Обзор автомобиля
Honda UR-V
Владею автомобилем 5мес,отзывы исключительно положительные! Расход от 7,5л до 14л(если ехать 180-200),бак маловат 53л(хотя бы 65л было бы супер) Замена масла раз в 15тыс,бензин 92,грм цепь,а не ремень, выстреливает на любой скорости(ускорение при 60 или при 150 одинаковое)
C5
Взял себе Omoda C5 1.6 в комплектации Supreme — впечатления только положительные. Во-первых, дизайн: выглядит стильно, необычно, сразу цепляет. Внутри всё современно: большой экран, удобное управление, комфортные сиденья с подогревом — продумано до мелочей. Турбомотор резвый, разгоняется бодро, заявленные характеристики полностью оправдывает. Что понравилось особенно — управляемость и камеры кругового обзора, парковаться стало реально проще. Подвеска немного жестковата, но для города это не критично. Расход топлива тоже адекватный для такого класса. Рекомендую? Однозначно да! Машина отлично сбалансирована по цене и качеству. Если ищете что-то стильное, удобное и современное, Omoda C5 — отличный выбор.
Счастливый обладатель CHANGAN UNI-S
При продаже автомобиля с нами общался менеджер Вадим. Человек абсолютно не навязывал покупку, отвечал грамотно на все вопросы, учитывал предпочтения в авто и посоветовал то что было необходимо. Катаюсь на авто 3 месяца, пробег 4500 км. Авто прекрасное, мягкое, прекрасно держит дорогу, цвет шикарный. Во время ТО0 отвечали на все мои вопросы, сделали всё качественно и быстро.
Хороший автомобиль
Мой друг ездит на автомобиле Changan уже почти год и я приглядывался и когда на спидометре стало 30.000 км без крупных ремонтов то я тоже приобрёл с салона, и вот катаюсь уже полгода, всё отлично работает, комфорт нормальный, по запчастям проблем нет, шустрый автомобиль.
Отличный автомобиль
Приобрёл этот автомобиль полгода назад по совету друзей и ни разу не пожалел, машина очень маневренная и можно сказать комфортабельная, и хотя Китайские автомобили не особо хвалят, но лично мне нравится
Внешность обманчива
С виду о C5x у меня не складывалось мнение как о просторном хетчбэке. Из-за приподнятой подвески снаружи кажется что там бы самому на водительском поместится, не то что уже задний ряд или багажник. Но выглядит он интересно, внимание привлекает постоянно, после покупки нередко замечаю как его рассматривают во дворе. И это как раз тот случай, когда внешность обманчива. Габариты не маленькие, сам Citroen позиционирует C5x как кроссбэк и когда попадаешь в салон этого автомобиля, то понимаешь почему. Места много, причём даже если отодвигаю переднее сиденье максимально назад, то за собой сесть могу, коленки в переднее сиденье не упираются, рост у меня 191 см. И багажник с виду обычный, но когда тебе нужно положить туда много вещей, то сам иногда удивляешься как аккуратно туда помещаются сумки с чемоданами один за одним. И тут думаешь, 1.6, сложно с полной машиной людей и вещей, но нет, едет, причём и на обгон длинномера выходишь уверенно, потому что коробка с мотором работают слажено. В меру жёсткая подвеска, которая и раскачки не даёт, но и неровности в большинстве случае полностью поглощает, что ты даже не ощущаешь дефекты на дорожном полотне. Тихо, уютно, на лобовом проекция, хорошая аудиосистема любую поездку сопровождает, да и когда тишины хочется, ничто её не нарушает, потому что шумоизоляцию тут даже у стёкол. Ну и куча полезной и адекватно работающей электроники, которая и с парковкой помогает, и при резких спусках, подъёмах. Да, с первого взгляда C5x мне симпатизировал, но тогда у меня ив мыслях не было, что я куплю именно эту машину
Комфортное авто
Долго выбирали, остановились на этой модели и не пожалели)
7про
Авто 2020г. Окраска по гарантии: порогов, капота, колесных арок. Замена по гарантии радиатора. Пробег 105000км. Пока все.
Changan uni t
Автомобиль очень понравился. Красивый, динамичный. Привлекает внимание.
Лучший автомобиль
Самый лучший автомобиль. Жену, тещу загрузил и на дачу поехал
Мой инопланетный JS6
В JS 6 мне понравился агрессивный стиль, сразу видно, что дизайнеры поработали над автомобилем, взяли лучшие, узнаваемые черты от именитых брендов. Я сразу увидел схожесть с Порше, и совместили с современными трендами. Получилось или нет, каждый решит сам, на мой субъективный взгляд получилось. Что касается интерьера, то и тут все неплохо, шайба вместо стандартного рычага переключения передач, широкий подлокотник, комфортная посадка сидений заставляют думать, что это дорогой бренд. Понравилась в целом аскетичость салона, все управление на большом бортовом экране. Автомобиль оснащен отлично себя зарекомендовавшим 1.5 бензиновым двигателем в 174 лошадиные силы, роботизированной коробкой. Авто своих денег определенно стоит.
Обновленный txl исправил впечатление от старой версии
Для блога ездил на тест-драйв нового txl. Старая версия сильных эмоций не оставила, по воспоминаниям очередной неплохой китаец. А вот новый любопытный. Пробовал вариант с восьмиступенчатым автоматом в комплектации флагшип. Опциями напичкан до краев. Начиная от адаптивного круиза и заканчивая помощниками парковки. По комфорту на 9 из 10. С таким набором плюшек сейчас мало автомобилей представлено даже у китайцев.
