Отзывы владельцев о марке Lifan (Лифан)
Какаюсь с удовольствием, MyWay надежный, но не без своих нюансов
Lifan MyWay я приобрел буквально полгода назад, потому мой отзыв – свежий взгляд на машину человека, который владеет ей очень недолго. Автомобиль 2018 года выпуска, 1800 куб.см, автомат, бензин, задний привод. Салон машины огромный, так что авто претендует на звание семейного автомобиля. Внутри него все функционально и современно, дизайн также на высшем уровне, в общем все без нареканий. Правда, на мой взгляд, многовато в салоне дешевого пластика, который попахивает и легко царапается. В комплектации «Комфорт», которая как раз у меня, очень много различных допов, потому точно не останетесь во время вождения без инноваций. Авто кажется вполне себе надежным, однако машина не без недостатков. Практически сразу после обкатки машина стала «гулять» по дороге, так что приходится постоянно подруливать. Провода под передними сидениями буквально просто накиданы как зря. Вскоре и дверь багажника стала закрываться исключительно после сильнейшего хлопка, это не дело, конечно. Майвей может похвастать неплохим клиренсом в 19 см, так что на брюхе ползти точно не будете, если придется отправиться за город. В потоке машин данное авто выглядит солидно – с другими автомобилями точно сливаться не придется. Несмотря на кажущуюся громоздкость, машина отлично управляется без особенных усилий. В принципе нормальный семейный автомобиль за свои деньги, и пусть вас не смущает его китайское происхождение.
Рабочий автомобиль со своими достоинствами и недостатками
Короткая история, как я купил себе огромную головную боль. Денег было немного, хотелось джип, но новый. В итоге уговорили посмотреть на китайцев, я противился очень, долго, но в конце концов сдался. А зря. Купил я это изделие китайского автопрома в салоне, через 5000км сломалась печка, еще через 3 помпа, машина перегрелась- повело ГБЦ, поменяли по гарантии (ну хоть что-то). Салон сделан из переработанных пластиковых бутылок, материал обивки салона как спортивный костюм с рынка, зато расход топлива небольшой и заводится в любой мороз. В общем- не советую. А я теперь перед новой проблемой- как эту колесницу продать.
Бюджетный и надежный кроссовер
Лифанчик я купила в подарок своему сыну. На его 18 лет. Перед тем, как ему подарить, я, как истинная мама, аккуратно ездила на нем год. Мне надо было убедиться, что машина безопасна для моей кровиночки. У самой стажа вождения более 10 лет. Ездила на Фольксваген Туарег, Сузуки СХ4, Тайота РАВ4. Поверьте, есть с чем сравнивать. Пишу отзыв по совокупным впечатлениям: своим и сына, который ездит на нем уже 1,5 года. Брала у официального дилера в своем городе, в комплектации – Комфорт. Да, объем движка не очень большой (1,8) да и по лошадкам (128) Лифанчику далеко до гоночной машины, НО в этом и был весь замысел. Все-таки сын, подарила б ему пулю, потом себе же руки отгрызла. Внешний вид мне очень нравится. На мой взгляд, все гармонично и со вкусом. Салон удобный и безопасный. Хорошая обзорность, есть кондей, обогревы, датчики и всякие необходимые штуки. Коробка механическая. Места в салоне очень много, особенно для второго ряда. Задние сидения складываются практически в пол, что увеличивает объем багажника. Это я сама видела, так как сын возил на дачу много-много-много сумочек и мою рассаду. Была удивлена этой функции. Вместительный багажник. Машинка уверено и надежно ведет себя на дороге. Я бы ее назвала автомобилем семейного типа. Спокойно набирает скорость, хорошо тормозит. Подвеска жестковата. В среднем расход – 7,6 на 100 км.
