Обзор автомобиля
История владения Sorento
Вот уже год как я являюсь владельцем Kia Sorento. На данный момент, пробег авто составляет 30000 километров. В общем-то автомобиль меня полностью устраивает, поломок не было, ведет себя достойно. Если соблюдать ПДД, то расход топлива в городе составляет около 8 литров, зимой 9,5, а по трассе выходит от 7 до 8л. Сам автомобиль достаточно комфортный и эргономичный, дизайн кузова стильный, а салон просторный. Проходимость Киа по снегу очень хорошая, как и устойчивость на скользком покрытии. Главное вовремя остановиться. Немного не дотягивает до уровня клиренс, но к этому быстро привыкаешь и уже сам не лезешь куда не положено. Качество материалов на высоте, как качество сборки. Радует объем багажника, он достаточно вместительный. За свои деньги очень хороший автомобиль. Рекомендую.
Классный пикап
О том, как я купил пикап и решил свои проблемы. Машина мне была нужна для работы – ездить приходилось много, часто возить много приборов и товаров для заказчиков. Пикап выбирал долго, перебрал все марки. Хотелось не только приличных рабочих параметров и экономии, но и вид пристойный требовался – чтоб перед клиентами показаться не стыдно. Не так чтоб совсем крутую, но вполне достойную. Комфорт в кабине тоже требовался – спина-то родная, ноги тоже устают от неудобств. Протестил Volkswagen Amarok – сразу понял, что к этому варианту вернусь. Но для очистки совести еще какие-то марки смотрел – все, что в салоне предлагали. И сидеть неудобно, и езда тяжкая – после Фолька. Взял темно-серую в комплектации Comfortline: дизель, двигатель 2,0 л мощностью 180 лошадиных сил, полноприводный, с дорожным просветом 192 мм. Максимальная скорость – 210 км/ч. АКПП нормально работает – без рывков и притормаживания. Есть система курсовой устойчивости, тормоза надежные. По трассе идет легко и ровно, руля слушается, скорость берет с ходу – медленно не езжу, по дрянной дороге не спотыкается, на пригорки заезжает неплохо. Претензий никаких! Но без груза сзади веса не хватает – подпрыгивает малость, может и побуксовать. Это помнить надо, когда в грязь лезешь. По снегу езжу на полном приводе. Салон вполне пристойно выглядит, музыка есть, ящички, гнезда для стаканов, прикуриватели. Нормальный подогрев и климат-контроль, шумоизоляция могла быть и получше. Топливо не особо горит – расход от 7 до 10 л, в зависимости от скорости и температуры снаружи. И покрытие защитное не повредит – при любом цвете царапин скоро наберется. На моем темном видно здорово.
Отменный экстерьер, да и салон крутой
Купил два месяца назад себе KIA Sorento Prime и готов поделиться впечатлениями. Покупка именно Прайма была спонтанной, я смотрел на немецкие бренды, но хотел машину побольше, хотел уже было брать б/у, но оказался с другом в салоне KIA и увидел Прайма. Внешне машина сразу понравилась, салон крутой, качество сборки очень высокое даже для корейской машины. Покатался на тест-драйве, решился на покупку. Денег хватило на почти топовую комплектацию. Машина очень нравится пока что, все современные технологии на месте, музыка крутая, шумка хорошая, я всем доволен. Взял дизельную, еще и расход небольшой, всем рекомендую в общем, если нужна большая машина. Кстати, ТО у дилера все прохожу, ценник очень приятный, не кусается, можно и дальше у дилера все проходить.
Большой надежный автомобиль
Гранд Санта- для тех кому обычный кажется слишком маленьким. Так вышло и со мной. Отличный семиместный кроссовер с большим просторным салоном, хорошим двигателем. Расход, конечно, довольно большой, но не забывайте какого размера машина. По ТО- все стоит адекватных денег, особенно если вы опять вспоминаете какого размера машина. Шустрой ее назвать нельзя, едет как паровоз, нет вот этих ураганных разгонов, она просто увренно ускоряется. В остальном- надежный хороший авто.
