LADA Vesta: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
как была повозкой так и осталась
Была 11 лада, УАЗ, Калина. У Калины тормоза ужасные, а в остальном она получше Весты будет, понадёжнее. У 11 мотор слабоват. Впрочем, как и у Весты: у неё стоит мотор от Калины, мощи явно не хватает. Вообще, машина для 1 максимум 2 человек. Больше уже не тянет и тормозит немного вбок. Возил детей в школу: я на водительском, трое детей сзади. На 15 ткм схлопнулись задние пружны: машина просела, любая кочка - удар в отбойник. Заменил, поделился в соцсетях. Народ пишет, что обычная проблема, ставят пружины от Рено и горя не знают. То есть я купил новую машину и через полтора года меняю часть подвески. На новой машине, примерно до 10 ткм при движении задним ходом раздаётся дикий вой, народ называет "крик беременной касатки". Это конструктивный дефект, не лечится. На 20 ткм полетели тормозные колодки и диски, замена за свои деньги. На УАЗике легко ездил по 800 км, без проблем. Тут же сидишь буквой ЗЮ и уже через 200 км спина начинает болеть. Следующая машина будет однозначно что угодно, но не эта поделка.
Универсальная
Всем привет! Vesta SW Cross привлекла стильным дизайном и увеличенным клиренсом. Внешне выглядит современно, не уступает многим иномаркам. Салон просторный, с хорошей эргономикой и качественными материалами для своей ценовой категории. Багажник вместительный, особенно при сложенных задних сиденьях. Двигатель 1.8 обеспечивает достойную динамику, особенно в городском цикле. Подвеска настроена комфортно, неровности отрабатывает хорошо. Увеличенный клиренс позволяет уверенно чувствовать себя на грунтовках и легком бездорожье. Расход в смешанном цикле около 8 литров. За время эксплуатации никаких серьезных проблем не возникало.
Народный автомобиль, который не подведет
Vesta стала моим первым новым автомобилем, и я довольна выбором. За небольшие деньги получила современный, просторный и надежный автомобиль. Салон удобный, места хватает и спереди, и сзади. Багажник вместительный, для повседневных нужд более чем достаточно. Двигатель 1.6 не самый мощный, но для города хватает. На трассе приходится планировать обгоны, но к этому быстро привыкаешь. Подвеска настроена комфортно, неровности отрабатывает хорошо. Расход экономичный, около 7 литров в смешанном цикле. За два года эксплуатации серьезных проблем не возникало. Для повседневного использования – отличный вариант.
Рабочая «ласточка»
Выбор мой был в сторону Lada Vesta SW Cross. Купил себе эту "ласточку" для деревни, чтобы и на рыбалку, и за грибами, и рассаду привезти. И вот что скажу, после нескольких месяцев эксплуатации. Внешне машина выглядит солидно, особенно после старенькой "шестерки", на которой раньше ездил. Клиренс высокий что является большим плюсом для наших деревенских дорог, где ямы и ухабы обычное дело. Ни разу еще днищем не зацепил. Пластиковый обвес тоже полезная штука, не так страшно ветками поцарапать. Салон просторный, сиденья удобные, спина не болит даже после долгих поездок. Багажник отличный, вместительный. Входит все и мешки с картошкой, и лодка надувная, и даже велосипед, если сложить задние сиденья. По двигателю взял 1.6, 106 лошадок. Для деревни хватает за глаза. Расход топлива умеренный, около 7-8 литров на сотню, что для меня, как пенсионера, немаловажно. За свои деньги – отличный автомобиль. Рекомендую! P.S. Не забудьте сразу установить защиту картера, если дороги совсем плохие. И еще, купите хорошие резиновые коврики, чтобы грязь в салоне не разводить.
Бюджетный автомобиль для студентки.
Для студенческого бюджета Vesta – вполне доступный вариант, особенно если учесть, что машина новая и на гарантии. Расход бензина тоже не кусается, что важно при ограниченных финансах. По управляемости машина достаточно предсказуемая, на дороге чувствуешь себя уверенно. Подвеска неплохо справляется с нашими дорогами, что тоже плюс, достаточно высокая. Салон, конечно, не премиум, но вполне функциональный и места достаточно. В моей комплектации есть все что нужно для комфортного возжения, Дизайн может показаться кому-то скучноватым, но это дело вкуса. В целом, если нужна надежная и недорогая машина для ежедневных поездок в университет и по городу, Vesta вполне подходит. Главное внимательно осмотреть перед покупкой и не забывать про регулярное обслуживание.
