 2.0 CVT, 170 л.с, передний привод, бензин. На сегодняшний момент пробег 6000 км, впечатления положительные. Радует внешний вид авто и оформление салона. Комфортабельность не на самом высоком уровне. Шумка слабенькая, непонятно зачем выпирающие кнопки на рулевом колесе, неудобные клавиши мультимедийной системы. Машина большая, семиместная, но к управляемости претензий нет. До нее ездила на механике, поэтому пришлось привыкать к вариатору. При трогании с места авто едет плавно и при нажатии на педаль газа резко ускоряется. Подвеска адаптирована к нашим дорогам. Ямы, рельсы и лежачие полицейские проскакивает нормально. По грунтовой дороге проходимость хорошая. В снегопад и гололед дорогу держит. Больше 100 км/ч в хороших условиях (сухо, прекрасная видимость) не разгоняюсь. Машина на такой скорости ведет себя бодро, не уводит в сторону. При разгоне не раз замечала подергивания вариатора. В сервисе на вопрос, почему так происходит, ответа не получила. Сейчас в морозы пригодился полный зимний пакет. В салоне всегда тепло и комфортно, хоть и потребление бензина несколько возросло.
Тиго 4
Приобрел данный автомобиль в конце 19 года в комплектации техно. В сравнении с другими автомобилями в той же ценовой категории, ему нет равных, всё на высшем уровне. Полный зимний пакет ( подогрев, лобового,руля,всех сидений), экокожа, мягкая торпеда, большая мультимедиа с камерой заднего вида, комфортный и вместительный салон,за исключением багажника итд итп. Отпали все сомнения когда узнал что гарантия на данный автомобиль 5 лет. За год эксплуатации ни разу не подвёл. Я доволен и могу советовать к покупке. Хороший автомобиль.
Лазурный техно-тигр
К китайским автомобилям, я всегда относился очень настороженно и не рассматривал их к покупке, в особенности Chery. Достаточно вспомнить "притчу во языцах" Chery Amulet, который гнил и ржавел, наверное, с первой минуты выезда на дорогу... В общем не рассматривал. Но пришло время поменять предыдущий авто. Выбирал из ладовских моделей, Дастера или Креты. Ввиду бюджета на покупку в районе 1 млн. рублей, Крета сразу выбыла из гонки, поскольку за эти деньги получался "пустой барабан", да и скучная она внутри. Поездив по салонам, наткнулся на салон Chery / Haval в Major на Новой Риге, где обслуживал предыдущий автомобиль. Решил зайти, посмотреть на Haval'ы, уж больно их хвалили. Но глаз зацепился еще от входа, за Tiggo 4. Посмотрев на Haval'ы решил посмотреть и четверку, чего уж там. И попал... качество сборки, используемые материалы, набор всевозможных опций в базе, меня прямо порадовали. Посадка, как я люблю, комфортные кресла, полный зимний пакет, все это навело на размышления. Записался на тест-драйв. Так она еще и едет шикарно. Я уже давно свое отгонял, люблю спокойную размеренную езду, но Тигго может и пульнуть, если надо. Еще, психологически важным было, что в двигатель можно лить 92-й бензин. Турбо версию с роботом не рассматривал, поскольку на одном из предыдущих авто был негативный опыт с роботом. Хотя тот, что ставят на Тигго не плох, детские болезни пролечены, надёжен. В общем и целом, призадумался я. Стал смотреть обзоры на популярном видеохостинге, искать отзывы в сети и все-то хорошо, явно где-то подвох есть. Посмотрел вокруг себя, а у нас в городке не мало Chery предыдущих поколений. Познакомился с владельцами, поспрашивал. В целом особых хлопот не доставляют, есть косячки по мелочи, но все в пределах нормы, да и у кого их нет. В общем решил покупать. При сдаче в трейд-ин предыдущего авто, выяснилось, что банк за 3 года после погашения кредита, так и не удосужился вывести автомобиль из залога... но это другая история, хотя и весьма увлекательная. На последней неделе декабря 2019 года я стал счастливым обладателем новенького лазурного