Машина для пенсионеров

Не знаю на чём автор привых ездить, но за свои деньги в 19-20 гг эталонное авто. И по подвеске (да, она по VAG'овски жёстковая), и по дизайну, и по мотору, и по всему остальному.

Автор камента похоже какого то китайца с параллельного импорта на подмену получил, а не Карок нижегородский. По подвеске Олег Товстолес уже написал, что не мешало бы определиться где пробивает подвеску и куда :) Ибо подвеска настроена, как мне представляется, как раз для тех дорог, по которым приходится ходить этой авто. А ездим по 8 сотен км туда-назад 2-3 раза в год, причем дорога на разных участках разная, от автобана до гребенки проселочной последние 6-7 км (не считая весь год поездок по городу). Шумоизоляция тоже считаю, что одна излучших в классе. На трассе в машине вполне себе тихо. Не говоря уже о том ,что в нижегородском кодяке запчастей европейских (немецких, чешских и российских) с шилдиком VW куда больше чем в аудюхах и фольцах европейского производства (сплошная чайна) + проверенный временем 1.6 атмосферник с честными 110 л.с., да, с пробуксовкой стартовать не даст со светофора, но лет 10 отходит без гимора, чем с турбированным 1.4 литровым и турбиной (который если 150 т...

Вы бы определились когда подвеску пробивает, при ходе сжатия аммортизаторов или при ходе отбоя. Шумка для этого класса автомобилей одна из лучших. Вот про цену я бы упомянул в минусах. Сейчас, параллельно с Кодиаком, активно использую Мерседес V- class. Вот где шумки нет от слова совсем