Отзывы владельцев о марке Haval (Хавейл)
ТО Haval H9 - попытка проведения ТО-2 в HAVAL Нижегородец г.Реутов
HAVAL Нижегородец г.Реутов - обман/развод на ТО 11.05.2023 записался на ТО-2 (для Haval H9) по телефону: - посмотрел на автоспоте, выбрал, звоню, с централизованного телефона они переключают именно в HAVAL Нижегородец г.Реутов - спросил стоимость отдельно для работ и расходников - спросил какое масло в Haval H9 рест. 218лс они собираются заливать - ответили Лукойл 5W40 - объяснил, что это неверно - ответили тогда можем предложить 0W30 (перед летом :) ) - спросил, можно ли со своими расходниками и сколько будут стоить только работы, включая съем/установку защиты - сказали, что можно и что можно присутствовать при работах - записался - приезжаю - начинают фокусничать и включать дурака - со своими расходниками можно, только если вы нам покажете сертификаты на все (по телефону ни слова об этом) - а с кем вы говорили? - с женщиной? - а у нас тут женщин нет... ))) - сейчас напишу начальству - вот если разрешит - нет, не разрешает... Старые фокусы с разводом - по телефону все хорошо, а когда приехал - куда ты уже денешься, раз уж доехал по пробкам Не прокатило - плюнул и уехал Сам Haval H9 рекомендую всем кому нужен большой рамный автомобиль со всеми своими + и - За два года владения поломок и проблем не было. Самый старый Н9 с 2015 года намотал уже за 500000км - есть надежда, что и мой при должном уходе проживёт долго :)
Приобретение Haval Jolion
Огромная благодарность Лилии из поддержки autospot.ru . Лилия помогла найти подход к дилеру на фоне конкурентов. Хоть дилер и пытался представить autospot как ресурс которому нельзя доверять, после приведенных предложений от конкурентов, дилеру пришлось пойти на уступки и изменить цену на фоне конкурентов. Поэтому, прежде чем идти в салон к любому дилеру, оставляйте заявку на желаемый авто на autospot.ru, так будет легче получить лучшее предложение из предложенных. Всем добра и удачи по приобретению желаемого авто)
Спасибо компании autospot.ru за помощь в покупке автомобиля
Отзыв про новый автомобиль напишу позже. Сегодня я хочу поблагодарить компанию autospot.ru за помощь в покупке автомобиля. Благодаря Вам мне удалось получить очень выгодное предложение на автомобиль Haval F7 в максимальной комплектации Tech plus. Меня буквально атаковали звонками менеджеры разных автосалонов - официальных дилеров Haval и предлагали всё более и более выгодные условия. В результате недели интенсивного общения с ними и поездок по нескольким автосалонам, я стал обладателем нового автомобиля! При получении хорошей скидки важную роль сыграли следующие факторы: 1. Сдача своей "старой" машины в трейд ин (мне предложили за неё очень хорошую сумму); 2. Внесение первоначального взноса в размере 12% от стоимости нового автомобиля (с учётом моей "старой" машины), что позволило на оставшуюся сумму взять кредит под 11% годовых; 3. Очень хорошее отношение дилера к своему клиенту, желание угодить, подстроиться под возможности клиента. Отдельное большое спасибо моему персональному менеджеру в компании autospot.ru - Елене, которая звонила каждый день и интересовалась, как у меня продвигается процесс покупки, давала советы. Хочу пожелать всем удачных покупок автомобиля с помощью autospot.ru. Не удивляйтесь, если на следующий день после подачи заявки на autospot.ru вам начнут названивать желающие продать вам автомобиль по выгодной цене.
23 тыс - полет нормальный
Брал в июле 21 года, прошел 23 тыс, в т.ч. несколько дальних поездок По надежности и эксплуатации вопросов нет, в целом впечатление сугубо положительное. Динамика есть, машина может в обгон. На трассе где-то до 160 км/ч комфортно, есть сцепление с дорогой. Проходимость зимой также порадовала, даже удивила. Правда, надо учесть, что стояла хорошая SUV резина. Писали тут про дилера - у меня ситуация строго обратная. Дилер делает все быстро, общается вежливо, наценки не крутит. Тут, наверное, как попадешь. ТО2 получилось 15тыс.р. где-то. Из нареканий: - надо делать шумку. Особенно зимой на шипах в салоне гул. - подвеска немного валкая - коробка задумчивая иногда, требует привычки. Да и в целом надо немного привыкнуть к специфическому поведению связки педаль-коробка. - расход в среднем по городу около 13 литров - подстаканники слишком близко расположены водителя и переднего пассажира. 1 большой стакан или 2 стакана кофе 0,2 - их предел, большая тара не вариант уже, если конечно хочется избежать жонглирования стаканами на ходу - есть косяк мультимедийки: из режима проигрывания музыки при входящем звонке система сначала поднимает громкость, а уже потом переключает с музыки на звонок. В итоге некомфортный резкий скачок музыки с громкости 12 на 27 резко (т.к. на музыку и разговор разные настройки звука).
