Обзор автомобиля
Нажал на кнопку - и открылся
Осенью 2018 года решил поменять машину. 3 года ездил на KIA Rio в комплектации Prestige. Рост цен заставил меня пошевелиться. Я понял, что если не сменю авто сейчас, то потом неизвестно, когда это сделаю. Моя «Риа» была в предмаксимальной комплектации, поэтому хотелось больше комфорта и полезных функций. Приобрел Hyundai Solaris после того, как съездил на тест-драйв. Остановился на максимальной комплектации Elegance с двумя дополнительными пакетами Prestige + Safety. Выбрал цвет Urban Grey – темно-серый с небольшими блестками. По моему мнению, этот оттенок из всех доступных – самый практичный и стильный. В подарок от дилера получил шипованную зимнюю резину, дефлекторы окон, защиту картера и коврики в салон. На заказ установил сигнализацию по приятной цене. Перейдем к «Солярису». Шестиступенчатый автомат, двигатель 1,6 литра с мощностью 123 л.с. Подвеска мягкая: ощущения от езды по неровной дороге приятные. Руль крутится легко благодаря электроусилителю. Климат-контроль устраивает. Включил автоматический режим, иногда регулирую температуру. Комплектация привлекла крутым набором опций: подогревом лобовухи и руля, передних и задних сидений, форсунок омывателя, заднего стекла и зеркал заднего вида. Эти функции работают без проблем. Ожидания оправдали. Нравится мультимедиа. Музыка проигрывается хорошо, есть удобная навигация со значками ограничения скорости. Смартфон подключил по Bluetooth. Если звонят, за мобильником лезть не нужно. Изображение с задней камеры неплохое. Есть динамическая разметка, которая помогает почувствовать габариты авто. Жирный плюс – система бесключевого доступа. В мороз не нужно лезть за брелоком в карман. Нажал на кнопку, и «Солярис» открылся. Сел, запустил опять же нажатием кнопки, поехал. Багажник можно открыть очень легко. Ставишь авто на охрану, кладешь ключ в карман и ждешь пару секунд. Минус – шумоизоляция колесных арок. В остальном машина хорошая. Берите и не думайте!
Крутой Туссан по имени Султаша
Покупку автомобиля оформил в начале зимы, декабрь 2018 года. У нашей семьи есть традиция давать автомобилям прозвища, новому Туссану досталось – Султаша. Не буду сравнивать машину с теми, что раньше были у меня. Просто скажу, что это совершенно новый и высокий уровень качества по всем параметрам. Гордость накрывает с ушами, когда видишь восхищенные и, чего утаивать, завистливые взгляды прохожих и других водителей. Понял, что сделал правильный выбор. Проездил только около 2-х месяцев, но каждый день. Поэтому уже отметил для себя некоторые моменты. Например, великолепное качество сборки все, что есть в салоне. Не рекомендую экономить на обивке салона. Когда внутри кожа совершенно иначе себя чувствуешь и другие эмоции от управления. В интерьере больше всего внимания к себе привлекают настройки, кнопочки, подсветка. Протестировал мультимедия со всех сторон – работает безупречно. Обкатку уже прошел. Расход топлива был 7,5 литра. В условиях зимней эксплуатации без прогрева не обойтись, поэтому вместе с ним получает чуть больше 10 литров уже сейчас, после обкатки. Жду лета, чтобы порадоваться еще меньшему расходу. Ходовые качества, опять же, выше всяких похвал. Особенно хорошо ему даются повороты! Вот сижу и думаю, чего ж я раньше то не обращал внимания на Хендай Туссан…
Если не груженый - обгоняю запросто
В процессе поиска нового автомобиля, я был уверен в функциях, которые мне необходимы: обычный автомат, электропривод стекол, кондиционер, кнопки на руле, удобство кресел, круиз контроль, хотя бы посредственная динамика. И это все за минимальную цену. У кого какие мнения мне не интересно, я свой выбор сделал. Взял «Хундай Солярис», почитав отзывы на разных сайтах. Вообще, информации об автомобиле мало. Солярис 2017 года, с автоматической коробкой передач и двигателем 1,6 литра. Предмаксимальная комплектация, серебряный окрас. Ранее было много машин во владении, и все были Б/У. А тут вот решил новую, с салона. Пользуюсь автомобилем каждый божий день. Бюджет покупки до 1 миллиона. Мне машина обошлась за 780 тысяч, даже скидка была в 50к. В качестве дополнений, выбрал: коврики (2 шт), тонировка (4 стекла), Чехлы (5 штук), зимние колеса и диски 20 дюйма. Ничего мне не навязывали, я точно знал, что мне нужно. Покупка простая – приехал, тыкнул пальцем, заказал допы, на следующий день заплатил, забрал и уехал. Делюсь опытом эксплуатации – салон очень удобный, я человек габаритный, а в этой машине смог разместиться комфортно без особых проблем с регулировкой сидушки. Хоть и общая отделка салона всех машин до миллиона приблизительно уныла и однообразна. Кнопки есть, руль на месте, и на этом спасибо. Сзади места мало, для детей только. Потолок низкий, задеваю головой. Все пятна на пластике видны сразу. Шумоизоляция отсутствует. Багажник обычный, маленький. Задние сиденья складываются, дает дополнительное пространство. Двигатель хороший, работает складно, тянет стабильно, приоры обгоняет легко. Если не груженный – обгоняю запросто на 4-5 тысячах оборотов.