Тигра. Сердечно благодарю за помощь и содействие сотрудников автосалона Chery в Major Citi. Собственно, после постановки на учет (тот еще аттракцион перед новым годом), я сразу решил на новогодние праздники совершить трип на 1000 км. Обкатывал авто аккуратно, как предписано до указанного пробега в 3000 км. Но уже после пробега в 2000 км у машины появился характер, ощутимый подхват после 2000 оборотов и это в режиме ЭКО. После завершения обкатки, на трассе попробовал режим Sport... да она пуляет. Не Хонда конечно, но зажигалочка та еще. Резюмировать свой рассказ могу так. Китай очень сильно продвинулся в автомобильной отрасли. Машины делает приятные и качественные. Каждый раз, садясь за руль, я просто кайфую от управления автомобилем. Очень не плохая шумка (не идеальна, но все же). Еще я за рулем практически не устаю. На прошлом автомобиле, после 500 км непрерывно чувствовал себя уставшим и "разбитым", а здесь ничего подобного, очень комфортно и спокойно проезжаю такой отрезок. По соотношению цена/качество/оснащение, на момент приобретения, конкурентов Tiggo 4 я не нашел. Хотелось бы головное устройство с Android Avto (на других рынках есть такая прошивка), но в целом, это скорее придирка. Мое мнение, не взыщите.
Реальный отзыв владельца
С китайцами имею дело не в первый раз, так как училась ездить на Jeely. Пришло время поменять авто, и приобрела Чери. Привлекло внутреннее пространство – у Чери его достаточно. Далее расход топлива, ну и, конечно, презентабельный внешний вид. Здесь установлен вариатор, что меня устраивает, хотя многие меня пугали. Ну и стоимость машины меня вполне устраивала, а приобретала я авто в салоне. Машина позиционируется как семейная, но все подключения находятся в подлокотниках, что неудобно. Куцые подстаканники, так что больше 0.5 точно не влезет ничего. Такую проблему обнаружила буквально на второй день. Неудобен и бардачок. Не выведены разъемы, потому телефон во время зарядки лежит посередине и откровенно мешает. По мотору всё прекрасно, мощности вполне хватает на поездки по городам России. Машина послушная, отзывчива в правлении. Расход топлива по трассе – 9, в городе – 12,3 л на 92. Брала с учетом допов за 190000. Есть нюанс в багажном отделении – немного сделана нелогично ниша, что не позволяет пользоваться третьим рядом. Если есть необходимость установить детское кресло, то места для ребенка будет маловато даже при максимально отодвинутом задним сидением. И кресло можно установить только позади водительского сидения, так как доступ на третий ряд через водительское сидение.
Шустренький китаец
В нашей семье Черри Тиго 8 всего полгода. Брали новенькую из салона. Не знаю почему все так хаят китайцев, у меня совсем другое мнение. Перед покупкой прошерстил кучу обзоров, но решил довериться себе и сходил на тест-драйв. Понравилась сразу, решил купить и считаю, что не ошибся. За все время эксплуатации машина показала себя только с лучшей стороны. Салон в Черри просторный, посадка удобная, отличная обзорность. Багажник вместительный, спокойно перевез в нем мебель для дочки. Двигатель достаточно мощный, на трассе чувствую себя уверенно, на обгоне всегда вытягивает. Расход топлива по городу 11 литров на сотку, а по трассе 8-9 литров. Вполне нормально я считаю. В дождливую грязную погоду, конечно, стараюсь не ездить. В зимнее время машина быстро заводится даже в лютые морозы и прогревается тоже за минуты. Очень радует обогрев сидений. Чего не хватило – полок и отсеков для хранения разной мелочи. Для организации пространства это важно. Нет крепления для мобильного, докупал самостоятельно. Еще небольшой косяк – некорректный перевод мультимедиа. Но в целом это мелкие недочеты, главное, что машина нравится мне и моим родным, а больше и не надо.