Отличная машина для тех кто живет загородом
После обсуждения на семейном совете пришли к выводу, что жене пора поменять авто. Выбирали подходящий вариант довольно долго. Одним из главных факторов выбора был хороший клиренс, потому что живём мы за городом и, мягко говоря, качество дорог плачевное, а зимой так вообще... Но параллельно с этим я понимал, что девушке нужна красивая, компактная и комфортная машина. С кредитами связываться не хотели, чтобы не переплачивать, поэтому рассматривали автомобили средней ценовой категории. Весь перечень машин, на которое мы обращали внимание, перечислять не буду, но однажды, приехав в очередной салон на «смотрины», увидел Lifan X50, подходящий по всем параметрам. А главное, что и цена оказалось очень привлекательной – 519000 рублей. Поразмышляли мы дня три и таки купили. Но, прежде чем торжественно вручить супруге ключи, я досконально исследовал авто. Машина оказалась очень комфортабельной. Кожаные кресла удобные, после несколько часовой поездки спина совершенно не болит. Естественно есть подогрев, мощный кондиционер, очень достойная мультимедийная система и множество разнообразных «примочек» и «наворотов». Приятно поразил и угол обзора. Ходовые качества впечатлили – горки, ямы, горбики этой лошадке нипочём, даже не замечал их при обкатке. С положительной стороны Лифан показал себя и зимой. Проблем с замерзанием дверей нет, аккумулятор не разряжался даже при минус 15-20. В салоне становится тепло уже через пару минут после включения печки. А снега машина как будто не замечает, идёт как по сухому асфальту. В двух словах – отличный автомобиль. Потенциальным покупателям хочу сказать, что не стоит больше медлить – покупайте. Советую!
Машина не супер
Всем привет! Хочу рассказать о китайской машине Lifan X70. Купила ее в конце мая в комплектации Comfort. Цвет – белоснежный. Сначала привлек внешний вид. Авто выглядит очень дорого, мне напоминает премиум-модели. Мощная, солидная, стильная, большая. То, что я искала. Салон просторный. Я почти всегда езжу одна – мне места хватает. Багажник большой. Когда улетала в отпуск, везла в аэропорт два огромных чемодана. Поместились спокойно. Сиденья достаточно удобные: не жесткие и не мягкие. К концу дня спина не ноет. После покупки заметила песчинку на поверхности капота. Постепенно краска с нее слетела, осталась малюсенькая проплешина. Меня это раздражает. Позвонила в салон – обещали это исправить по гарантии. Тонировка сделана качественно, нанесена равномерно. Сиденья складываются – освобождается много свободного места. Звонки принимаю нажатием кнопки на руле. Очень удобная опция, благодаря которой не нужно лезть за телефоном. Двигатель у Лифана бензиновый, мощность 136 л.с. В принципе, этого хватает для умеренной езды по городу. Погонять на трассе не получится. Коробка передач вариаторная. Особой разницы с автоматом не заметила. Две педали – уже хорошо. Расход экономичный, что немало важно. До 10 литров на 100 километров пути. Перестала работать камера заднего вида. Поеду к дилеру, буду разбираться. В остальном пока что всё нормально. Машина не супер, есть минусы, ну а где их нет. Считаю, что своих денег стоит. Не стоит ругать китайские авто.
Расход этого авто порадует ваш кошелек
Не в моих правилах ездить на малоизвестных марках авто, но судьба-злодейка свела меня с Лифаном Солано. Сам не понимаю, как я его купил, но это уже мелочи, так как я вполне доволен своим выбором. Начну с основных характеристик. Мне нужен был авто исключительно для поездок в городе, я отдал предпочтение 1,5-литровому двигателю мощностью 100 лошадей. Как мне кажется, этого более чем достаточно. Мощности хватает для поездок, а не для гонок, а расход радует кошелек. Коробка – механическая, привод – передний. В общем-то самый обычный седан, но с необычной внешностью. Особенно интересно выполнена передняя часть машины: фары, обвес, решетка. Длина седана почти 5 метров. Для меня это было очень много, так как раньше ездил на Ладах, а они довольно компактные. Но к габаритам можно быстро приноровится, особенно, если не пожалеть денег и подкинуть парктронники или камеру. Заводские тормоза – это сказка. Останавливают такую махину на скорости более 100 км за считанные секунды! Несмотря на бюджетность автомобиля, имеется хорошая шумка. Подвеска – тихая, энергоемкая, обеспечивает плавный ход, как у баржи. Еще одно преимущество Лифана это расход, который очень даже радует – до 8,5 литров в смешанном темпе. Салон кожаный, легко чиститься, не сильно пачкается, устойчивый к повреждениям. Для меня минусов в этом авто нет!
