Отзывы владельцев о марке JAC (Джак)
рабочая лошадка
Когда пришло время для замены рабочего автотранспорта, я остановился на JAC T8. Этот автомобиль – настоящий рабочий конь: вместительный кузов, продуманная функциональность и крепкий, агрессивный внешний вид сразу дали понять, что дело пойдет серьезно. Функциональный интерьер с крупными, удобными элементами управления и просторным грузовым отсеком позволяет без проблем организовывать перевозки. Управляемость стабильная, подвеска уверенно поглощает неровности даже при полной загрузке, а двигатель показывает достойную динамику. Конечно, можно отметить незначительные шероховатости в отделке и немного повышенный уровень шума в салоне, но для деловых поездок такие мелочи не критичны. JAC T8 оправдывает свои амбиции для ежедневного использования.
выбирала долго и не жалею
Долго выбирала и решилась наконец. Машина приятная внешне и меня зацепила простота управления. Салон скромный, но функциональный – все элементы расположены так, что ими удобно пользоваться в любых условиях. Управление легкое, в багажнике катается моя собака и не жалуется, ей там просторно)) рекомендую всем городским.
на повседневку отлично
Купил JAC JS3 для городской езды, и эта модель оказалась настоящей находкой. Компактный размер и высокая маневренность позволяют легко преодолевать плотный трафик и узкие улицы. Интерьер выполнен в простом, но функциональном стиле, где все приборы расположены удобно и логично. Расход топлива около 7 л/100 км радует, а мультимедийная система, хоть и иногда зависает, не мешает комфортным поездкам. Подвеска может немного "подергиваться" при резких маневрах, но в условиях городской эксплуатации это не критично. В целом, JS3 – экономичный, стильный и практичный автомобиль, мне отлично подошел на повседневку.
хорошая машина
Купил JAC J7 около года назад и пока жаловаться особо неначто. Первым делом заценил дизайн, продуманный интерьер и хорошую управляемость. Внутри большой сенсорный экран, элементы отделки выглядят качественно, хоть и есть мелкие недочеты. Подвеска мягко гасит дорожные неровности, а двигатель достаточно тихий и отзывчивый, хотя расход топлива немного выше ожиданий. Переключение передач порой ощущается жестковато, но это не мешает комфортной езде как по городу, так и по трассе. Автомобиль оправдал все ожидания, практичный и надежный в повседневной эксплуатации то что надо.
Проверенный временем и бюджетный вариант
Купил T8 Pro после того, как старый внедорожник умер на -40° — этот завёлся с полтыка, как танк. Дизайн — нечто среднее между грузовиком и космическим кораблём: решётка агрессивная, фары как лазеры. В салоне всё по-мужски: кнопки крупные, педали тугие, руль толстый. Расход 12 литров по городу, но если гнать по трассе, высасывает 15. Подвеска жёсткая: ямы отзываются в позвоночнике, зато в поворотах не кренит. Как-то возил станок для мастерской — 300 кг в кузове, и пружины даже не пискнули. Минус: мультимедиа — экран тусклый, музыка не очень. Через автоспот нашёл дилера, который дал скидку за наличку — сэкономил на допах. Сейчас готовлюсь к поездке в горы — проверю, как справится с сибирским бездорожьем.
Мой инопланетный JS6
В JS 6 мне понравился агрессивный стиль, сразу видно, что дизайнеры поработали над автомобилем, взяли лучшие, узнаваемые черты от именитых брендов. Я сразу увидел схожесть с Порше, и совместили с современными трендами. Получилось или нет, каждый решит сам, на мой субъективный взгляд получилось. Что касается интерьера, то и тут все неплохо, шайба вместо стандартного рычага переключения передач, широкий подлокотник, комфортная посадка сидений заставляют думать, что это дорогой бренд. Понравилась в целом аскетичость салона, все управление на большом бортовом экране. Автомобиль оснащен отлично себя зарекомендовавшим 1.5 бензиновым двигателем в 174 лошадиные силы, роботизированной коробкой. Авто своих денег определенно стоит.
Подарок за свои деньги
Взял JS 3 универсал, машиной доволен, как внешне, так и по характеристикам меня городского человека все устраивает. Спасибо за бронь машины.
