Обзор автомобиля
Пользуюсь 2 года, всем доволен
При резком наборе скорости сильно рычит, при чём особого подхвата скорости не чувствуется, хотя динамики хватает с лихвой (это относительно двигателя 2,5. Коллега купил 2,0 - это совсем другая машина). Подвеска, на мой взгляд, жестковата. Багажник огромный (по моим меркам). Сзади на сидедьях простор, как по длине так и в ширь (вмещается жена с 2-мя детьми в детских креслах). По поводу устаревшей мультамедиа, по мне так всё отлично, дело вкуса. Сиденья отличные, при чём это отмечают все кто садится в машину. Из недостатков: подогрев руля только в зоне хвата и подогрев лобового стекла не охватывает большие зоны около стоек, бензобак только на 55л (лично мне хотелось бы хотя бы 60). У меня выходит расход около 16л. В основном автомобилем доволен, рекомендую. НО ТОЛЬКО С ДВИГАТЕЛЕМ 2,5!!!
Эксид лучший за свои деньги по версии DIZZLIKE
Имею в личном пользовании TXL дорест. уже больше года. Все покатушки на нем можно увидеть на моей канале. DIZZLIKE . машина устраивает всем. Очень хорошая динамика для такой баржи. Хорошая надежность. пробег пока 30 к. Но нет вообще никаких поломок(кроме ТО) . Полный привод Просто шикарен. Рулежка тоже выше всех похвал. Но естественно есть минусы, их можно увидеть на нашем канале. Но главное Сейчас выходит новый EXEED LX за очень гуманную цену 1,8-2. Что априори убивает всех конкурентов особенно корейского и немецкого производства. Скоро на автоспоте выйдет по нему статья. А мы будем следить дальше за новыми разработками Черри.
Не куплю !
Приветствую всех! Если спросят купили бы я его сейчас, то ответ однозначно нет. По следующим причинам. Общее качество сборки и некоторых элементах. Таких как, стеклоподъёмники. Это пипец просто. Шумная на столько что иногда кажется что окно какое-то открыто. Ходовка ну крайне не комфортная. Нравится эргономика, удобная посадка, органы управления под рукой. Но сам кнопки очень дешманские , ход и отклик не приятный. У жены Сид прошлого поколения и там качество сборки, материалы отделки качественнее. P.S К5 пробег 60000.
А могли бы и лучше
Владел автомобилем с мая 2019 по август 2021 г. Когда выбирал, много смотрел, много читал про него, были сомнения, но хотелось новый авто, тем более старый уже начинал требовать приличных вложений. Первое, что не понравилось при эксплуатации, появилась вибрация на руле при езде по покрытию типа "стиральная доска", причем её было СЛЫШНО. Представитель ОД сказал, что это особенность рулевого управления данной модели! Позже по гарантии два раза меняли промежуточный вал рулевого управления, но проблему решить не получилось. Второе, это вышел из строя бензонасос. На ходу. Просто ехал и вдруг перестал. Хорошо, что в городе. Хорошо, что в своем. Спасибо программе "Лада помощь на дорогах" за бесплатную доставку до ОД эвакуатором (примерно 80 км). Сказали не гарантийный случай. Запчастей нет, в сборе примерно 20 тысяч, но и в наличии нет. Третье, это двигатель 1,8. Обороты гуляют, провалы в мощности. Масло ест. А как поест, начинает им же запивать. Эту проблему должны были на заводе устранить в 2018 г. Позже началась детонация в цилиндрах. А потом один умелец компьютерной диагностики, тыкая пальцами в планшете, сказал что двигатель на машине стоит 2018 года (по ПТС - апрель 2019)!!! Это был самый "приятный" момент. И всё небольшое, ещё оставшееся уважение к АвтоВАЗ, пропало совсем.
Не стоит транзит своих денег
На них нереально отбить его стоимость, не то что зарабатывать, это надо пахать 24 на 7 без выходных, при этом ещё и стоять будет неделями, пока ремонтироваться будет, потому что зачасти на них в дефиците. Пишу не из воздуха, у друга транзит 2020 года, ломается каждый месяц, постоянно ремонтирует его в гараже, чтобы хоть как-то экономить на ремонте, иногда всё же приходиться гнать в сервис, потому что сложная машина в ремонте.
Задний бампер пустой
Авто хорошее, но есть скрытые недостатки. Почему не ставят усилитель заднего бампера? Это обман покупателя. Балка хотя-бы защищает кузов от дурачков сзади!