Бюджетный и весьма надежный SUV
Внешне Lifan X60 очень похож на Toyota RAV4, собственно так я на него и вышел. РАВ4 мне очень нравится всем, за исключением цены. А тут получилось взять авто с кожаным салоном и прочими наворотами по цене гораздо бюджетнее базовой комплектации Toyota. Никаких скидок при оформлении авто мне не дали, только предложили страховку немного дешевле. Комплектацию выбрал Комфорт, те которые ниже, уж совсем голые. Коробка механическая, автоматов в принципе нет. Двигатель на 128 л.с, довольно резвое авто. Продуман до мелочей. Например, та же подсветка замка зажигания есть не во всех машинах. Салон безразмерный! Высокий, просторный, с удобными подлокотниками и креслами с регулировками. Парктроник вроде был не нужен, но попробовал пару раз, сейчас без него как без рук. Посадка высокая: и дорогу хорошо видно, и в то же время встречные машины фарами не светят. Подвеска неубиваемая, двигатель мощный. На поворотах не болтает. Сразу немного подванивал пластик, быстро выветрился. В общем, хорошая бюджетная машина для тех, кому не нужны понты. Ясно, что до Тойоты ей далеко. Главное, что стабильно работает. За три года весь ремонт, который делает делал, свелся к замене подшипников.
Неоднозначные впечатления
Это катастрофа. Казалось бы машина срисована с Тойоты Рав4, Хонды ЦР-В и прочих кроссоверов, но как можно было сделать все так плохо? Купил я машину по случаю, за очень низкую цену. Ну так вот лучше бы и не покупал, потому что теперь ее еще продать надо. Пластик весь дребезжит, металл тонкий, в машине шумно, в общем я совсем не советую вам покупать эту машину, если не хотите оказаться в моем положении, когда ты уже три месяца пытаешься продать машину, а она никому не нужна, даже тебе самому.
Требует внимания и вложений
Свой Lifan купил в июне 2018. Брал в основном для поездок по бездорожью. Мне важна была выносливость и проходимость. Летом и осень много ездил по лесам и болотам то по ягоды или грибы, то на охоту, ни разу пока не подводил. Несмотря на то, что привод только передний, им легко управлять. Комфортный салон, и в то же время без изысков, можно легко бросить свои болотники. Потом все легко отмывается. Радует большой багажник, что для поездок за город очень необходимо. Салон тоже вместительный, как то даже пришлось внутри ночевать, так очень даже удобно было, спалось хорошо. Вот среди минусов могу отметить шумность и расход. Ест он как не в себя. Ну и претензии у меня к покраске, сразу же следы остаются даже если небольшой какой веткой в лесу задело.
Краткие впечатления о Lifan Solano
У меня рейстайлинговый Lifan Solano с движком 1.8, со всеми электроподъемниками, мультимедиа, подушками безопасности, легкосплавными дисками, навигатором, камерой заднего вида, датчиками парковки. В сравнении со старыми моделями Солано стал длиннее и представительнее, как то строже по виду. За все это великолепие заплатил чуть более 600 тысяч. Не у всех марок б/у такую возьмешь, а тут новая машина. Так-то ее нельзя назвать полетом дизайнерской фантазии. Простой салон с дешевым пластиком, не царапается, и на том спасибо. Посадка водителя неоднозначная. Сидение и руль не регулируются по высоте, поэтому высокому мужчине можешь быть некомфортно. Как по мне, автомобиль будет хорош для людей среднего роста. Те, кто повыше, потерять в обзорности. Кузов средний, местами между элементами зазоры. Спустя полгода пользования появились первые сколы, так что думаю неплохо бы сделать обработку. Зато подвеска умеренно мягкая, приятно. И шумоизоляция хорошая, километров до 100 в салоне тихо. В динамике нормальный. Полетать не получится, но и черепахой плестись в хвосте потока не будете. Не слишком быстро разгоняется, зато на скорости держится стабильно. Когда груженные едим на дачу, еще более резко проседает в наборе скорости. Приборная панель информативнее в сравнении с предшественниками, плюс появился бортовой компьютер. Все показатели хорошо читаются при ярком солнце, а ночью не слепят глаза. Только бортовой компьютер бликует.