Любовь всей жизни
Сегодня расскажу о моём недолгом, но интересном владении Range Rover Velar. Заимел этот британский короб я в этом году, всего три месяца назад. Захотелось чего-то большого и комфортного, поэтому стал изучать всякие варианты по рынку. В итоге решил остановиться на новой модели Range Rovera-a -Веларе. До этого два с половиной года ездил на Соренто в жирной комплектации, но всё-таки душа желала более приемистого и именитого железного коня. Поэтому кореец был скоро продан и внесён как первоначальный взнос в пятилетний кредит на Велара. Что мне всегда нравилось у Land Rover, так это их дизайн. Казалось бы, уже больше 15 лет делают ну очень похожие друг на друга машины, но разве они не прекрасно выглядят? Был вариант с экономичным, но очень вялым дизелем и с чуть более слабым бензиновым аналогом. Но всё-таки желание понаваливать взяло верх, и я взял два литра на 300 сил. Едешь по дороге любого качества, и просто плывёшь. Безумно нравится, как отрабатывает подвеска все неровности, а шумоизоляция вообще отгораживает от происходящего вокруг. Внутри же куча разных примочек, с которыми я ещё не полностью разобрался, если честно. Беспроводная зарядка смартфона, подключение к Apple Auto и прочие функции, за которыми будущее. Шикарный задний диван, на дальних поездках я бы и сам не прочь там находиться. Огромный багажник, в который влезут все ваши вещи для путешествия. Самый большой среди конкурентов. А это был важный фактор при подборе нового авто, так как часто выбираемся далеко за город. Поэтому никакие модели Мерседеса и БМВ даже не брались в сравнение. Из минусов ничего сказать не могу. Кажется это авто идеально во всем. Обращался к дилеру по мелочи: через неделю после покупки стала глючить электроника. Просто жить своей жизнью. Помогла прошивка ПО. Поэтому и Range Rover Velar, да и вообще Range Rover – это любовь по жизни.
Неплохое творение нашего автопрома
Свою Lada 2131 мы с женой купили пол года назад. Мы очень долго хотели купить кроссовер, до этого у нас была иномарка, но ее пришло время менять. После долгих поисков выбор пал на Ладу пятидверную, цвета мокрого асфальта. Купили в салоне за наличку. Сразу сделали антикор днища и арок, установили фаркоп и рейлинги на крышу, заменили диски. За 3 месяца пробег составил 3000 км. В основном ездим на ней на работу, иногда по городу. В Ладе мне очень нравится высокая посадка, что на передних сиденьях, что на задних. Также радует большой вместительный багажник, полный привод, высокая проходимость. По городу и трассе едет нормально, а вот на выбоинах и лежачих полицейских немного трясет. Предназначена для уверенной и спокойной езды, но не для гонок. К минусам можно отнести крепление передних сидений: слабые и сырые. Также врет датчик расхода топлива. Функция обогрева ветрового стекла выполняет свои функции не в полной мере, низкое качество запчастей. Но в целом, пользоваться можно.
Отличный вариант для любителей активного отдыха
Доброго дня, друзья! Хотелось бы сказать несколько слов о самом УАЗ 3741 и в защиту отечественного производителя. Знаете, почему европейские машины часто не подходят для наших дорог! Потому что их производители понятия не имеют, какие у нас условия для их эксплуатации. А вот наши точно знают, что нужно человеку, живущему в деревне. Я ко всему прочему еще очень люблю ездить на охоту. В вот тут без УАЗика точно не обойтись. Утром рано выезжаешь, еще не понятно какое небо и что тебя ждет. Бывало, что после обеда начинается ливень, дороги размывает, и домой невозможно добраться. Невозможно тем, что на иномарках-паркетниках приехал. Сколько раз я их вытаскивал из болота – не сосчитать! Полный привод показывает себя на все 100%. Ни для кого уже не секрет, что пустая машина чуть хуже ведет себя на бездорожье. И так будет с любой. Но, если УАЗ нагрузить, для него не будет преград. Салон нового поколения выполнен уже существенно лучше. Более качественные материалы и управление хорошо продуманное. Вместительности его тоже можно позавидовать. Последний раз он, не напрягаясь, вывез из леса четырех здоровых охотников и кабана весом под 400 килограмм. Если живете в деревне или любите выезжать на природу, советую брать этот автомобиль, не задумываясь!