Кодиак
Всем привет. У меня машина 18 года. Одна из первых Нижегородской сборки. Обдуманно брал механику так как приходится заезжать туда где Шкоде вообще делать нечего. Пробег 73000 км. Проблем с авто ни каких. Смена масла через 8-10 тыс. Ну и расходники. Заливаю моторное масло Petronas 5w-30 AV 504-507. Движок шепчет, ну при запуске пострекочет как у всех и дальше норм. При смене свечей заглянул в цилиндры. Маркировка на поршнях читается как на новых. Сцепление, признаюсь убогое, надо привыкать. В грязи или глубоком снегу воняет. Реальная претензия к лобовому стеклу. Очень нежное, но пока родное. Лечил пару раз. Это вообще шкодовская болячка. С салоном все в порядке не скрипит не трется. Халдекс работает отлично. На зиму ставлю жирную резину 225/65/17. и качаю 2.3 ат. мягко, для разбитых наших дорог самое то. Расход разный. Если тошнить 6л. (пробовал разок) Давить под 200 будет 13 л. Заправляюсь 95 на Роснефти. Лакокрасочное покрытие на твердую 4. Сколы на капоте, рамке лобового стекла есть, но не более. Фары не потеют, светят отлично. Из помощников пользуюсь только круизом. Задние парктроники выручали пару раз от общения со столбами в мертвых зонах при сильно загрязненном автомобиле. Встает колом . Вообщем достойный автомобиль. Рекомендую.
Дороговато для китайца, хотя с 5 летней гарантией и не очень.
Дороговато для китайца, хотя с 5 летней гарантией и не очень. Хороший мотор, коробка, шумоизоляция и большой багажник с салоном. Про внедорожные качества пока ничего не скажу, жалко краску, но из сугроба выбирается не плохо. Мотор живой, едет Exeed бодро, заявленный разгон преодолевает без проблем. Хорошие тормоза, устойчивость на дороге, из минусов наверное только размеры, но я к ним быстро привык.
УАЗ ПАТРИОТ 2017 ГОДА
Недавно вроде я покупал себе Патриота, а считай уже почти пять лет незаметно на нем пролетело. По километражу уже почти три раза на нем вокруг земного шара объехал. Отличная и надежная машина, проявляется на высоте в любых дорожных и погодных условиях. Скорость я выше ста обычно не развиваю и машину всегда нормально контролирую. У моего автомобиля нет ни каких электронных помощников, но это меня не напрягает. Наоборот, я за рулем не расслабляюсь и всегда мобилизован, готов к адекватной реакции на неожиданности. Были поломки по мелочи и все делал с основном сам.
Не стоит таких денег!
От своего профи избавился полгода назад. И ни разу об этом не пожалел, столько денег в него в бухал, что грубо говоря можно было купить еще один профи. Много проблем было, и раму варили, и перебирали несколько раз кардан, про КП вообще молчу, скорости вылетали одна за другой. Красная цена данному грузовику 500 тысяч, но не больше. А щас смотрю вообще на него начали ценник поднимать спрашивается за что?!
Не все так радужно!
Всем привет! Купил в мае 21г. Хюндай Сантафе, сейчас пробег 8т. Км. И хочу поделиться своим опытом. Первое -это дворники, поднять и оставить их стоять от стекла невозможно. Второе- это электронный стояночный тормоз, без тормозов доехать до сервиса не получится. Третье- это сброс настроек полного привода если вы застряли и пробуксовали секунд 15-20. У меня так произошло в январе 22г. и снега на порковки было немного, одно колесо крутится проскальзывает а остальные без движения. Пришлось талкать, после проезда метров 500 настройки пришли в норму, но осадок остался это не внедорожник на который мы с женой надеялись. До этой машины у меня был Кия Спортаж-2 , тоже с полным приводом но там есть кнопка 4вд проблем с парковкой в снегу не было. Сейчас пишу отзыв и думаю о смене машины, да летом машина показала себя отлично, а зимой припорковаться получается проблема, хотя полный привод но только электронный , который может отключить. P/S скидываю фото панели , когда электроника отключила полный привод.
Хороший малотоннажник
Читаю отзывы и понимаю, что при желании можно приспособить Профи под практически любой бизнес. Например, мы по вызовам выполняем выездные ремонты автомобилей прямо на месте поломки. У нас полноприводный промтоварный фургон с оборудованием, мы можем восстанавливать работоспособность автомобилей не только на шоссе, но и где-нибудь в лесу. По факту недорогой грузовичок, который справляется с бездорожьем не хуже маститых внедорожников. Конечно, добавляли к нему защиты картера и коробки, рулевой демпфер, электролебедку и камеру заднего обзора, но по деньгам это обошлось в незначительные затраты.