Если ищете недорогую, хорошую машину с высоким клиренсом вам сюда
В январе 2018 года купил в салоне новый Lifan x50 2017 года выпуска. Хэтчбек с механической коробкой управления, передним приводом, на бензине, 103 лошадиные силы. Были некоторые сомнения, но после тест-драйва уверенность окрепла. Надо сказать, что сомнения были в мощности мотора, конечно, он не слишком могучий, но 170 км выдаёт. Очень порадовал расход топлива. Если ехать по трассе, то 6 литров на 100 километров, просто замечательно. Очень нравится просторный удобный салон, штатная магнитола прекрасная, можно слушать музыку с флешки. Внешне автомобиль смотрится маленьким, но загрузить его можно достаточно хорошо. Можно откинуть задние сиденья и увеличить багажник. Проверил также управление на гололёде - всё хорошо. Из минусов - не слишком хорошая шумоизоляция, но мне это не принципиально. Главное что клиренс высокий, можно ехать не боясь сбить поребрики. После нескольких месяцев обката всё же нашел еще некоторые недостатки, которые не влияют на качество езды. Перечислю. Передние сиденья не имеют регулировки подогрева. Багажник всё-таки мог бы быть побольше. Нельзя сказать, что машина имеет супер динамику. Но, надо учитывать за двигатель не слишком мощный. Все эти недостатки прекрасно компенсируются великолепной мягкой подвеской, и дисковыми тормозами. В целом машина очень нравится, кто сомневается, могут смело брать, если нет денег на что-то супер-пупер навороченное. И ещё хочу сказать, что китайцы в последнее время делают машины с просто космическим дизайном. Мне очень нравится внешний вид Лифана, на мой взгляд он даст фору Фордам и Тойотам в этом плане.
Мой риск покупки Солано вполне себя оправдал
Пол года езды на Лифане Солано 2 меня пока не убили, хотя наслушался о нем всякого. Но взять рискнул, так уж надоело ездить на бэушках – а где еще новую купить по цене чуть больше 500 тыщ простых рублей. В салоне из наличия положил глаз на серенький Лифик – чтоб в глаза не бросался особо. Вид машинки вполне приличен, внутри без излишеств – но все нужное есть. Не тесно, приборка хорошо сделана – все под рукой и четко просматривается. Тест откатали достойно, без неприятных неожиданностей, но и без бонусных сюрпризов. В общем: оформил, взял, катаюсь. Про качество езды много не скажешь, но авто не низкое, на кочки не садится. Подвеска жесткая, так ямки и прочие неприятности объезжаю или тихо переползаю. Зато ничего не отваливается как в последней моей заезженной КИА. На руль отзывается нормально и ручник не напрягает. Тормоза надежные – вдавливать педаль в пол не приходится – это совсем жирный плюс. Зеркала расположены удобно, обзор хороший. Как продавать потом буду, пока не думаю – надеюсь долго поездить. А поездил нимало за 7 месяцев, и не только по городским дорогам. ТО прошел – поменял фильтры как обычно в любой машине. Еще приятен расход бензина больше 6 литров на 100 км не истратиш, как не старайся. Оно конечно – не ракета, так я и не для гонок брал. Еще кресло удобное – от долгой езды спина не болит, ноги не затекают. Пассажиры в салоне размещаются свободно, без неудобств. Да и на езду не жалуются. Зимой и печка неплохо греет, замерзать по морозам не приходится. И заводится без проблем по холодам. Так что за моего китайца мне не стыдно! Но без недостатков и дорогих машин не бывает. Вот и мне шумоизоляция не нравится – на плохой дороге просто голосов не слышно. Напрягает, понятно. Что сделать – пока не придумал.
Хороший бюджетный кросовер
Lifan X60 внедорожник стал моим первым автомобилем – мне его подарил супруг, точнее я стала его водить после него. На самом деле, я всю жизнь мечтала о такой вот большой машине, только боялась ею обзаводиться, опасалась, что не справлюсь. И вот муж буквально «уломал» меня попробовать поездить на своем кроссовере, сказав, что, если не понравится, то он купит мне другую машину. Спустя пару лет эксплуатации могу сказать, что авто мне не просто понравилось, я в него буквально влюбилась. Прежде всего, это, конечно, габариты, отличная вместимость салона – у меня трое детей и пес, так что для нашей семьи это самое то. Машина имеет просто огромное багажное отделение, так что с перевозкой грузов тоже проблем не должно быть. Эргономика салона не может не радовать – всё просто супер. Особенно порадовала оптимальная подсветка приборной панели. Душу радует и приятная китайская магнитола. Да, возможно, на просторах интернета и можно встретить негативные отзывы о Лифане, но это скорее связано с недоверием к китайскому автопрому, а зря. Машина обладает отличным клиренсом, что и должно быть в принципе у внедорожников. Посадка водителя относительно дороги высокая, обзор великолепный. Муж считает, что у этого авто жесткая подвеска, но для меня она оказалась оптимальной, потому совсем меня не смущает. Однозначно к приобретению.