Звезд с неба не хватает, но я доволен
Ford Fiesta в кузове хэтчбек я приобрел сравнительно недевно. Проехав 8000 км за пару месяцев, я выяснил вот что. Это авто качественное, надежное, стабильно ведет себя и в городе, и за его пределами. Правда, за городом ходовые качества прямо скажут не впечатляют – слабовата машина. Авто шло в комплектации с дизелем, в немецкой сборке, кузов оцинкован качественным железом, передний привод. Единственное, чего не хватает мне, так это автоматической коробки. Радует экономичный расход топлива, который не превышает 5 литров на сотку километров, следовательно заставляет закрывать глаза на некоторые недостатки. Форд опробован мной уже и в дальней поездке, так что салон оказался вполне комфортным. В меру мягкое водительское кресло не позволяет мышцам спины и рук болеть. А вот что действительно очень не нравится, так это весьма низкий передний бампер. В общем Форд соответствует заявленным производителем характеристикам и выполняет свою работу на твердую «четверку».
Неутомимая рабочая лошадка
С уверенностью могу сказать, что Peugeot Boxer универсал – хорошая рабочая лошадка, недорогая в обслуживании и удобная в эксплуатации. Приобрёл её для коммерческих целей – за 2 года использования показала себя только с хорошей стороны. Ласково называю своего железного коня – «Пыжик». Да. Иногда случаются небольшие поломки, ведь дороги у нас не полотно, но катастрофой это назвать сложно, что очень важно для маршрутного бусика. Внешний вид довольно презентабельный. Пассажиров радуют комфортные сидения и качественный климат-контроль. Машина тёплая, салон хорошо обогревается. Мой «Пыжик» хранится в неотапливаемом гараже и даже в мороз (ниже -20 градусов) заводится без проблем. Грузоподъёмность машины хорошая. В процессе работы не раз приходилось перевозить на бусе стройматериалы (всякие шпаклёвки и краски), весом до тонны. Радует также и экономный расход топлива. В среднем дизель потребляет на 100 км около 8,5 л соляры. На трассе расход удивит и бывал водил – 7 л на сотню. Двигатель надёжный и довольно шустрый, не боится высоких оборотов. Чаще всего выходит из рабочего состояния боковая дверка из-за того, что пассажиры в наше время не очень то аккуратные – шарашат ею, как в маршрутке. Но проблема быстро устраняется умелыми руками опытного автомеханика. Многие жалуются на тормозные колодки Peugeot Boxer. Я скажу вам, что на моем спидометре около 200 тыс. км пробега и до сих пор стоят заводские колодки на всех колёсах. Единственный, на мой взгляд недостаток, - это немного шумноват пластик салона. Но эту проблему можно «вылечить» - установить дополнительную шумоизоляцию. Кроме того, стеклоочистители зимой не справляются с объёмом работ.
Надежный Рэндж вывозит из любых неприятностей
Брала Рэнджа новеньким в салоне. К б/у отношусь плохо. Тем более, если учесть задачу, которую ставила перед собой. Я занимаюсь разведением лошадей. Поэтому не могу сказать, что часто, не дешевое удовольствие – покупка породистого жеребца, но систематически раз в два месяца или в полгода езжу их забирать. Сами понимаете, что расстояние может быть, как большое, так и маленькое. Рэндж отлично справляется с этой задачей. Уверенно держит дорогу. Проблем с бездорожьем также не возникало. Один раз попали под сильный ливень. Думала не выберемся в этом болоте. Ан нет, Рэндж – это по истине надежное авто. Спас нас всех и привез домой. Хорошо разгоняется. Правда эту функцию я опробовала уже без питомца. 100 км/ч за 7,2 секунды. Объем двигателя – 2,7. Шумоизоляция идеальная. Стоит полная тишина в салоне. Кстати салон очень просторный, много всякой электроники, ящиков и так далее. В среднем расход – 7,5, по трассе – 6,8, по городу – 8,7. Брала в комплектации – HSE. Езжу уже около двух лет. Никаких вопросов по починке не возникало. Все работает на 10 баллов. Багажник вместительный, хотя мне бы хотелось его еще немного увеличить. Наверно подумаете, дай палец всю руку откусит. Во всем я довольна и ни разу не пожалела о своем выборе.