Может и не роскошно зато честно
Купил Vesta два года назад, искал что-то надежное за разумные деньги. Сначала дизайн не оч нравился, слишком уж скромно, но со временем оценил её сдержанную элегантность)) Салон простой, но продуманный, кнопки крупные, сиденья с упругой посадкой, а багажник вместил даже два чемодана, мешки всякие с дачи. Динамикой не удивит конечно, но и не для гонок такую машину берут) на трассе держит стабильно, едешь себе, слушая радио, и не переживаешь, что что-то сломается. Зимой печка греет медленно, первые 10 минут едешь в пуховике. На кочках подвеска жестковата, зато не проваливается в ямы. Музыкальная система как старый радиоприёмник: звук есть, уже хорошо. Зато за три года пробега ни одной серьёзной поломки. В общем нужно понимать под какие задачи брать эту машину.
приятно удивлен
Купил Vesta SW Cross полгода назад, и эта тачка меня приятно удивила своим характером. С первого взгляда видно – автомобиль обыгрывает традиционную Vesta, добавив элементы кроссоверного стиля: агрессивная решётка, накладки на бампере и слегка приподнятая посадка создают эффект внедорожника. Салон вроде бы простой, но продуман до мелочей: приборы расположены интуитивно, сиденья удобные, хоть отделка местами из пластика. Управлять ей просто и понятно, подвеска вполне нормальная. На трассе слышен небольшой шум от ветра и двигателя. Для меня главное – это баланс между городским комфортом и каплей внедорожного духа, и Vesta SW Cross справляется на ура, не разоряя кошелёк.
старая добрая веста
С моей Vesta SW Cross мы понимаем друг друга без слов. Рычаг КПП имеет чёткие ходы, кондиционер эффективно работает, багажник объёмный, помещаются все необходимые вещи для семьи. Что в сухом остатке: за 3 года и 90 тыс. км - только плановое ТО и замена колодок. Философия веста учит, что счастье не в роскоши, а в надёжности и простоте!))
230 000 честный отзыв!
Вот и подошло время оставить отзыв о своей хранительницы семейного очага! 2018 г.в., 1,6мкпп, брал новую за 800 к., (знать бы прикуп, взял бы две):). При покупки рассматривал только новый авто и с просторным салоном. Конкурентов на тот момент не было, как по простору, так и по цене. Вестой очень доволен: комфортная, отлично рулиться (в поворотах папа, курят многие). Вся оцинкованная тк sw, лакокрасочное покрытие достойно переносит наши условия эксплуатации. Хорошое оснащение, 4 подушки, мульти руль, помощь при трог на подъеме, Лобач греется, музыка родная очень прилично играет. Места завались и в салоне и в багажнике. Диван раскладной двухметровый целиком залазит и крышка багажника закрывается! Шумка хорошая! ДВС всем давно известный от восьмерки, но модифицированый, нормально едет, голову не делает, так же и МКПП, всё норм. До 100 000 с машиной ни чего не делал, от слова совсем ни чего только плановое то и фильтра! Подвеска, сцепление до сегодняшнего дня родные! Машина вообще сток, а все расходники и запчасти только ориджинал! Теперь о минусах: к ста тыщям подошли подушки двс и потянули за собой гофру выхлопной системы пришлось менять (из моего опыта: родных оригинальных подушек двс хватает на 100 000 т км). В круг поменял катушки зажигания, несколько раз менял фильтр бензобака (тонкой очистки). Один раз менял лягушку тормозов. Кстати барабаны заменил при пробеге 230 000(как по мне очень практично, на долго хватает и не дорого). При чем тормозит машина вполне себе хорошо. Пришло время менять кольцо маслоприемника и впервые буду вскрывать двс, не приятная, но необходимая процедура, надеюсь производитель прочтет и исправит эту мелочь, которая может привести к серьезной поломке двс. В остальном и учитывая эти недостатки машиной очень доволен! Купил бы я ещё такую, мой ответ однозначно ДА!!! Спасибо за внимание. Всем душевного спокойствия!
лада КВЕСТА
В свое время владел 2112 - хорошая машина была кроме иммобилайзера который замерзал в - 18 и его нужно было отогревать строительным феном или тепловой пушкой. С новой вестой и новыми ключами походу мало что поменялось. Только теперь температура окружающей среды не значит ничего и вырубиться она может в любой момент - смотрите отзывы. С таким подходом покупать ладу КВЕСТУ будут только от беды... так обычно и происходит.
Хороший автомобиль, если от него ничего не ждать.