Китайский пикап
Проездил я на этом "чуде" техники чуть больше полугода. Качество сборки также оставляет желать лучшего. Во время движения слышны постоянные скрипы и непонятный треск. Кроме того, за время владения этим пикапом 3 раза возникали проблемы с электричеством, что приводило к постоянно вылезающим ошибкам. Качество лкп тоже оставляет желать лучшего. Любой мелкий камушек может пробить лкп до металла. В общем китайский пикап и есть китайский пикап
Вопрос по тюнингу
Приобрела это чудо китайского автопрома. подскажите где найти дефлектора на окна, очень хочется установить, да и привыкла с ними. Машина супер для своего статуса. Привлекает внимание автовладельцев) По комплектации в полне все что нужно для комфорта,вообщем мне нравится. Единственное требуется поменять резину на более большего размера.
Jac T6 2021
Пробег 25000 полет нормальный. Плюсы- зимой тепло, экономичный, резвый, управляемость как на легковушке, Минусы- нет
Небыстрый, но недорогой
В конце прошлого года я стал обладателем нового Джака С7. Автомобиль неоднозначный. Больше всего привлекает цена. Мне обошелся в чуть больше чем 1,5 миллиона. И это за внедорожник. Подвеска классная, круто проглатывает неровности. Никакой тряски и нервирования водителя. Но на поворотах машина валкая. Работает тихо. Салон большой, на втором ряду вообще много места. Сиденья двигаются вперед и назад, у спинки можно регулировать уголь наклона. Мультмедийка классная, можно законнектиться с телефоном. Приборка выглядит современно. Передние кресла классные. Сидеть удобно, профиль не слишком удобный, но спина особо не устает. Один из минусов – двигатель и коробка не дружат, как будто сопряжены впопыхах. Коробка пинается при переходах, реагирует на нажатие педали газа не сразу. Мощности еле-еле хватает. Третий ряд кресел подходит только для детей. Для взрослых там места мало. Собран очень неаккуратно. Множество несимметричных и неравномерных зазоров, провисания – всё это портит впечатление и бросается в глаза. Главный плюс машины – скромная цена, за которую можно закрыть глаза на странную настройку движка и посредственную сборку.
Китайцы могут?
Я, как и многие автовладельцы, плохо отношусь к творениям китайского автопрома. Пока не произошло вот что… В марте этого года я отвозись отца в поликлинику. Рядом с ним был салон официального дилера, где стояли самые разные китайцы. Когда ехали обратно, взгляд зацепился на интересную машину. Она заворачивала в салон. Через 7 дней заехал посмотреть, что это за чудо. Так и познакомился с Джаком. Он мне сразу очень понравился. Достаточно большой, качественная панель, отделка салона из экокожи, приятные на ощупь дверные карты с прострочкой. Всё цивильно и очень приятно. Обо всех трудностях ухода за тачкой я в тот момент забыл. Долго думал, но в итоге купил. Неприятных запахов в салоне нет. Едет пока тяжело, но разгоняется отлично, если хорошенько надавить на газ. Вариатор работает исправно, но лихачить совсем не хочется. Это первый в жизнь опыт езды на нем. Не дергает, трогаться нужно аккуратно, с автомата пришлось переучиваться. Электрический ручник раздражает, иногда включается сам по себе. Пока катаюсь без головной боли, но и пробег маленький. Кто его знает, что будет потом…
Добротный «китаец»
Мой отзыв о новом 7-местном кроссовере от китайского производителя. Авто построено на платформе седан. Если говорить об экстерьере, то понравился слега модернизированный облик машины, заметно, что дизайнеры основательно поработали над передней частью. В частности, появилась хромированная решетка, что придает облику китайца солидности. Дизайн кузова достаточно лаконичен, нет ярких элементов и деталей. Интерьер довольно неброский, но при этом не кажется бедным. Довольно неплохая мультимедиа, мне понравилась приборная панель. Под капотом у данного авто имеем безальтернативную «четверку», объем полтора литра и мощностью 150 л.с. Я пока катаюсь на 92 бензине, позволяет степень нажатия двигателя, хотя по современным меркам она очень низкая. В общем и целом это неплохой китайский автомобиль, где цена как говорится соответствует качеству. Стоимость авто начинается от полутора миллионов. Надо сказать, что данное авто получило множество положительных отзывов еще на презентации, что для «китайцев» не норма, именно потому я решился на его приобретение. Пока не пожалел, ремонта не требовал.
