
Active, Ambition, Style, Entry
Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
1.6 л., 1.4 л. / Бензин
Механика (5 ст.) / Автомат (6 ст.) / Робот (7 ст.)
Передний
Роботизированной коробкой меня пугали ещё до просмотра машины. Одни советовали обходить её стороной, другие рассказывали о мгновенных переключениях. Я решила не выбирать по чужому лагерю: проверила историю конкретного экземпляра, проехала и по свободной дороге, и в медленном потоке, затем приняла решение. У меня Шкода Рапид II 2021 года с турбомотором; купила её при 69 тысячах километров, сейчас 96. Работа связана с поездками по разным районам Москвы, поэтому за день коробка видит всё: выезд со двора, пробку на набережной, короткий участок магистрали, подземный паркинг. Быстрый разгон мне нравится, но важнее научиться пользоваться им без нервной педали. На свободной дороге связка убедительная. Ускорение приходит быстро, передачи меняются без заметного провала, при разрешённой скорости мотор не звучит напряжённо. Обгон короче, чем на атмосферной версии знакомого. Руль собранный, кузов не раскачивается, торможение дозируется понятно. На грубом покрытии всё портит шум шин: запас тяги есть, акустического запаса меньше. В тянучке я перестала закрывать каждую щель. Оставляю дистанцию, позволяю машине начать движение одним включением, не держу её газом на уклоне. Тогда старт получается спокойнее. Если ползти по двадцать сантиметров, реакции становятся менее гладкими, чем у классического автомата. На парковке работаю тормозом и не требую мгновенной смены направления вперёд-назад. Салон современнее первой версии, но не превратился в планшет на колёсах. Нужные кнопки остались, экран расположен высоко, телефон подключается удобно. Не люблю глянец: солнечным утром на нём видно каждую пылинку. Высокому пассажиру сзади тесновато, зато багажник словно из класса выше — кофр, стойки и сумка помещаются под полку. Подвеска настроена на собранность. Повороты проходит уверенно, длинную волну переносит нормально, острый стык передаёт резко. Низкий нос заставляет думать у бордюра. Пятая дверь удобна на открытой площадке и требует осторожности под низким потолком. Мир с коробкой действительно возможен, но он строится не на слепой вере. Я учитываю особенности медленного движения, слежу за обслуживанием и отделяю поведение модели от состояния конкретной машины. Взамен получаю быстрый мотор, точное управление и практичный кузов. Для человека, который хочет абсолютной плавности в пробке, классический автомат спокойнее; моему режиму такой компромисс подошёл.
Покупал машину в августе 2020 не новую, с пробегом 7т.км за 814 т.р. Двигатель 90 л. механика. Мне повезло машина в отличном состоянии. Проездил больше года на спидометре 21т.км. (на ноябрь 2021г). Машиной доволен.Ездил из Москвы в Екатеринбург потом в Ростов на Дону , машина показала себя очень хорошо. На удивление двигателя хватает , 180 км. в час-легко и еще бы могла ( но пассажирам не нравится - боятся). Первое время долго подстраивался к машине ( после кроссовера)- но привык. Из негатива - скорости переключаются также как в девятке (можно перепутать первую скорость с задней,надо быть аккуратней).
Оставила заявку на данном сайте, со мной связался менеджер Дмитрий, уточнил мои пожелания по покупке автомобиля. Далее, был всегда на связи, уточнял, как проходит покупка. В общем, через автоспот получилась выгодная покупка. Спасибо, менеджеру, всё чётко