Дорого, но мило
Долго выбирал на смену своему Турану что-нибудь кроссоверное. На первом месте был Тигуан, но но последний рестайлинг несколько разочаровалнет той былой практичности фольксвагена, даже запаску полноразмерную нельзя положить нормально в нишу и комплетацию на выбор тоже проблема.Рафик тоже не понравился, какой то угловатый и бедный в салоне, а уж этот торчащий планшет -мультимедия просто ужас! Но это дело вкуса. Случайно заехал в Ягуар-Лендровер, увидел Дискавери спорт,прокатился и другого решения не было -брать! Езжу четыре месяца, какие то выводы делать рано. Что понравилось- просторный салон, на заднем ряду свободно сидеть с любым ростом. Большой багажник, шторка багажника может кому то показаться примитивной , но практичная - можно свернуть и убрать( в отличии от Тигуана , где целую панель нужно куда-то убирать).Уже в базе все подогревы- руль, лобовик, сидения. Камеры по кругу ,удобно при парковке в тесном дворе.Отделка салона на высом уровне качества. Удобная мультимедия и навигация.Машина не грязнуля, грязь выше ручек не поднимается, фары всегда чистые, чистое стекло задней двери.Я это связываю с формой кузова . Закрытые пороги- это чистая одежда. Порадовала проходимость на внедорожье, по вспаханному полю после дождей прет как по ровной грунтовке. Ниву по той же дороге кидало по сторонам с постоянной пробуксовкой. В глубокое месиво я конечно не лазил, должен быть предел разумного.Расход как пишут 8 л/сотню, скорее из области нереальности. Для интереса пробовал экономить- по трассе 90 и в городе без резких ускорений , то получается 9-9.5 литров на сотню при езде трасса -город 60/40. В обычном для меня режиме-трасса 100-130 и в городе поднажать со светофора 12-12.5 л/100 . Но , по большому счету, машина располагает к спокойной, вальяжной езде. Просто хочется ехать и наслаждаться! Что не понравилось- многие системы машины работают в автоматическом режиме и непонятно -то ли не работает , то ли так должно быть.Котел Вебасто работает сам по себе в связке с климатом. Обогрев зеркал включается вместе с обогревом заднего стекла( в инструкции нигде не написано). Не совсем удобная сенсорная панель климата. При управлении сенсорным экраном мультимедии случается случайное касание сенсоров панели климата и режимов движения. Невозможно на экран мультимедии вывести видеофайлы , но это не критично. Звук в базе посредственный, могли бы и получше поставить на авто такого уровня. Нет места для хранения необходимых предметов- огнетушитель,компрессор, аптечка,фал, губку ,пришлось приобрести сумку-органайзер
И всё таки СХ-5
Решил в 2018 году поменять кроссовер. Я ездил на мазда сх-5 2014года, авто мне очень нравился , отвечал моим запросам. В основном это езда по городу, иногда трасса , а также вылазки на природу. В этом сигменте я рассматривал : Раф4, хонду срв, хендай туксон, х-трейл, киа спортейж. Тестдравил их все , у всех свои плюсы и минусы, хотя хонда из них зацепила больше всех, но срв была только в начальной комплектации . , но нет в них одного - ДРАЙВА. Да именно того драйва, которого ты получаешь от управления мазда СХ-5. Это факт. В итоге я купил СХ-5 2 поколения. Прошло уже 3 года - Я не жалею ни о чём.
Лада рулит
В восторге от машины, проехала всего 100 км, но нравится вообще всё, расход бензина, проходимость по снегу, внешний вид, вид салона, вид одометра и тахометра , сигнализацию мне поставил дилер великолепную , спасибо автовазу , за великолепную машину Лада гранта кросс
Семейный автомобиль
Настоящий премиум! Начнём с салона. Приборка аналоговая, что странно. Но выглядит круто! Гигантская 10,25 дюймовая медиасистема очень стильная. Картинка с этого экрана очень чёткая и яркая. Кнопочный блок автомата требует привыкания. Но выглядит очень круто! Кресла - самые удобные в мире! Сидеть можно нормально часов 7. Есть массажёр. Сзади - два капитанских кресла с регулировками. Профиль отменный. Пассажирам предлагается обогрев, вентиляция, дефлекторы. Есть свой блок управления климатом. И два зарядных разъёма в спинках передних сидений. Худым людям на третий ряд можно проникнуть, просто протиснувшись между капитанскими креслами. Галерка кстати просторная- на неё могут спокойно усесться троим взрослым. Бензиновому двигателю не хватает сил тащить не такую уж тяжёлую машину. Разгон 0-100 за 10,5 секунд. Едет гладко. Не шумит. Багажник 572 литров( с разложенным третьим рядом 244 л) Удобств куча: розетки на 12 и на 220 В, клавиши складывания сидений второго ряда. Ограничитель на бездорожье: клиренс в 185 мм