Радуюсь китайцем полтора года
F7 куплен в салоне с пробегом 11000 на сегодняшний день почти 40000 Обслуживание у ОД ! Машина на все случаи , для рыбалки езда по песку без проблем , для трассы комфорт и скорость ! Кто бы что не говорил о современном китайце , машина своих денег стоит !!!
Хороший автомобиль
Автомобиль куплен в марте 2021 года. На данный момент проехал 18000 км. Лично мне машине нравится. Да, есть свои моменты, например расход, хотелось бы чтобы он был поменьше, а так же руль хотелось бы немного больше на себя иметь возможность вытянуть, да багажник побольше бы) В остальном отличная машина. Идёт резво, управляется хорошо, ТО не дорогое, удовольствие от вождения есть, проходимость для такого типа автомобиля отличная. Своих денег автомобиль определённо стоит.
О haval f7 elite
Купил машину, пользуюсь около года, из всех проблем - жёсткая подвеска, едешь по трассе и чувствуешь все неровности дороги, небольшой багажник, содержимое которого при поездках более 5 человек пересекает в салон, благо места там хватает. Плюсы: просто ОГРОМНЫЙ салон, в котором пол прямой везде, для семьи самое оно, задние сиденья очень комфортные, ребёнок даже ногами до кресел спереди не достаёт и спереди много места, парень 1.95 метра может ноги выпрямить. Двигатель 1.5 не такой динамичный конечно, как у бывшего икс трейла, но и расход меньше. Система полного привода работает просто великолепно, в режиме снег, при снегопада можно спокойно ехать быстрее средней скорости потока без намёка на занос, перестроение по каше между полос тоже нет проблем, не заносит, машина как вкопанная, есть небольшие проблемы при скорости свыше 160 км/ч при боковом ветре есть ощущение, что машину может снести, но это из-за клиренса, чем он выше, тем машина хуже держится на дороге на большой скорости. Спортивный режим реально выручает, если хочется погонять, средний расход по городу 11 литров, по трассе и 9.5 было. Машина комфортная, очень круто выглядит, внутри не хуже, стоит дешевле корейцев, а по качеству потерь нет, вообще после этой машины вижу смысл брать либо японский, либо немецкий автодром, который подчёркивает статус владельца, а в корейском вообще никакого смысла уже нет(стоит как немецкие машины, а качество и премиальность марки намного ниже) и скоро все это поймут.
Китайцы подняли качество: рекомендую!
Купили авто летом 2020 года, машина комфортная, красивый внешний вид, авто выбирали среди Renault Captur, Ford Kuga, Nissan Juke. Тогда же была поездка на море, машина показала себя неплохо, Ход и подвеска достаточно мягкие, машина комфортная, руль чувствительный, на скорости становится "тяжелым", поэтому случайный маневр исключен. Салонная шумоизоляция неплохая, багажник для такого класса немалый. Достаточно большая проблема купить диски, оригинальные довольно дорогие. Базовый цвет у модели белый или черный. Остальные за доплату. Я взял белый, переплачивать за цвет при заказе не имеет смысла. Пластик, конечно, простой, но и цена в сравнении с европейцами, с которых слизан дизайн, существенно ниже. На ходовых качествах останавливаться не буду, к ним нет вопросов. На Haval езжу 5 месяцев, включая заснеженную зиму, ни разу не было ситуации, из который бы я не мог выехать. Была возможность выбирать между дизелем и беззином, я взыл последнее. Почему бензиновая версия? Слишком громкое форсирование и звук трактора из-под капота на дизеле, может и нравится кому-то, но я не среди них. Медиа-система достаточно неплохая - удивительно хорошая навигация, но без пробок (и подгрузить что-то новое нельзя), отличный 3D-дисплей.
Простой, бюджетный, без лишних деталей.