Достаточно неспешный Форд, для гонщиков не годится
Ford Focus купили по совету друга, который ездит на такой уже года три. При выборе оценивали прежде всего вместительность автомобиля. Появился ребенок, надо было куда-то умещать коляску и кучу других вещей. В итоге остановились на универсале, третьего поколения. Б/у, но совсем свежая, выпущена в 2017 и накатала всего 15000 км. Тех.данные средненькие, но как бы и не для гонок покупался) Двигатель 1.6, 105 л.с. Коробка автомат, механику не смотрели в принципе, потому что еще с предыдущей машиной (Был Солярис) привыкли к комфорту. Разгоняется неспешно, при вхождении в повороты надо помнить о габаритах. Не заносит, не кидает, подвеска мягкая, поэтому почти не трясет. В сравнении с Солярисом размеры багажника впечатляют! Коляска входит легко, даже не надо снимать верхнюю полочку. Остается место для большой спортивной сумки мужа и объемной сумки с детскими принадлежностями. Сзади достаточно просторно для трех человек. С установленным автокреслом, правда, лучше садить одного взрослого. Впереди есть подсветка ног. Также удобно, что в подлокотнике есть юсб-выход и выход для наушников. Подогрев сидений работает в пяти режимах, причем последний лучше вообще не включать, если вы не любите булочки-гриль ;) Подставка для сидений встроена в задние сидения. Что странно, отсутствует датчик количества жидкости для мытья стекол Оплетка руля кожаная. Также на нем есть кнопки управления музыкой, блютус, через которой можно говорить по громкой связи. На дисплее транслируется информация об остатке и расходе топлива, температуре на улице. Климат-контроль двухзонный. Греет и охлаждает прилично, температуру в салоне доводит до нужной за считанные минуты.
Тяговитый работяга
Владельцем Mini Сlubman JCW стал можно сказать, случайно. Был уже заказан Каптур, но приятель обзавелся этой бешенной зажигалкой и все время раздражал довольной лыбой)) Поехал в автосалон на тест-драйв, где был очень удивлен ходовыми качествами, раньше в сторону МИНИ я не смотрел. Отказался от Каптура и приобрел харизматичного Клабика с 231 лошадкой и движком 2.0. Упаковал всеми опциями, что только можно было. Взаимопонимание у меня с Клабиком сложилось абсолютное. Кресла супер удобные, хоть весь день ехать – не устаешь за рулем. Управляемость, тормоза, запас динамики – все великолепно. В крутые виражи заходит уверенно и четко. Клабик ведет себя превосходно на разных дорогах – король на трассе, тяговитый работяга на грунтовках. По снежной целине тоже уверенно выгребает. На обледеневшей дороге ведет себя очень предсказуемо. На редкость позитивная машина в этом плане. Настолько, что для него ничего не жаль и пофиг сколько он кушает бензина) Но Клабик в этом плане не наглеет и в среднем укладывается в 10 л. ТО делаю только у официалов. Выбором безумно доволен, Клабик – просто огонь и неиссякаемый источник позитива.
Комфортный хэтчбек
Машина 1.6, автомат, выпущена в 2010 году. Судя по документам, я уже четвертый владелец. Обычно брать машину с такой истории уже боязно, но мастера посмотрели кузов и послушали двигатель, всё в порядке. Кстати, по их мнению у такого Fordа очень надёжный двигатель, масложера нет. Я за год проехала 3 ТО, масло всё оставалось на месте. На сегодня пробег у машины чуть более 100 тысяч. Разумеется, по ходовой кое-что приходится менять, но серьёзных опасений машина не вызывает. Динамика средняя, но у меня стиль вождения очень спокойный. Во-первых, тут наши дороги могут подвести в любой момент, во-вторых - не хочется нарушать правила. Есть небольшая проблема с передними стойками и втулками, также меняла ступицу. Но, боюсь, при нашем «ровном» асфальте ни одна европейская ходовая не сможет выходить срок, заявленные в сервисной книжке. Расход по городу вполне устраивает, на газу это 10-11. На бензине езжу редко. К шумоизоляции вопросов нет, хорошая. Хотя саму работу двигателя слышно. Скачала было непривычно, но сейчас я не обращаю на это внимание. Очень комфортно в салоне только водителю и переднему пассажиру, а вот сзади, по ощущениям, места маловато. В версии хэтчбек по эргономике устраивает полностью, у меня всё помещается в багажник.