Купил 1,5 мес назад
Владельцем Джака С7 я стал совсем недавно – лишь 1,5 месяца назад. Скоро ехать на первое ТО (3000 км). Решил поделиться впечатлениями, чтобы остальные автолюбители могли принять взвешенное решение. Шумоизоляции хватает, в салоне достаточно тихо. Главный плюс в том, что машина отлично управляется и идет по дороге, хорошо ведет себя при поворотах благодаря подвеске. При поворотах не кренится и при перестроениях. Никакой головной боли в этом плане. Сиденья очень удобные. Даже когда езжу на дачу, спина не болит. Двигатель отличный, мощности хватает для уверенного разгона как в городе, так и за его пределами. Также суперский головной свет. Салон очень вместительный. Пассажиры могут комфортно разместиться внутри. Если сзади сидят дети, то они не дерутся за каждый свободный сантиметр. Багажник тоже большой, когда едем на дачу, помещаются все вещи, рассада и даже еще место остается. Музыка топ, звучание насыщенное, на 5 из 5. Круиз честный – действительно держит скорость на подъемах и спусках. Зеркала огромные, это помогает при вождении. Обзор отличный за счет камер 360. Есть бесключевой доступ (очень выручает), крышка багажника автоматом открывается и закрывается. КПП быстрая, на роботе. Теперь о косяках. Настройка в мультмедиа периодически скидывается сама по себе. Память на креслах не запоминает расположение подпора для поясницы. Рулевая колонка настраивается только вверх-вниз. Нет противотуманных фар, обогревов задних кресел, к КПП нужно привыкать. Позже еще дополню отзыв.
Нормальная машина, но есть нюансы
Приобрел новенького китайца JAC S7 почти два месяца назад в максимальной для России комплектации. В целом автомобилем доволен, хотя нюансы свои есть. Двигатель не слишком мощный, но довольно тяговитый, 1,5 литра, 150 лошадей, робот. Управляемость на высоте, дорогу держит, в поворотах хорош, не кренится, очень устойчив, хороший чуткий руль с тремя степенями жесткости. Хороший головной свет, очень удобные сиденья, особенно, если сравнивать с отечественными аналогами, у водительского кресла есть память на двоих, задние можно регулировать по наклону. Шумоизоляция нормальная, в салоне гула и шума нет. Хорошая акустика, очень просторный салон, большой багажник. Камеры 360 и большие зеркала дают классную обзорность. Климат-контроль и круиз-контроль работают корректно, всё устраивает. Недостатки не слишком значимые, но они есть и раздражают иногда. Во-первых, руль не регулируется по вылету, исключительно можно его подстроить по высоте. К сожалению, противотуманки на JAC S7 не предусмотрены, в принципе. В салоне есть пара сверчков, пока не поймал, где именно. Однозначно, достоинств у китайца гораздо больше, чем недостатков, надеюсь, что в процессе эксплуатации он не разочарует. Пока что я доволен приобретением.
Есть плюсы и минусы
Приобрел Жак по цене около 900 тыс руб. Естественно, за эту стоимость не стоит ждать идеальную машину. Легковушка очень компактная. Есть кондиционер, две подушки безопасности, мультмедийная система, литые диски и другое. КПП механическая. Кузов выглядит очень строго и стильно. В потоке не сливается с другими машинами благодаря черной крыше, интересному расположению задних фонарей и окантовке, покрытой хромом. Решетка радиатора выглядит стильно. Качество мультмедийки среднее. Она большая, то когда экран загорается, на деле оказывается меньше. Иногда слегка тормозит. Микроклиматом можно управлять через тачскрин. Едет весьма неплохо. Неровности съедает и даже чувствуется, что есть запас. Но большие ямы лучше объезжать, а перед лежачими полицейскими сбавлять скорость. Обратная связь на руле не слишком информативная, иногда могут быть сюрпризы. Мощности в городе хватает более чем. А вот расход высокий – под 10 л на сотку. Из минусов – отсутствие обогревов (никаких нет) и минимум места внутри. Трое взрослых сзади помещаются с трудом. Сидеть в принципе неудобно, длины подушки не хватает. И нет боковой поддержки. Нужна ли вам такая машина – решайте сами.