Всегда покупаю, что мне нравится
Все так удивлялись моей покупке. Ну хоть камнями закидайте, понравился C5x. и не смотря на все слухи про Citroen после покупки машина не развалилась, не сломалась, наоборот. езжу и улыбаюсь во все 32 зуба. Подвески такой я ни у кого не встречал, машина плывёт, причём даже по грунтовке 60-70 км, если без боязни побить кузов камнями. Краска хорошая, даже камушек ловил лобовым, даже скола не появилось. Салон из нормальной кожи, которая даже от джинсовых кнопок не поцарапалась, но штаны эти стараюсь больше в машину не надевать. А руль какой приятный, не отказался бы только от подогрева, но с дистанционным запуском и он не особо нужен. Сиденья тут вообще 5+++, даже дома на любимом диване не так удобно сидеть. А шумка, в машине за 4 млн не слышно дорогу на 160 км/ч, я вообще с таким первый раз сталкиваюсь. Круиз адаптивный недавно начал осваивать, и прикольно, когда машина сама держит полосу и сама притормаживает. Тормоза кстати тут отменные, уже случалось попадать на скользкую дорогу, с управляемостью всё ок. Ещё в положительную сторону удивил головной свет и работа датчика дождя. Да, мне часто говорят, что я странный, а теперь ещё и что странную машину купил. Но я никогда не заморачивался по поводу чужого мнения, главное что мне хорошо!
Всё по европейски
У европейских марок большой опыт в проектировании автомобилей. И хоть как подвеску С5 aircross не копируй, на другом кузове она не будет такой-же эффективной, как на самом С5 aircross. И это заслуга Citroen, это десятилетия разработок. Сюда-же отнесу и подтверждение надёжности, безопасности, управляемости, доказанные и раллийными соревнованиями, и всяческими гонками, и многолетним стабильным качеством. И конкретно С5 aircross я не знаю даже с чем сравнивать. он такой один, персональный, эксклюзивный, если сказать точнее. Для меня эксклюзивность выражается в подвеске, хотя не знаю что поставить на первое место, её, или сиденья. Настолько удобных сидений, чтобы за 8 часов не болела спина, при этом ещё за 3.9 млн я получил приятный, хоть и легкий массаж, ну это только в премиальном сегменте за 20-30 млн сейчас доступно. А кожа, ни кто сейчас за эти деньги не предлагают нормальную кожу, максимум кожзам и не самого лучшего качества. А подгонка и качество пластика, сколько присматривался на выдаче, так ни одной щели не нашёл, даже пластиковые накладки внизу сидений и то не люфтят. Плюс электроника, особенно приборка и мультимедийная панель, это всё сделано не только чтобы красиво смотрелось, но и чтобы этим было приятно и удобно пользоваться. И вот так во всём: дворники, датчики света и дождя, разве что омывайку как и везде заливать не очень удобно, но я заказал лейку за 250 рублей с озона и даже эта проблема была решена. Нет моментов, за которые можно поругать С5 aircross, даже японский Aisin они подружили с немецким EP6, а сам мотор вылизали до идеального состояния, устранив все проблемные места прошлый модификаций мотора. Да, в С5 aircross всё по европейски, и пока приходится покупать эти машины, потому что наши и китайцы так делать не научились
Очень комфортный
Езжу на LX почти полгода и не перестаю восхищаться. Очень комфортный что в вождении, что просто в плане нахождения в салоне. Очень компактный, что для города важно. Выглядит не на 3 миллиона, а на все 8. Очень много технических наворотов, которыми я реально пользуюсь. Он прекрасен.
Хорошо, что так сложилось
Честно, года 2 назад я бы и не смотрел Peugeot. А сейчас, после покупки 5008, наоборот, рад, что так сложилось. Пускай не самая мягкая подвеска, зато не качает как в лодке. Не самые мягкие сиденья, зато удобные и спина не болит. Не самая большая мультимедийная панель, зато не бликует на солнце и не глючит сенсор в мороз. Приборную панель по классике спрятали под козырёк, что тоже упрощает её чтение в солнечную погоду. Широкий подлокотник, удобный мультируль, с которого можно управлять и мультимедиа, и а климате температуру и поток воздушный отрегулировать. Кстати, климатом первое время игрался, теперь он стоит на 23 автоматическом режиме и оказалось его можно и не трогать, он всё делает сам. Адаптивный круиз тоже много чего делает сам, чем упрощает поездки в городе и на трассе. У 5008 отличная управляемость и нормальная шумоизоляция, большая панорамная крыша и шторка от солнца на ней. Багажник просторный, особенно если наклонить спинки сидений третьего ряда. Кстати на третьем ряду нормально сидеть не только детям, но и не стройте иллюзий, 5-6 часов высокому и полному человеку будет не очень, хотя жена с подругой любят ездить именно сзади. Отдельно за подвеску скажу, что в 5008 престало укачивать детей, хотя до этого 2-3 часа для них в любой машине и химчистка без вариантов, ни разу даже бумажные пакеты не спасали. Ну и 5008 стал для меня первым авто, на котором мне удобно ездить ночью. Машина высокая, фары хорошие, видно далеко, плюс встречные авто не слепят. Пока от 5008 эмоции только положительные. Прикидываю цену на ТО 1, скоро ехать, не скажу, что дорого. Пугали друзья и знакомые, что я горя хапну, но с машиной вообще ничего странного не происходит.