Добротный и самый красивый кроссовер
И так, не буду вдаваться в сильную демагогию. Мой отзыв без лишней воды! Тех. характеристики находятся в свободном доступе в интернете, если что заинтересовало, ищите владельцев или салоны. Думаю, собственники или консультанты проинформируют более детально. Перейду сразу к делу. Брала машину 3 года назад. Поломки это основной вопрос всех будущих владельцев. Я Вас разочарую, поломок ноль. Плановое ТО делала в срок, меняла расходники. В общем, все, как обычно. Сверчков нет, скрипов нет – машинка крутая. Поехали дальше. Брала в комплектации – Тренд. Да, соглашусь, объем движка не сахар – 1,6л, 150 лошадок. НО поверьте, если я до сих пор на нем - динамика зачет. Не люблю тормозов на дороге, особенно на полосе для разгона. Извините, если кого-то обидела. В общем, чутка уверенности и все будет ок. Разгоняюсь до 100км/ч за 9,7с. Согласитесь, серьезная заявка на совершенство. Коробка автомат. Передачи переключаются четко. В основном выбираю Спорт режим. Мне на нем более комфортно, если честно. К сожалению, полного привода нет, но проходимость на достойном уровне. Согласна, с моей харизмой, я бы с удовольствием погоняла по бездорожью. Но дети, семья, муж и работа пережимают горло) Пупсик, Люблю тебя! Хотяяя, буду с любопытством читать отзывы. Может, кто и даст зеленый свет. Клиренс достаточно высокий – 200мм. Поэтому ямок, неровностей, бордюров совершенно не боюсь. У меня яхта, товарищи разойдитесь) Салон и багажник вместительные и эргономичный. Холодильники не грузила, но все помещалось на ура. Даже помимо людей, шучу. Свет, управляемость, надежность – все на достойном уровне. Единственно, не очень довольна шумкой. Надо ею заняться на след неделе.
Стильная городская машина
На Финик обратила внимание, прежде всего, из-за дизайна. Эти линии, форма капота, оптика – великолепно! Конечно, эмоциям я так легко не поддалась и заказала тест-драйв, на котором убедилась, что хочу эту машину. Пока суть до дела, цена на автомобиль снизилась и я еще взяла базовую комплектацию, поэтому обошлась мне покупка недорого. То, что в комплектации был недостаток парктронников и камер, каких-то регулировок меня не смутило. Многое можно докупить потом, уже по более адекватной цене и установить. Еще статья экономии. Мой рост 170 сантиметров и можете поверить, что человеку выше будет крайне не комфортно. Отсюда делаем вывод: Infiniti Q30 это маленький, женский автомобиль. Из опций есть двухзонный климат и подогрев передних сидений. Мультимедийная система мне очень понравилась удобным управлением и функциональностью. Дальше есть минус – это размер багажника. Машина вроде с виду не мелкая, а полезного пространства минимум. И обидно, что за такие деньги в авто нет даже докатки. Машина абсолютно городская и совершенно не подходит для движения по проселочным дорогам. Подвеска на ямах отрабатывает очень жестко. В городе ей раздолье. Здесь она может продемонстрировать и свою динамику, и маневренность, и прекрасное управление и полноценный обзор.
Немецкая мечта
Не автомобиль, а мечта! Едешь и получаешь удовольствие от процесса. Интерьер и экстерьер дорогие, презентабельные. Сразу понятно, что перед вами BMW X5. Масса настроек сидений, руля, климат-контроля. Многое машина умеет делать сама. Например, регулировать свет фар на дороге, повышать громкость магнитолы при наборе скорости, запоминать введенные настройки. Движок инжекторный, трехлитровый. Коробка автоматическая, работает без рывков. Естественно, внедорожник полноприводный. Благодаря этому на нем не опасно выезжать в снежную бурю, справляется с размокшей после дождей грунтовкой по пути на рыбалку. В болоте только потом по самые зубы. Разгонные характеристики великолепные! При обгоне фуры на трассе, которая идет больше сотни, справляешься за секунды три-пять. В городе это позволяет быстро вильнуть в потоке и занять выгодное положение. Ремонт дорогой, хорошо, что требуется он крайне редко. Заявленные шесть литров не берет. Берет куда больше! Даже после того как закончилась обкатка, цифра переваливает за отметку в 10 литров.