Имеет свои недостатки, но в целом кроссовер прекрасный
Давно хотел приобрести большой автомобиль для своей большой семьи. При этом я не могу себе позволить «детище» известных японских и европейских брендов. Именно поэтому решил обратить внимание на ассортимент, который сейчас предлагают китайские производители машин. Среди всего изобилия я остановил свой выбор на новом Сhery Тiggo3. И понимаю, данный производитель ломает стереотипы. Ведь их низкая цена – это не совсем синоним плохого качества. Эта машина привлекла меня не только своими габаритами, но и внешними данными. На сегодняшний день я уже откатал на Своем Тигго почти год. Должен сказать, недостатки, конечно, есть, но в целом автомобиль меня вполне удовлетворяет. На нем можно путешествовать всей семьей в комфортных условиях. Машина неплохо управляется, однако есть проблемы с разгоном. В городе этот автомобиль занимает много места, а вот за городом или на плохом покрытии Тигго3 открывает свой характер. Тормоза качественные, хотя нужно немного привыкнуть к педали. Итак, Тигго 3 это по-настоящему большая машина с крупными колесами и высокими арками. Дизайн автомобиля мне очень нравится, он выглядит мощно и агрессивно. Впереди имеет большой бампер, над которым установлена решетка радиатора и крупные фонари. Кстати свет у машины очень приличный и позволяет чувствовать себя уверенно даже на темной ночной дороге. Большие двери, которые легко открываются и мощный задний бампер добавляет дизайну хищные черты. Интерьер этой модели выполнен очень хорошо. Особенно если сравнивать с прошлым Тигго, который в этом плане был совсем не на высоте. Автомобиль имеет хорошую комплектацию, в которую включены такие элементы как: кондиционер, подогрев сидений, электропривод для зеркал и стеклоподъемников. Что касается вместительности то она очень приличная в автомобиле спокойно сидят пять человек, а в багажник можно загрузить довольно габаритные предметы. Автомобиль имеет передний привод, который как я уже говорил, неплохо себя показывает на бездорожье. Конечно, это не настоящий джип, однако его возможностей вполне хватает, чтобы преодолевать лесные и проселочные дороги, для меня это важно, так как по работе часто приходится ездить за город. Тормозит автомобиль вполне прилично, но с небольшой задержкой к этому просто нужно привыкнуть. На счет перестроения, оно происходит также с непонятным рывком, все-таки машина с приличным весом. Машина Сhery Тiggo3 как по мне оснащена слабоватым мотором с объемом 1,6 литра, ведь его мощность всего 126 л. с, коробка представлена вариатором, объем бака 55 л. С учетом стоимости машина меня очень радует. Тем более ,что электроника авто радует своим
Достойный кроссовер для города
Выбирал вторую машину преимущественно для жены. Раньше ездил на десятилетней BMW. Теперь же, с появлением кроссовера, немец всё чаще стоит в гараже. Экстерьер вполне стандартный и характерный для современных автомобилей. Приятно, что производители установили хромированные ручки. Итак, мой Chery Tiggo 3, комплектация «Комфорт», МКПП. В машину удобно садиться, так как двери открываются на широкий угол. Салон просторный. Обивка сидений изготовлена из комбинированных материалов. Поэтому даже в жаркий период дискомфорта не возникает. Сразу скажу, что в автомобиле всего две подушки безопасности. Для максимального уровня безопасности этого недостаточно. Но речь идет о бюджетном кроссовере, благодаря покупке которого многие могут воплотить свою мечту в реальность, собственно, как и я. Двигатель Chery Tiggo 3 способен выдавать всего лишь 126 лошадиных сил. Но для спокойной езды по городу и за его пределами этого вполне достаточно. Конечно, любителям экстремальных гонок машина не подойдёт. Компоновка всех элементов под капотом достаточно профессиональная, что позволяет добраться до любой детали. Хотя, считаю, что ремонт и обслуживание современных машин лучше доверять профессионалам. В машине используется система распределения тормозных усилий и ABS. Багажник безупречный. Во-первых, дверь открывается в сторону. Во-вторых, посадка автомобиля низкая, и это позволяет с лёгкостью укладывать в багажный отсек тяжёлые сумки. В-третьих, плюсом является большой размер багажника. В интерьере используются достаточно твердый пластик. При этом мультируль обтянут качественной кожей и обеспечивает максимальный комфорт в процессе вождения. Сиденье можно отрегулировать под собственные нужды. При этом подушка самого сиденья обеспечивает «пятой точке» достойный комфорт, а спинка — немного жестковата. Сзади места много. В целом, комфорт на 4 по 5-бальной шкале. В технологическом плане автомобиль напичкан неплохо, но можно было бы добавить некоторые функции. Есть электроподъемники, кондиционер, системы обогрева, несколько розеток, USB и другие полезные опции. Расход горючего показывает в режиме онлайн. Поэтому, если сильно надавить на педаль, то показатели сразу же увеличиваются. Кстати, это неплохо дисциплинирует водителей экономить горючее. Машинка достаточно экономная. Так, по городу расходует не больше 11 л. По идеальной трассе мои показатели были около 7 литров на сотню.