Купил автомобиль на смену УАЗ 2010, на котором намотал почти 500000 километров. Сравнивать пикапы смысла нет, все же разные поколения. Но, как и УАЗом, автомобилем доволен. Для работ сельской местности то, что надо. Прошел обкатку. Приятно удивлен проходимостью автомобиля, хорошо работает блокировка заднего моста. В нагруженном состоянии машина сохраняет устойчивость и плавность хода. Салон не отличается вместительностью. За рулем тоже места немного. Все же это рабочий транспорт. Панель приборов простая и понятная. Без лишних деталей, которыми не придется пользоваться, но за которые нужно отдать деньги. Езжу часто, на большие расстояния. Не скажу, что водительское сидение комфортно для дальних переездов. Тем более, что руль регулируется только по углу наклона. Но после уазика я привычный. Дополнительно прикупил кунг, сделал защиту заднего бампера. Пришлось также установить заднюю камеру. В город в час пик и выходные лучше не заезжать. Радиус поворота почти, как у лимузина, поэтому маневрировать в плотном потоке сложно. В целом, лучшего и не ожидал. Приятель говорит, что за такие деньги можно купить кроссовер. А нужен ли он мне на ферме? И да, расход дизтоплива получается экономичным. Бака точно достаточно для 800 км. пути.
Исключительно для работы
Появление пикапа от легендарного Great Wall меня вдохновило на приобретение нового рабочего автомобиля. Недорогой, сравнительно надёжный, достаточно большой и внешне довольно привлекательный. Дешевле только УАЗ, но он меня вообще не впечатлил. В общем, месяц обкатываю Wingle 7. Комплектация была единственной, выбирать особо не приходилось, но зато цвет – оранжевый привлек внимание. Внутри всё очень скромно, я бы сказал, тесновато. Дизайн стареньких, никаких особых технологических новшеств, но и цена соответствующая. Зато обзор на высоте, узкие стойки не перекрывают видимость, плюс есть большие зеркала. Руль, как для пикапа тонковат, но удобный, кнопки управления БК, музыкой и круизом прямо под рукой, довольно комфортно. Мультимедийная система старенькая, малоинформативная. Шумка очень слабая, но я даже заморачиваться с ней не буду, не вижу смысла вкладываться. А вот защиту на движок и раздатку поставил. Дело в том, что по низу есть только невнятный поддон впереди двигателя, а на бездорожье это реально опасно. ЛКП вроде ничего, но никакой защиты кузова, кроме краски нет. По-хорошему, нужно сделать обработку круговую. Рулится, кстати, неплохо, гружёный становится даже комфортнее, так как подвеска откровенно жесткая. Зато на дороге устойчив, в гонках участвовать точно не будет, но для города его мощности достаточно. В целом, впечатления неплохие, хотя хотелось бы иметь хотя бы парктроники, ну, или камеру заднего вида.
Отличный агрегат
Заказал Haval H5 в комплектации premium в октябре 2020 в автосалоне, ждать пришлось больше месяца, то есть спрос на эти машины пока что превышает предложение. Автомобиль двухлитрового двигателя и 150 лошадок однозначно тяжеловат, поэтому для крутых гонок он не годится однозначно. Это просто тяжёлая и основательная машина, которая может вывезти практически из любого бездорожья.
Отличный агрегат
Заказал Haval H5 в комплектации premium в октябре 2020 в автосалоне, ждать пришлось больше месяца, то есть спрос на эти машины пока что превышает предложение. Автомобиль двухлитрового двигателя и 150 лошадок однозначно тяжеловат, поэтому для крутых гонок он не годится однозначно. Это просто тяжёлая и основательная машина, которая может вывезти практически из любого бездорожья. Мой Хавейл на механике, передачи переключаются мягко, в городе езжу в диапазоне 1-4, 5 и 6 использую только на трассе. Расход топлива, конечно, нехилый, зимой доходил до 19,8, минимум, который был в городском режиме – с ноября по март – 16 литров. Зато любые снежные заносы ему нипочём, ни разу, даже в самые сильные снегопады не встал, спокойно проезжал по нечищеным дорогам. Салон однозначно радует: просторный, комфортный, всё находится на своих местах. Однозначно радует камера заднего вида с динамической разметкой, практически исключающая наезд задним ходом на препятствие. Вообще же обзорность в Хавейле хороша. Срок эксплуатации пока не очень большой, но я однозначно машиной доволен. Высокая, тяжёлая, надёжная. На ней не получится гонять на высоких скоростях, зато она спокойно и уверенно доставит в нужное место.