Машина для комфортной езды - не разочаровала
Езжу на Хендае Санта Фе. До этого у меня была Санта Фе 2012 года. Проездив на ней пять лет, я решил сменить железную колесницу. Остановился на Санте Фе Премиум 2017 года выпуска. Не смог найти замену. Всё устраивало в моем старенькой ласточке. Официальный диле Хендай пошел навстречу: предложил отличную скидку на новенькую модель, если старую сдам в трейд-ин. Этот случай решил вопрос с заменой машины. Взял в комплектации Комфорт. Цвет – чистый белый, классический. Он, конечно, не такой деловой, как черный, но очень даже неплох. Салон кожаный: выполнен из комбинации искусственной и натуральной. Есть подогрев руля и всех сидений, дисплей 5 дюймов, камера заднего вида, синяя подсветка. Руль обтянут нескользкой коже. Это приятный бонус, потому что руки не съезжают при долгой езде. Когда стоишь на месте, руль крутится легко. Во время движения автоматически становится более тугим. Штатная акустика на высоте. Не Инфинити, конечно, но достойная. Функция Drive Mode позволяет переключать режимы движения. Всего их три: эко, нормал и спорт. Еще не испытал их по-нормальному. Двигатель дизельный. Заметил, что он работает громче, чем бензиновый. Разница ощутима лишь на маленьких скоростях. Подвеска шикарная. При входе в поворот авто не кренится. Ход упругий: ты не плывешь и не скачешь по кочкам. Расход топлива адекватный – около 10 литров на сотку. Спустя месяц обкатки поехал на нулевое техобслуживание. Заменил масло в двигателе внутреннего сгорания и масляный фильтр. Обошлось это удовольствие в 5200 руб. Подведу итог: Санта Фе – надежная машина для города и трассы. Она подойдет тем, кто хочет ездить с комфортом.
Одна из самых чумовых тачек, на которых я толко ездил
Всегда слежу за обзорами и новинка автомобильного рынка, и еще с 2017 года когда была презентовала i30n жду его выхода и возможности потестить, но пока не судьба. Машина хоть и вышла на мировой рынок, но к нам еще не доехала, постоянно мониторю представительство. А ожидания велики, даже задумывался, чтобы сменить Гольф. Судя по обзорам я хотел бы пользоваться мотором 2,0, правда там стоит механика, но это совсем не проблема. Базовую комплектацию обещают отличную, и по приемлемой цене. Экстерьер и интерьер на высшем уровне, надеюсь вживую будет смотреться так же стильно и хищно. Отличное дополнение к интерьеру возможность сделать панорамную крышу, уже представляю как вести такое авто.
Комфортна и для водителя, и для пассажиров
Когда в 2016 году стал вопрос о покупке новой машины выбирал между Соларисом и Элантрой. В салоне попробовал и то и то, и выбрал второй вариант. Понравилась эта модель своим внешним видом, качеством исполнения, использованием в производстве хорошей стали, довольно таки мощным двигателем. Комфортный и красивый салон тоже отношу к плюсам, приборная панель удобная и понятная.Среди недостатков хочу отметить петли дверей багажника, из-за которых часть объема довольно вместительного на вид багажника просто исчезает. А в общем у меня претензий к машине нет. Оправданная цена, демократичные цены на обслуживание и запасные части, надежна и комфортна для водителя и пассажиров.
Элька превзошла самые смелые ожидания
2 года назад приобрел Hyundai Elantra 2016 года с двигателем 1600 см3. Это был мой первый автомобильный опыт, в принципе, я остался доволен. В комплектации Active – климат- и круиз-контроль, камера заднего вида. Также складывается заднее сиденье и есть датчик давления в шинах. Взял Эльку синего цвета, обошлась чуть больше 1,1 млн. Ценой, в общем-то, доволен, купил сразу за нал, сделку оформили быстро, обслуживание было на высшем уровне. Первая поездка превзошла все ожидания: до сотни разгоняется меньше, чем за 10 секунд, тормозит моментально. Когда проезжал по неровной дороге, в салоне было довольно тихо. Салон комфортабельный, сиденья выполнены из перфорированной кожи, вместимость багажника где-то 450 л. Расход топлива на трассе показывает 5,6/100; при езде в городе в жару с климат-контролем – 7,3. Подвеска чуть жестковата и мала, всего 150 см. Нет проблем с сервисом и запчастями.
Hyundai Creta - хороший внедорожник
Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Машина мультифункциональна: сидения и руль настраиваются под любой рост. На 186 см высоты хватает, я не упираюсь коленками или головой. Хотя визуально он кажется компактным. Жена с ростом 167 см довольна, как слон. Коробка послушная, толчков при переключении нет. Скорость набирает средне, не быстро, и не медленно. При включенном кондишине, да если вгорку, автомобиль становится медлительным. На ровной дороге такого не замечали. Расход поначалу был чуть ли не 10 литров. Через пару месяцев попритерлись с новым авто и показатели упали до 6-8 литров. Летом кондиционер охлаждает салон быстро. Зимой, особенно при температуре ниже -5, надо подождать, прежде чем воздух и руль прогреются до комфортной температуры. В это время лучше не открывать стекла, однажды пассажирское переднее у нас примерзло. Шумоизоляция на троечку. Иногда ничего раздражающего не слышно, а иногда каждый возглас на улице замечаешь. Вот ее лучше было бы доработать. В остальном машиной довольны, в своем ценовом диапазоне внедорожник хорош.
