Ford Explorer: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Не самый плавный автомобиль, зато экономичный
Внедорожник Ford Explorer у меня появился в конце 2017 года, когда я решил обменять отечественное авто на современную иномарку. Брал машину под заказ с предоплатой в 150 тыс.рубл., в модном белом цвете. Стильный бежевый салон кстати увеличивает комфортность эксплуатации внедорожника премиум-класса. Дилер подарил коврики в салон и защитные сетки в багажник. Просторный салон комфортен, особенно, если имеется необходимость преодолевать на авто длительные расстояния, в этом помогают также массажные сиденья. Конечно, с отечественным автопромом не сравнить. Даже после нескольких часов сидения за рулем у меня не затекают мышцы спины и рук. Форд этой комплектации вполне может считаться семейным автомобилем благодаря вместительности: я уже успел оценить безусловные плюсы третьего ряда, где легко размещаются даже взрослые. Багажное отделение также имеет большой объем. В общем габариты внушают уважение. Из приятных мелочей у этого Форда в салоне подстаканники и два люка, так что в поездке можно наслаждаться не только окружающей природой, но и небом. В качестве положительных характеристик еще отмечу мощный мотор, который позволяет без проблем двигаться по трассе, и сравнительно небольшой расход топлива. Однако малый объем бака (70 л.) вынуждает ездить на заправку чаще обычного, на мой взгляд, можно было бы и увеличить. Среди недостатков отмечу слабую подвеску: авто реагирует на любое препятствие на дороге, это сопровождается неприятными звуками. На мой вкус, слабоватым показался дальний свет, возможно, по причине галогеновых ламп. В целом авто советую к приобретению и эксплуатации.
Махина, которой приятно управлять
Герой моего сегодняшнего отзыва – Форд Эксплорер 2016 года выпуска. 5 поколение (рестайлинг), автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель, 249 лошадей. У нас в семье всегда было две машины: одна моя, вторая жены. Семья большая. Состоит из нас, троих детей и бабушек/дедушек. В связи с этим искал просторный автомобиль на 7 мест. Выбирал между Хайлендером, Соренто Прайм, Гранд Сантафе и некоторыми другими. В 2017 году приобрел Форд Эксплорер. Комплектация Лимитед+. Цвет белый. Да, это не совсем практично в российских условиях. Но я был готов к еженедельной автомойке. Экстерьер полностью устраивает. Мощный, смелый, современный. Брали, в основном, ради вместительного салона. Таким он на деле и оказался. На третьем ряду комфортно не только детям, но и взрослым. Это порадовало. Предусмотрен массаж сидений. Выручает, когда я езжу в длительные командировки. На дороге Форд ведет себя уверенно. Хорошо идет и легко управляется. АКПП работает отменно. Никаких рывков и дерганий при переключении передач. Теперь о приятных функциях. Контроль движения в полосе круто работает, но только при качественной разметке. Адаптивный круиз-контроль делает поездку в любую погоду комфортной для всех пассажиров. Подогрев руля спасает в морозы. Запускаю дома, выхожу на улицу – всё готово к отъезду. Поговорим о минусе модели. Фары при повороте руля не поворачиваются. В предыдущей моей машине, Крете, в фарах загорался дополнительный сектор. Здесь такого нет. Ну это уже мои придирки. Расход по трассе 8,5 литров на сотку считаю очень достойным. Для такой махины вообще супер. Эксплорер – достойное вложение средств. Если вам нужен большой автомобиль, выбирайте Форд и не думайте!
Превосходные ощущения
Попробовал на тест-драйве Эксплорера и меня впечатлил. Отличное управление. До этого ездил на Хайландере дорестайлинговом. Комплектация Limited+ 2016 г.в. Бензин, 3500 куб.см, 249 л.с. По ощущениям машина безумно нравится. Очень хорошо рулится и на трассе ведет себя просто восхитительно. Особых раскачиваний и кренов я не чувствую. Места в салоне и багажнике невероятно много. расход был около 14 л. Едет отлично, дорогу держит хорошо, скорость набирает резво. Очень мягкая подвеска. Достойный третий ряд. Очень хороший ближний светодиодный свет. В городе расход по пробкам в районе 22, заправляю 95, а можно 92. Громадный багажник. Минус: нет карманов в багажнике, куда можно было бы мелочевку сложить. Пришлось купить сумку-органайзер. Адаптивный круиз-контроль. Вентиляция сидений, обогрев руля и задних сидений, панорамная крыша, обогрев лобового стекла. Передняя и задняя камеры с омывайкой. Есть штатная функция автозавода автомобиля на дистанции до 100 метров. На Эксплорер можно докупить ещё 2 года гарантии к 3. Итого 5 лет. Прадо бензин 4.0 будет стоить в сопоставимой комплектации на миллион дороже как минимум. КАСКО на Прадо тысяч на 100-150 дороже. Минусы: ключ зажигания не складывается, более того — он острый. В целом пока впечатления положительные, да и выглядит дороже, чем стоит. Будем ездить. Рекомендую.