На спидометре уже более 20к и какие-то впечатления сложились. До нашего автопрома ездил на тойота Королла 2005 года, VW Jetta 2010, Hyndai Creta и на Skoda Karok. Вынужденно пересел со шкоды пол года назад. Взял комплектацию на вариаторе и всеми плюшками. В какой-то мере из-за врождённого авантюризма. Решил рискнуть, и посмотреть что за Реноваз нынче стал. Брал с расчётом, что будет жена учиться. И что в итоге? Езжу сам :) Пипелац вполне себе нравится, если не ожидать от машины ураганной динамики и комфорта мерседеса, то очень даже ничего. Да и с управляемостью всё в полном порядке. Жопу возит исправно, денег не просит, рассаду и материал таскает без вопросов. Привык к магнитоле с Алисой, поставил Ютуб и всего по мелочи. Теперь и в дороге не скучно. Вариаторы терпеть не могу, думал никогда не сяду, а вот теперь даже нравится стал. Без рывков и дёрготни, как на ваговских DSG, особенно в ползячем режиме с их переключениями вниз при замедлении. Бесит разве что имитация переключения передач, ну нафига это сделали? Тут и так разгона нет, а ещё эти синтетические потери тяги, типа переключение. Была бы возможность отключить эту опцию, сделал бы без колебаний. Разогнавшись идёт уверенно, круиз контроль включил, вытянул ноги в место где педаль сцепления должно быть и несёшься свои 90-110 км\ч в среднем ряду ) Семью из 5 человек таскает без проблем, расход за весь период в районе 7.3 литра на сотню в смешанном цикле. (считаю по заправкам) Бортовой комп подвирает на 0.2-0.3 л на 100кмч. Если и "гоняюсь" с кем-то то исключительно с вагами по городу, где лежачих полицейсих больше чем фонарных столбов на километр. Знаю как у немцев подвеска на отбой пробивает, и пока те оттормаживаются, еду смело 40-50 ходом пролетая над препятствием ) Пока больше доволен машиной, чем нет. Зимой греет, в жару охлаждает, от дождя и ветра бережёт, мозг не парит. За свои деньги годный агрегат. з.ы. При покупке "втюхали" сервисный контракт на 3 ТО бесплатно. С нынешними ценами отбивается на 100%
Лада Веста СВ хороший авто
Понадобилось авто с большой вместимостью для семьи .У нас в семье второй авто после одиннадцатой модели была Лада гранта восьми клапоновая , механика каторая ежедневно три года подряд служила как говорится верой и правдой и не разу не где не подвела. И не раз я видел как в снегопад и бездорожье пузатерки иностранного производства имея хороший ценник просто не могли преодолеть тот или иной сложный участок дороги .А Лада Гранта предолевалала такие участки. И так стал выбор что брать?Был рассмотрен Рено Логан степвей на механике и Ниссановским движком 113 лошадей.Опции музыка, кабелей, два подогрева сидений одна подушка безопасности, обогрев заднего стекла парктроник, противотуманные фары .На тесте два круга проехал это автасалон Петровский у МКАДа напротив садавода.Что могу сказать понравилось КПП, просторнейсалона чем у лады гранты.Что не понравилось старый дизайн как снаружи так и внутри авто.Сиденья , шумка, обшивка салона .Богажник реально с топора сделали в низу войлок с низу капота багажника не чего нето не шумапоглащения не какой защиты или просто декаративной крышки хотя бы.Поехал после Петровских в автосалон Автогермес на Сормовской это рядом с Волгоградской .За тестил Весту и выбор пал на отечественный авто.Лада Веста была выбрана комплектации Комфорт -Винтер .Опции:Обогрев руля, передних сидений,зеркал, переднего лобового стекла и заднего стекла.Две подушки безопасности,музыка, противотуманные фары, парктроник .Руль кожаный .Сиденье с поясничьной поддержкой и позволяет подогнать под любой рост водителя комфортное положение.Лада Веста имеет современный дизайн каторый придает уникальность внешнего вида авто.Много электроники в авто каторая по праву сделала огромный прорыв в технологии производства отечественных авто .Машина на трассе ведёт себя отлично
Лада Веста Кросс универсал, комплектация BLACK