Нормальный пикапчик
Отличный бюджетный вариант для работы и поездок с семьёй на природу. Приобрел два месяца назад, обкатывал в спокойном режиме, могу сказать, что он точно достоин внимания. Выглядит просто супер, возможности нормальные, вроде движок не сильно мощный, но его хватает. Хотелось бы, конечно, коробку-автомат вместо шестиступенчатой механики, но это уже так, придирки. Выезжали к родителям в деревню ха 400 км, возили внуков. Нормально прошел дорогу, по снегу ровненько полз, управлялся хорошо. Салон, кстати, прогревается не слишком быстро, но зато тепло держит хорошо. После мороза – 20 заводится моментально. Габариты немаленькие, но в городе нормально маневрирует. Передачи переключаются нормально, трогается с места нормально. Несмотря на общую жесткость, в кабине достаточно комфортно. Очень радует сборка – нигде ничего не скрипит, всё подогнано, никаких кривых зазоров, даже кузов не поскрипывает. И сама грузовой отсек довольно большой, со всеми необходимыми креплениями и нескользящим покрытием. То есть для выполнения своих функций агрегат вполне достойный. Крепкий, надёжный. Пока я полностью доволен приобретением.
Спартанский автомобиль
Новый Вингле, конечно, никак нельзя назвать верхом комфорта и проходимости. Но он хорошо выглядит и для работы в качестве основного автомобиля, если надо перевозить не слишком большие и габаритные грузы, он вполне годится. Особенной динамики от него я и не ждал, двухлитровый мотор в 142 лошади говорит, в принципе, сам за себя. Ну и коробка – шестиступенчатая механика. Автомобиль не особенно скоростной, не слишком динамичный, но никто от него, в принципе, этого и не ожидает. Его задача – перевозить грузы. Не могу назвать его очень уж уверенным на дороге. Проходимости ему явно не хватает, мощности тоже, в салоне условия очень спартанские, некоторые технические решения я бы назвал спорными, к примеру, смещённый педальный узел мне лично доставляет неудобства. Когда понадобилось перевезти не телько груз, то и ещё трёх рабочих, Вингле продемонстрировал не самые лучшие свои качества. Задний ряд сидений очень узкий и тесный. Три человека там однозначно не помещаются нормально. А мне мешает передний пассажир. Благо, я пассажиров вожу очень редко, поэтому готов был смириться в недолгой поездке. В общем, Вингле 7 больше красив, чем функционален.
Ужасный сервис
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" куда придется и несут полную ерунду. Пишут письма на завод и неделями ждут ответа. Датчик загорелся красным светом - в сервисной книжке написано - срочно в сервис, так при обращении к дилеру за диагностику деньги требуют. Для чего служба клиентской поддержки - вообще не понятно - на вопросы не отвечают, обращения не обрабатывают. При этом сам дилер говорит - купили го#но - вот и пользуйтесь, аккуратней за рулем. Создается впечатление, что имиджем и позиционированием бренда в компании никто не занимается, а на владельцев авто им вообще все равно, интерес вызывают только потенциальные покупатели. А после покупки - хоть трава не расти))
Проходимый и доступный по цене автомобиль
Езжу на автомобиле почти 3 месяца (пробег 3500 км), и практически все это время пришлось на морозную снежную погоду. При низкой температуре заводится без проблем, даже при минус 25 градусов. Не было такого, чтобы подвел. Прогревается быстро, сидения становятся теплыми через 2-3 минуты. Шумоизоляция в салоне хорошая – двигателя и колес практически не слышно. Не могу привыкнуть к опции блокировка дверей, и забываю отключать при остановке и высадке пассажиров, что раздражает жену и детей. Мне функция не нужна, но как ее отключить, пока не разобрался. Машина хорошо держит дорогу, едет без стуков и скрипов. Периодически контролирую уровень масла и антифриза, пока что доливать не приходилось. Радует вместительный багажник, выручил во время встречи гостей в аэропорту. После снегопада автомобиль сохраняет высокую проходимость на заднем приводе. Едет без заносов, система курсовой устойчивости в этом помогает. Ходовая позволяет без проблем преодолевать ямы в асфальте, лежачие полицейские. Самостоятельно сделал защиту двигателя и днища. Со временем планирую установить пороги, чтобы придать индивидуальность и защитить от грязи двери. Да и жена жалуется, что залазить тяжело. Расход топлива в режиме город-трасса – 11 литров. В целом, авто доволен. Вместительное, проходимое. Но в глубокое бездорожье по зиме не совался, пусть все обкатается, а весной посмотрим.