Есть все необходимое для безопасного передвижения по городу
Chery Tiggo 2 купила в июне 2017. Автомобиль подкупил сочетанием комплектация/стоимость и своим внешним видом, смахивающим на внедорожник. Хотя он таким не является и построен на базе хэтчбека. Немного о том, что он из себя представляет. Трансмиссия ручная, 5 ступеней, передний привод. Двигатель: 1.5 куб.см., 106 л.с. Внешне к кроссоверам пытается притулиться за счет пластиковых обвесов и клиренса, он у него 186 мм. Бороздить топи и веси на Тигго 2 не получится, а вот в городских «джунглях» – самое то. Бордюры при парковке не мешают, в сугробы залазит и вылазит без проблем. Немного по салону. Качество материалов отделки бюджетное, под стать цене авто. Но стилистика и эстетические решения интересные. Контрастные вставки и двухцветные кресла смотрятся оригинально. Салон небольшой, сзади более-менее комфортно будет для 2-х человек, а 3-м уже тесно. Объем багажника очень даже неплох – 420 л. Обзорность хорошая, зеркала заднего вида большие. Шумоизоляция не фонтан, скажем так. Антишумка – наше все. Приборная панель симпатичная, но бликует. Едет Chery Tiggo 2 уверенно, сильно не напрягаясь. Гоночными свойствами не обладает, динамика слабая. Но ведет себя «Двоечка» вменяемо, руля слушается, в повороты входит четко. Бензин кушает АИ-92. Расход в среднем 7 л, зимой из-за прогрева и пробок подползает к 10 л. Поломок за полгода не было. Пришла к выводу, что китайцы сработали довольно удачное авто, недорогое и достаточно комфортное, удобное для эксплуатации в городе.
Chery Tiggo 7 - авто, проверенное мною лично
Chery Tiggo 7 купил на смену Авешке. Нужен был вместительный кроссовер, рекламы о Тиге было много, вот и пошел посмотреть. Вживую понравилась, купил и езжу. Коробка передач роботизированная, движок бензиновый 1.5 турбо, 155 л.с. Салон приятный, никакой вкусовщины. Сразу сделал антикорр и жидкие подкрылки. В вождении Тига очень приятная. Рулится уверенно, руль отзывчивый, на скорости наливается тяжестью. Коробка передачи переключает плавно, с движком работает слаженно. Разгон довольно прыткий, на обгоны идет без напряга. По колее идет уверенно, подруливать не надо. Тормоза отличные – стопорят вмиг. Подвеска сбалансирована – на ухабах плывет, на поворотах авто не валит и не кренит. Свет неплохой, туманки подсвечивают при повороте руля – очень удобно в темных переулках. Есть бесключевой доступ – классная штука, не нужно париться с ключом. Расход топлива в среднем 7,5-8,0 л. За 8 месяцев повылазили косяки сборки. Скрипело кресло водителя – смазал силиконом. Менял стойки и всем советую менять их сразу, штатные – паршивые. Также менял разные датчики, регулировал фары. В целом автомобиль не плохой, существенных минусов не вижу.