Для себя поставил всего три условия: автомобиль должен быть новым, стоить не более 1.200.000 рублей, быть на автомате. Остановился на пяти моделях: новая Шкода Рапид лифтбек (в нужной мне комплектации 1.087.000 рублей), Фольксваген Поло лифтбек (за 1.100.000 рублей), Хёнде Солярис седан (за 1.065.000 рублей, Киа Рио седан (за 1.050.000 рублей) и Лада Веста Кросс универсал (за 1.067.000 рублей). Взял на тест каждый автомобиль. По ходовой больше всего понравился Рапид, он же понравился и по салону - всё чётко, качественно и выглядит супер. Самым деревянным по ходовой показался Солярис. Но он больше всего понравился по внешнему виду. Киа Рио отмёл из-за его внешности, которая мне абсолютно не симпатична. Новый Поло лифтбек отмёл из-за странного салона, он напоминает машины из 90х годов. В финал вышли Шкода Рапид и Лада Веста. Взял снова обе машины на тест. Рапид откровенно понравился больше после повторного теста. Забронировал оба авто, думал неделю, смотрел видео, читал статьи об этих двух машинах. Победила в итоге Веста, наверно, благодаря дорожному просвету и более яркой, прикольной внешности. За два месяца проехал 2500 км. Прошёл "нулевое ТО". Никаких замечаний или пожеланий нет. Машина просто выполняет свои функции. За рулём этого автомобиля я нахожусь в комфортных условиях, зимний пакет с обогревом лобового стекла - отличная вещь для моего региона. Отлично понимаю, что в пределах миллиона рублей все новые авто одинаковы — размеры, двигатели, мощность, ходовая, комплектации. Это маркетинг. Невозможно заплатить миллион и требовать авто классом выше. В рамках этой суммы каждый выбирает машину по своему вкусу. На мой вкус Лада Веста Кросс универсал — оказался лучшим автомобилем из всех возможных. Кстати, пересел я на неё с BMW 318 i калининградской сборки. Тоже покупал новую в салоне за 1.280.000 рублей в 2015 году. Шесть лет отъездил без проблем. Настало время менять. Купил бы снова такую, но теперь она стоит 2.100.000 рублей. На её фоне Лада не кажется убогой. Такая же пацанская машина. Как раз для моего стиля и возраста. Но резвости этому универсалу немного не хватает. Вариатор неплох, но разгоняет машину медленно, на мой взгляд. Но и я стал старше )) Если есть вопросы — пишите, с удовольствием отвечу тем, кто как и я делает сложный выбор.
Почему так!?
Провода без обмоток валяются по двигателю.... Инженера старались, и ведь не плохо получилось, а руко.опые сборщики...оторвать им эти руки надо.
Мои впечатления от Лады Весты
Второе авто в моей жизни. До этого была Девятка в люксовой комплектации (пока один умник ни въехал в нее так, что чудом остались живы). До покупки рассматривала Рено Сандеро и Рено Логан - абсолютно "голые" машины стоят, как Лада в хорошей комплектации, тест-драйв был ужасен (для меня: мотор ревет, езда, как на табуретке). Так как есть проблемы со спиной, первое, что понравилось в Весте это сиденье с поясничной поддержкой (не устаю совсем даже если за рулем весь день). Салон удобен и для пассажиров(все под руками) и для перевозки грузов (как-то пришлось перевозить теплицу в разобранном виде, так бы одна аренда машины обошлась в копеечку+доставка, Веста выручила!). Нравятся тормоза: мягкие и предсказуемые, прекрасно держит дорогу, мягко проходит неровности. Маневренность да, страдает, разгон, да, туговат и задняя передача через раз(но привыкаешь). Не критично. Расход бензина и масла в норме. Ужасны резинки на окнах (под очень странным углом). Но тоже не критично, хотя в мороз наледь подбешивала. В целом впечатление от машины хорошее! Для тех, кто не готов платить за непонятные "плюшки", но и хочет ездить с комфортом, а не пешком ходить - рекомендую!:))
Веста SW 2020 года цвет сердолик пробег 4,5 т.км.
Достоинства все знаете, слышали много раз. Недостатки: 1. Расход топлива ниже 9,5 пока не было; 2. При повороте вправо или влево трет резина в гдет-то в рулевой (о.д. разводят руками); 3. Заднюю передачу включать не всегда с 1 раза получается; 4. Электроусилитель очень чувствительный, на большой скорости дорогу ловишь; 5. Цена; 6. Конфигурация передних сидений не всем подходит; 7. Дверь заднюю без аккумулятора не закроешь; 8. Клаксон - убожество, мало кто услышит; 9. Бачек стеклоомывателя не видно, уровень по напору с форсунок определить только можно; 10. Масляный фильтр без спец ключа не снять, не подлезть; 11. При включенном круизе - ни время, ни температуры, ничего больше не посмотришь. Пока всё