Надежный SUV с хорошей проходимостью
Давно присматривал себе внедорожник, однако постоянно чего-нибудь не хватало: то денег, то желания приобрести конкретную машину. Так было до тех пор, пока я в один прекрасный день не попал на тест-драйв автомобиля Lifan X60. Прежде всего, бросается в глаза внешнее богатство автомобиля – очень уж он хорош, особенно в черном цвете, который я и купил. Комфортность салона также не подкачала: все выполнено с учетом эргономики и удобства использования. Особенно меня порадовала подсветка замка зажигания, так что совсем не приходится напрягаться в поисках, куда же поместить ключ. Четко настроена подсветка спидометра, так что опять же, не напрягаясь, видишь необходимые цифры, этим может похвастаться далеко не каждая машина. Буквально огромный салон, так что в нем можно даже легко потеряться, если сильно постараться) Про мощный мотор даже не стоит расписывать. Машина – зверь, по дороге идет четко, точно, уверенно, так что даже не на машине себя ощущаешь, а почти летишь. Обзор с водительского сиденья отличный – посадка высокая и дорога хорошо просматривается. Перед тем, как окончательно определиться с покупкой, читал много про автомобиль в интернете. Многие, оказывается, не хотят покупать эту машину из-за того, что она выпущена в Китае. На мой взгляд, это сущие предрассудки и совсем не существенно. Да, еще некоторые отмечают чересчур жесткую подвеску, однако я этого не заметил, зато машина идет по дороге ровно. Шумка тоже выше всяких похвал.
Мой первый новый автомобиль
Lifan Solano — хорошая китайская машина в кузове седан, которая меня радует уже полгода. К выбору шел долго, ведь собирался покупать первый новый автомобиль в своей жизни, до этого ездил на поддержанных иномарках. Ценами был неприятно удивлен, как и предлагаемыми комплектациями. Искал машину по вменяемой цене, с большим багажником, а кроме того важна была надежность. В мой бюджет идеально вписывалась машина Lifan Solano, даже в приличной комплектации цена не кусалась. Брат автослесарь придал уверенности, сказав, что такие автомобили зарекомендовали себя неплохо, и движки им ставят такие же, как японским Тойотам. В общем, после тест-драйва решил брать. С начала поисков до покупки прошло 5 месяцев. Что нужно отметить из позитивных особенностей — шустрость, экономность (больше 10 литров зимой в городе не кушает), приятно выглядит салон, к тому же он практичный (кожаная обивка). Хорошее оснащение — есть кондиционер, сидения с подогревом, системы безопасности, электронные помощники. Оценил эти функции зимой, в машине комфортный микроклимат, когда за окном лютуют морозы -25 градусов. И проходимость порадовала, хотя я особо не рассчитывал. Ни разу пузом не зацепил — и по убитым дорогам, и по заснеженным участкам приходилось передвигаться. Подвеска отлично справляется даже с приличными ямами. В общем, машина пока что только радует. Считаю, это прекрасный вариант за скромные деньги.
Я бы подумал, брать или не брать
Мне довелось много поездить на китайцах буквально с тех времен, когда они появились на рынке в России. Хочу сказать, что мурман – это уже не тот китаец, синонимом которого было «некачественная машина». Красивый внешний и внутренний дизайн и неплохие ходовые качества. Самое приятное для покупателей – цена и отличные предложения по кредиту. Китайцы вообще в этом направлении боги маркетинга. Кожаные кресла (или под кожу, но очень качественно), комфортно сидеть. Именно с посадки чувствуешь бизнес-класс. Опций маловато, но можно докупить. Честно, могли бы поставить хотя бы камеру заднего вида в базовые комплектации, ее пришлось покупать отдельно. Коробка механика, вариаторов пока нет на нашем рынке. 128 лошадей для города вполне хватает. Расход вменяемый. Как мне сказали в сервисе. Что если расход вырос, то уже стоит что-то подкрутить или поменять. Кстати, вот именно это «подкрутить» немного раздражает. В салоне все при внешнем дизайне на 5+ что-то постоянно стучит или разбалтывается. Ну, не японка, одним словом. Хочу отметить очень мягкий ход, плавное сцепление, комфортную подвеску и отличную обзорность. Читал, что владельцы жалуются на отсутствие запчастей, у нас в городе есть сервис и автосалон, наверное, поэтому для меня покупка расходников не является проблемой. В целом машина неплохая, но если вы тянете по кредите ежемесячные платежи на тойоту или европейку, я бы подумал, что брать.