Доволен эксплуатационными качествами и комфортом
Перед выходом на военную пенсию оформил кредит на новую Chery Tiggo 3 (комплектация - «лакшери плюс»). До этого лет 10 водил лишь служебные авто. Выбор модели и марки был не случаен: учел страховку и транспортный налог, обслуживание, «привлекательность» для угонщиков. Обкатываю второй год, кредит погасил. Внешне авто выглядит солидно и современно: эффектный бампер, хромированные молдинги и легкосплавные диски на 17”, крупные боковые зеркала. ЛКП при покупке защитил антикором. В салоне на переднем сидении достаточно комфортно при росте 185 см. Есть регулировка сидений, причем задние можно сложить, если нужно перевезти много грузов. Это выручало, когда ездил на рыбалку и возил урожай с дачи. Открывается багажник неудобно: не вверх, а вправо. С управлением авто разобрался быстро, много функций выведено на руль. Из полезного - подогрев сидений, откидные подлокотники, удобное расположение и подсветка приборов на торпеде. Есть сенсорная мультимедийная панель, USB-порт, прикуриватель. Динамика «Тигго» оптимальна для неспешной езды по городу и уверенного передвижения по трассе. Именно такой стиль езды мне импонирует. Не был готов к заносам на скорости выше 120 км/ч, теперь больше 90 не развиваю. Подвеска жестковата, и неровности чувствуются при езде по проселочной дороге. В лужах и слякоти не вязнет, но и я стараюсь их объезжать, а не идти напролом. Вариатор переключается без нареканий. Обзорность благодаря зеркалам заднего вида хорошая. С парковкой в ограниченных условиях проблем не возникает. Расход топлива после обкатки приблизился к 9 л на сотку (по городу). Шумоизоляцию оцениваю на твердую 4. ТО прохожу каждые 10 тыс.км. Пока все сводится к профилактике и замене масла. В целом, авто доволен: с ним семья стала более мобильной.
Практичный бюджетный паркетник для семейных поездок
Приветствую собравшихся, решил поделиться мнением о внедорожнике Cherry Tiggo3. Купил его в марте 2018 года, жене. Искал практичный паркетник (не кидайте в меня тапками, но на полноценный внедорожник эта машина не тянет). Взял с механической коробкой, автомата не было в салоне. Двигатель на бензине, 1,6 л., «кушает» 7,5 л по трассе и до 11 в городе. При покупке сразу установил камеру заднего вида. Особо на чудо не надеялся, даже немного ругался на «китайчат». Cherry Tiggo3 оказалась довольно неплохой машинкой. Дизайн мне нравится. Без излишеств, но и не чрезмерно скромно. Оформление в характерном для китайцев стиле, но с уклоном к европейскому стилю. Немного хромированных «цацек» не портят экстерьер, наоборот, оживляют. Салон просторный, оформление неплохое. Материалы не люкс, но и не самые дешёвые, выглядит и пластик и обивка вполне приятно. Лично мне не очень понравились регулировки водительского кресла. Не могу по себя настроить. Но жена приловчилась, не жалуется. Шумоизоляция на удивление неплохая, нет скрипа, постукиваний (о которых предупреждали меня противники китайского автопрома), но я бы усилил, может так и сделаю. Багажник просторный, нам хватает. Единственный момент – неудобная система складывания спинки задних сидений, не сразу разобрался, но делаем мы это редко, поэтому проблема не критичная. Динамика слабовата. Такая себе ЧЕРРИпашка. Мощности движка не хватает для резвого старта. Но жене таких способностей авто достаточно, ездит она аккуратно, не лихачит, поэтому тоже жаловаться не стану. Другими словами, если нужен лёгкий паркетник для города - Cherry Tiggo3 смело можно брать. Довольно комфортная стильная машина с высоким просветом – оптимальный вариант для тех, кто не хочет переплачивать, но ищет что-то «джипообразное».
